輪框配重的真實性?!

相信大家去換輪胎的時候，

"或許"有些店家會問要不要配重，

配重是什麼?!

就是在輪框內側固定幾片鐵塊，
(好像是要重新配置讓前後兩輪重量一樣)

加完後，我是覺得用腳推車的時候會比較難推，

穩定性的話嘛.....可能是小弟感覺比較遲鈍，

感覺好像沒什麼差，

想請問各位...

"配重"是否真的有它的功能及實用性

有沒有那個價值呢?

那是用來平衡輪框的
以我知的好像是這樣
樓下繼續摟

不知道你是否有注意到,一般的國產汽車出廠時輪框也都有配重塊,可是這種東西在我們一般的小車上效果不明顯,不過你像重機就一定要配重,不然你速度跑1.2百時,就會有差了,小車速度不夠,感覺差異不大

原文章由 Ookami 於 2011-3-12 09:36 發表
相信大家去換輪胎的時候，
"或許"有些店家會問要不要配重，
配重是什麼?!
就是在輪框內側固定幾片鐵塊，
(好像是要重新配置讓前後兩輪重量一樣)
加完後，我是覺得用腳推車的時候會比較難推，
穩定性的話嘛.....可能是小弟感覺比較遲鈍，
感覺好像沒什麼差，
想請問各位...
"配重"是否真的有它的功能及實用性
有沒有那個價值呢?

你是配幾公斤的鐵塊呀!?

不然通常只有幾克 不可能用腳推就會發覺比較難推...

原文章由 Ookami 於 2011-3-12 09:36 發表
相信大家去換輪胎的時候，

"或許"有些店家會問要不要配重，

配重是什麼?!

就是在輪框內側固定幾片鐵塊，
(好像是要重新配置讓前後兩輪重量一樣)

加完後，我是覺得用腳推車的時候會比較難推，

穩定性的話嘛.....可能是小弟感覺比較遲鈍，

感覺好像沒什麼差，

想請問各位...

"配重"是否真的有它的功能及實用性

有沒有那個價值呢?

配重就像你說的，讓輪框變重了！
會變得難推是很正常的，
你想想看本來沒有配重是很好推的...
一加鉛塊下去就變很難推了！

所以最好方法是趕快拆掉，不然配這麼重油耗會變得很傷喔！

我也不知道她配幾克，
不會到公斤那麼離譜啦，這我知道，
但是不知道為什麼比較難推，
我是前後輪胎一起換的，
我也不知道為什麼，真的很奇怪，
每次加油熄火，用腳去推車就感覺超重的....

配重的用意在於平衡的作用(都是用公克應該不會很重）,也就是做真圓,高速時不會產生抖動, 轎車每次換輪胎都是一定要做平衡,而機車10吋或12吋因輪徑小做用不大效果不明顯,而重機輪徑大速度快,平衡就一定要做,

[ 本文章最後由 syms 於 2011-3-12 10:08 編輯 ]

輪框有無配重對行進的穩定性還是有差的~
但在時速未達120以上+輪框小的車~
基本上是感覺不出來差異性的~

追風也有，NSR，FZR沒擁有過，所以沒注意。

仔細想想，沒看過速克達有配重，會不會跟輪框大小有關？

不過還是支持樓上的說法。

原文章由 Ookami 於 2011-3-12 09:36 發表
相信大家去換輪胎的時候，

"或許"有些店家會問要不要配重，

配重是什麼?!

就是在輪框內側固定幾片鐵塊，
(好像是要重新配置讓前後兩輪重量一樣)

加完後，我是覺得用腳推車的時候會比較難推，

穩定性的話嘛.....可能是小弟感覺比較遲鈍，

感覺好像沒什麼差，

想請問各位...

"配重"是否真的有它的功能及實用性

有沒有那個價值呢?

配重的目的並不是讓前後輪一樣重...  你看車行在配重也沒有把另外一輪拆下來量重量吧= =|||

輪框在製造的時候並不是真圓。就會造成有些地方比較重有些地方較輕

烤漆烤不好也會有的地方較薄，有的較厚

通常配重都是幾克到幾十克，不可能配到幾公斤 = =  這樣輪圈還能用嗎...

舉個例子來說就是脫水機，衣服放不平均就會晃

平衡配重的目的是讓輪胎不會這樣晃，有助於高速穩定


如果換完輪胎有感覺比較難推，檢查看看煞車皮間隙，中柱架起來用手轉轉看輪胎是否轉動的很順暢

這樣即可排除是因為配重導致機車變難推

[ 本文章最後由 mayday198076 於 2011-3-12 10:50 編輯 ]