檔車是否真的省油

原文章由 寂寞無限速 於 2011-3-15 16:41 發表
你這個就是在問手排跟自排哪個省油
那只是"官方"丟出來給你參考的數據
當你實際騎下去就知道了
我跟很多人說我的G5 125 化油 1公升可以跑40初沒有人可以相信(題外話)

我相信你
因為我也跑40 084.gif
而且是台北市區 走走停停

這個跟你騎車的方式 騎車的地方有很大關聯  檔車如果可以保持在一個你自己測試出來 (因為每台車本來就不同) 比較省油的騎乘方式下  會比較省油

當然 ... 速克達也可以   而是不是省油的問題  這個牽連太廣 供油方式 輪胎大小  傳動方式  車重  等等等等等等都可能影響..   所以不要想太多  騎著你的車  自己找一個合適自己的騎乘習慣就省油了

125跟150比不公平

用算的 150還是比較省油....

至於有人說 能不能破5x到6x

答案：可以的

但要長途....無什麼紅綠燈.....上山跟下山就差很多了
上山吃油下山不吃油.....差超多的

一樣的右手
速克達會比檔車耗油
當兩台時速都到達80
速克達大概要8~9000轉
檔車五檔大概才5.6000轉
轉速低的理應比較省油
檔車會耗油的話..就是拉轉拉太大囉~
我平常騎車30多km
沿路拉轉斷油 大概三天就開始閃燈了..
要是rv的騎 一個禮拜還不見得會出現閃燈現象
給版大參考看看
騎檔車是熱血的..並不是在省油的xd

原文章由 Exiler 於 2011-3-16 15:25 發表
一樣的右手
速克達會比檔車耗油
當兩台時速都到達80
速克達大概要8~9000轉
檔車五檔大概才5.6000轉
轉速低的理應比較省油
檔車會耗油的話..就是拉轉拉太大囉~
我平常騎車30多km
沿路拉轉斷油 大概三天就開始閃燈了..
要是rv的騎 一個禮拜還不見得會出現閃燈現象
給版大參考看看
騎檔車是熱血的..並不是在省油的xd

　　轉速低不一定比較省喔，如果轉速低到變重拖……那油耗也是很可怕的。

　　打個比方，國道五號往宜蘭方向的大上坡，我的Corsa 1.4如果硬要和我媽的Tiida一樣兩千兩百轉上坡……那我Corsa 1.4的油耗保證不到9km/L，相反我媽的Tiida還能隨便上10km/L以上。但是如果我Corsa拉轉到三千轉，那麼油耗反而可以和Tiida媲美……（都是高速的情況下）

　　我之所以拿汽車來比，主要是因為我現在都開車……

　　不過要以機車來比的話，我以前那台酷龍都熱血騎，上學校的山都六、七千轉起跳，油耗隨便騎都有30km/L以上（我本人體重破百喔），後來換勁暴之後，我都習慣較高檔低轉巡航，但是爬山時高檔拖不太動，油門自然就開比較大（這樣還是勉強能上去！），那麼油耗……4500rpm / 50kph的油耗竟然比 7500rpm / 50kph的油耗還差……107.gif

　　再舉個例子，我學校有和遊覽車公司簽約，作為接送同學往返山上校區與山下市區的校車。我目前坐過三位遊覽車司機開的車。（我住山下的學校宿舍，不想開車去學校，太耗油。068.gif ），其中一位司機在車子開進陡坡路段時，都保持四檔約1200rpm左右，但是引擎雖然低轉，但是車體微微震動，很顯然已經有點拖不動了，這種情況下油耗絕對比另一位司機全程用三檔1700rpm上山要慘（這種情況下車子反而相當輕快，連陡坡區都可以順順的上山，車身毫不顫抖）。至於那位司機為什麼這麼開……我沒大型客車駕照，也沒和司機交流過這種問題，所以不清楚。190.gif

　　基本上，說了那麼多，我好像連重點都沒說到……107.gif

　　重點是：轉速高與低雖然會影響到油耗，但是轉速高絕對不是一定比轉速低要耗油，而是還要看駕駛的油門開度。如果在同速度下，四檔轉速較低，但是需要較重的油門去拖，那麼這種情況下的油耗絕對比三檔轉速較高，但是只需一要輕含油門就能順順巡航的情況要耗油。

說實話  如果油錢便宜 誰還會去在乎是否省不省油

原文章由 Bennet0501 於 2011-3-16 09:51 發表


KTR 1公升60，現在有車子這麼省嗎

KTR是吧...我不信+1...

+1+1

我本身也是 KTR車主..

右手的開度決定你錢包的深度~
我騎化狼125油耗可以在40-55KM/L之間徘迴~
如果加滿一次都只用四千轉以下騎車那肯定可以突破60KM/L↑大關~
如果加滿一次都用非萬轉不換檔騎車那肯定可以突破30KM/L↓大關~

不過減速比越重也要看引擎拖不拖的動
接近極速下要加速轉速都要在上升
如果勁戰9500轉就能拖得動車身和野狼一萬多轉一樣快
如果按照這樣講理論上勁戰引擎馬力比較大，10000多轉就能跑贏野狼

依我的經驗
勁戰要和野狼一萬多轉並行都有點困難
此時已差不多都在拖尾速

而且機車轉速表都有誤差
有些老師傅調化油器都聽聲音
不看轉速表