請問一下ER6N 及 SFV650的問題

小弟目前,在考慮要升級紅牌, 目前第一台車考慮的是標題的那兩台,主要考慮是雙缸比較適合我騎乘習慣,以及油耗,保養的後續問題
其實還有考慮到BMW的F800R,雖然稅金是同一等級的,但是價錢是不同境界,
目前用途主要是通勤,加上要出去玩的爽度,ER6N 考慮到有總代理,維修似乎比較方便,但是S牌的SFV卻有著比較吸引我的V型雙缸
請問,如果以我的環境,這兩台車,以前輩的建議,會比較推薦哪一台呢?

我剛入手08年ER6N,低中轉速扭力大,非常適合在市區騎乘,上高架也很輕鬆上80   90,拿來通勤很適合

請問ER6N,有油量錶嗎?? 對付台灣的路,前輩您覺得懸吊夠用嗎?

如果這兩台比較的話
我是比較喜歡SFV650
車架的質感.排氣管造型
我覺得都優於ER6

ER6n 和 Gladius（SFV）都是很不錯的車
Gladius 是屬於外型比較有歐洲『氣息』的日系車，看看那外露的鋼管骨架，是不是有點眼熟？
而且設定方面很友善，相較樓主提到的 F800R、ER6，Gladius 更受女孩子（騎士）歡迎。
至於 ER6 車系，也是入門紅牌的長青機種，當然親和力也不惶多讓。
能見度方面，似乎 ER6 車系高於 Gladius，為此，我個人可能會偏向於選擇 Gladius。

至於 F800R…
嗯，就看樓主對於米漿的 MARK 有沒有偏愛了。
我個人是不喜歡歐洲車（環保材質的問題）
但以 4x 萬能買到全新的米漿，這麼想確實還是頗吸引人的。
至於懸吊，我想日系四大廠的進口車應付台灣RALLY路面都足夠。
我第一次買自己的大車，那懸吊、煞車的感覺，
讓我深刻覺得台灣車廠配的懸吊根本只是『玩具』的等級，頂多是拿來裝飾用的。
至於 BMW，我只騎過小鳥，能掛上米漿的 MARK，就更不用擔心了。

兩台車的基礎表現都很合台灣的需求，這年頭只要別買到車王其實維護起來都還好。
要是找的到可以信任的車行就牽你所喜歡的吧，不然哪天心癢了又得再鬧革命了。
F800也很不錯啊，之前在駕訓班騎過一次，不過就是地面有點潮濕，多補了點油門就撇輪了......
個人是比較偏好SFV650，那回油的聲音實在銷魂啊~

如果外型的話,我比較偏向SFV,但是不曉得直2與V2引擎的特性?
如果撇除K牌有總代理的因素,請問這兩台車以日後保養方面,哪台會比較輕鬆
謝謝

這話題在01已討論過,
結論是:
1.川崎ER6N是泰國製,SVF650是日製,台崎在台保固2年
2.SVF650有載人,坐墊較軟,後座較好坐,對身高不高的騎士較好上手
3.SVF650平均油耗21KM,比ER6N省
4.在台灣多山地型,SFV650的引擎是以SV650的下去做改良的,頭中段的扭力更加飽滿,這台車在歐洲賣的相當好,是台值得考慮的車種^^

我當初也是在這兩台之間作抉擇...
後來選擇了SFV650!!
原因就在於我爸不同意泰國製的車
目前一切順暢，還沒遇到S牌整流器的問題
不過買了之後才發現這車款的改裝品少之又少
連防甩頭都買不到，後來找店家國外代訂
跟ER6比起來感覺SFV滿稀有的

請問ER6N,有油量錶嗎?? 對付台灣的路,前輩您覺得懸吊夠用嗎? [/quote]
考慮車架引擎就好
避震或制動都還容易改