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2V150 G-MAX 上雞牌傳動組~~

原文章由 roserjesus 於 2011-3-20 15:36 發表 2V150 G-MAX 上雞牌傳動組~~606


解除抖動問題
原廠碗公壓一壓
或碗公車真圓
離合器挑對 > 我推薦機怪
100% 會比你現在用的碗公優~
目測看你的碗公 >重量會有點過輕...
'' 街道設定 '' 碗公不建議換低於900g的


請問換成現在轉速變高可是耗油量卻也變高
可是加速力提升卻沒差多少= ="
很容易就6千轉
但是錶上卻30~50中間
等到錶速60~80還是6千多一點
這樣感覺30~50速度跟60~80耗油是差不多的
想問看看有沒有辦法能讓時速低食轉速別衝這麼快
不然也很耗油~
原文章由 snowkula 於 2011-3-20 16:34 發表 2V150 G-MAX 上雞牌傳動組~~4772


請問換成現在轉速變高可是耗油量卻也變高
可是加速力提升卻沒差多少= ="
很容易就6千轉
但是錶上卻30~50中間
等到錶速60~80還是6千多一點
這樣感覺30~50速度跟60~80耗油是差不多的
想問看看有沒有辦法能讓時速低食轉速別衝這麼快
不然也很耗油~


加速力沒提升多少
就是換了之後因為輕量化的關係
負載變小
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低轉別衝那麼快..
把碗公換回原廠的就可以用低轉起步
如果你的傳動能降轉還變速 (轉速降低但時速上跑,不管是哪速域,只要有就會比較省油,通常是中低,中速域)
基本上就可以透過控制油門開度而節省油料~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-3-20 16:42 編輯 ]
原文章由 roserjesus 於 2011-3-20 16:40 發表 2V150 G-MAX 上雞牌傳動組~~920

如果你的傳動能降轉還變速 (轉速降低但時速上跑,不管是哪速域,只要有就會比較省油,通常是中低,中速域)
基本上就可以透過控制油門開度而節省油料~



這部分非常認同

曾試過BWS'X的傳動

同樣轉速同一條大彈簧改變珠重調整變速比

可以調出較低轉速得到較高的時速(如6500轉已達70~80) 但中轉只卡在7500 , 不過滿省油的 中低速加速感很不錯(只是少了拉高轉的爆力感)
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不過現在疑問是提早變速跟延後變速哪者扭力較大? 拉越高轉=延後變速? 越低轉=提早變速??(不知是否有誤)

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2011-3-20 17:29 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
a8y399454 + 5 延後變速扭力大

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
那請問我是要改珠子配重?
現在是13G
要改輕還是?
楓葉盤上的黃色風扇..是散熱用的嗎?

回覆 25# lilred0912 的文章

跟一般楓葉盤一樣阿~

都是用來導風的

只是雞牌的是做分開的設計導風散熱效果應該有強一點點
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰