分享板上各位大大的檔車吧

e7e88a57.gif
您的頭燈也太銷魂了吧
我第一個念頭就是深海的燈籠魚!!
我都被吸引了

小弟的愛車：HONDA Hornet 250
出廠年份：2004
打檔方式：國際檔
騎乘心得：
好騎聲音只有讚能形容!!
我覺得小黃蜂真的是一台不錯的車
說真的不要聽一些人說什麼
小黃蜂的引擎是高轉引擎
所以很容易壞，事實證明這是錯的
HONDA 的引擎真的是沒話說!!!

我沒有很常幫我的小黃拍照
所以只有追焦照囉!
請多多指教喔 ^^





[ 本文章最後由 mck01983 於 2011-3-11 00:35 編輯 ]

目前只有單換時速表單顆...其他三顆表沿用
看拆下來情況如何吧!
話說小R的表還真大顆...KOSO最大也才64MM(單顆)
塞下去 好像還沒辦法全滿

車種:FZR

出廠:1991

打檔方式:國際檔

改裝品:CBR600後照鏡(仿的) RPM G+ T28尾殼 52缸 66曲軸 XV變速箱 正鈦蠍子管 RK GXW霓虹鍊

騎乘心得:前叉設定過 外+後面G+  跑過龍潭極限賽車場 不會軟腳
這台車買三年了 騎過最遠也才三百多公里 說實在上半身還蠻累的 不過很爽
而我是賣塑膠車買這台 所以三年來都拿這台來代步 好顯沒給我故路過
這台都陪我一千多天了 說實在沒有想要把它賣掉的意思
以後如果有意入手紅牌 這台我還是會留下來陪我


追焦照+1!!!





[ 本文章最後由 final12 於 2011-3-11 00:46 編輯 ]

車種：Ninja zx250R

年份：2011年

打擋方式：國際六檔

改裝品：目前只有nissin直推總泵、brembo基本對四…方向燈190.gif

騎乘心得：基本上算全原廠設定，買了兩個多月，目前里程數邁向2000km…105.gif
  
                6000轉以下聲音有點像野狼，但又多了一點說不出來的共鳴聲，

                但過8000轉後聲音轉為高亢，此時加速力道才會湧現，

                動力輸出感覺非常線性，可以說是隨傳隨到，但沒有大家想像中的暴力…

                而且十分容易上手，不管是離合器間距、每個檔位的換檔的順暢度…

                就算是噴射的車，一樣可以調整怠速，平常怠速調整在1200rpm也十分穩定(不像我的勁戰 )

                平常換檔方式，在市區慢慢騎的時候會拉離合換檔，但要騎快的時候就直接不拉離合換檔…

                報告完畢！093.gif



新車時照的里程數





[ 本文章最後由 genius0806 於 2011-3-11 01:12 編輯 ]

先容小弟道個歉.....
沒圖!!
車種:金勇125
年份:1998
變速方式:循環5檔
改裝項目:加裝狼R轉速表,果凍箱,狼三角台加前叉,KTR碟煞組加前後鋁框,全車LED,RX330改HI/LO.35WD2S大燈(合法)

車種:CBR150

打檔方式:國際六檔

年份:2007

改裝項目:
WRRP 卡夢長管+小忍用消音塞(聲音好聽不吵,低轉好騎.高轉順暢).
WRRP腳踏後移(超好用,曾摔過一次腳踏當下坳一坳又可以騎了),
實心平把+快速油門座,
全車LED化外接方向燈,
不知名大燈改上沿用舊儀表,
解線轉CDI(最高只拉到12500轉換檔,再高怕燒氣門)

騎乘心得:這是我第一台檔車,一次意外讓它變成NK小R,市區騎乘靈敏操控容易,動力比現行國產檔車好一些,是沒什麼好挑剔的
唯一能挑的就是騎長途會累.

車種:狼RII125
年份:2007/5月
改裝項目:酷龍分離把
左酷龍&右頂客把手開關
儀表&大燈碗公前叉噴黑
電機大燈 三角台外掛小霧燈
前框裝雙碟
不知明白鐵管+土砲勁戰防燙蓋
大燈改24V交流電

不喜歡花大錢改精品 只想弄出個人風格


[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2011-3-11 09:11 編輯 ]

小忍者、CBR、FZR 、小黃蜂， 好多勁車...。看了非常羨慕阿e7e88a57.gif

不知道甚麼時候才能騎一台勁車呢

總有一天會熬出頭的
放心吧