YAMAHA原廠風扇 VS 輕量化風扇(改裝品)

我個人所知是輕量化風散材質比較輕,結構也比較簡單,
加上葉片導風較小(其中又有分順與逆葉片兩種),
所以區軸負擔較小,拉轉就會變快!!
相對的結構上對於原廠或58半還不會有太多問題,
但是大改車都不建議用,爆的機率很高!!
對於長距離騎車,或夏天時建議還是換回原廠風散!!
就算要用改裝也要用逆葉片的風量會比較好!!
以上存屬個人意見~~~有錯請大大們更正!!

建議換回原廠的!!
我跟我一個朋友同時換輕量化風扇
同一時間壞發電盤
原因!!散熱不好燒掉了!!

原文章由 danny5506 於 2011-3-21 08:20 發表
為什麼要裝風扇呢? 因為我們是"氣冷式"速克達
沒有引入大量的空氣往引擎的方向冷卻，等於你引擎溫度來的比較高

機件有一定的壽命，我覺得沒有必叫犧牲大風量來換取丁點的動力。

車和飯是你的生命,那女人呢

感謝大家的分享,可惜不能加分

我是用MTRT黃色
使用很久了也忘記裝多久
感覺會多500轉
搭配傳動一拜可9000轉
優點
傳動高轉的良伴
缺點
機油會比原廠提早100到200KM換油
我都是700~~800換油
長跑北宜熱血派166.gif

我是用MTRT橘色的

我也用了1~2外公里了~

一樣正常使用中~

感覺轉速真的會比較高一點!!

對了想請問一下
裝輕量化風扇跟壞發電盤有什麼密切關係呢
我真的不懂@@

可以請問版主 你換到至今有任何損壞或問題嗎
你可以去感覺中柱那邊下面會有風扇的出氣口去感覺原廠和改裝這不就得了
改裝的也有寫正常使用規範吧 大概不能超過幾轉之類的
而且原廠 我認識的改裝車也暴過
所以這很重要嗎  我用MTRT的風扇也行駛15000以上了而且常破萬轉..有改缸目前都正常說
或許也可以逆向思考一下原廠氣缸運轉因為原廠風扇阻力大所以氣缸也會比較熱磨損也高(因為阻力)當然這些或許都只是心事的而已166.gif

[ 本文章最後由 阿司 於 2011-4-24 22:42 編輯 ]

測試方式1
發動車子，手在車底去感覺一下風量就知道

測試方式2
跑山30分鐘，感覺熱衰程度

小弟我改使用改裝品再改回來
當初原廠沒留下
等於是花了1千多換一個新的原廠風扇

不知道神經太大條還是怎樣
我裝上去一點感覺也沒有....
但是大家卻說有差
悶...