關於NEX的供油系統

引擎 · 2011-3-9 23:31

SUZUKI的車，常常廣告打最兇的點就在於他的省油，

之前騎過同學的NEX，覺得沒什麼力，不過油耗卻不錯（據說有45KM/L以上的實力）

最近突然發現到，NEX在加速時，轉速會卡在6千轉，油門到底也只有6.2千轉，

要慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去，

如果曾經嘗試過省油駕駛的車友，都應該知道6～6.5千轉左右是最省油的！

但就我自己的化油車，如果有油門底轉數是可以持續往上攀升，

並不至於卡轉在6千轉左右，

所以噴射車之所以人家會說比較沒力但是比較省油，

是因為除了供油系統外所謂的ECU也會對轉數做限制？

那有無可能能另外設計所謂動力選擇器，

平常省油模式就啟動限轉，需要動力時又可以解放引擎的全馬力？

（SUZUKI的重車似乎有這項裝置）

[ 本文章最後由 kiki070809 於 2011-3-9 23:32 編輯 ]

okmijnuhyex · 2011-3-9 23:34

之前騎GSR fi也不會像開版所說的情況這樣阿
油門一敗也不會卡在6000大概會從6500轉攀升到7500到8000轉吧
慢慢拖應該也可以到8500轉...

GeenAKun · 2011-3-9 23:40

原文章由 kiki070809 於 2011-3-9 23:31 發表
SUZUKI的車，常常廣告打最兇的點就在於他的省油，

之前騎過同學的NEX，覺得沒什麼力，不過油耗卻不錯（據說有45KM/L以上的實力）

最近突然發現到，NEX在加速時，轉速會卡在6千轉，油門到底也只有6.2千轉，

要慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去，

如果曾經嘗試過省油駕駛的車友，都應該知道6～6.5千轉左右是最省油的！

但就我自己的化油車，如果有油門底轉數是可以持續往上攀升，

並不至於卡轉在6千轉左右，

所以噴射車之所以人家會說比較沒力但是比較省油，

是因為除了供油系統外所謂的ECU也會對轉數做限制？

那有無可能能另外設計所謂動力選擇器，

平常省油模式就啟動限轉，需要動力時又可以解放引擎的全馬力？

（SUZUKI的重車似乎有這項裝置）

45KM/L是可以的只是有點困難

平常頂多40~43 KM/L

NEX的油門到底

是會直接卡6000轉然後時速到了轉數在上升(本人的是)

我是覺得不論化油GSR或是NEX 其實都蠻沒力的

個人看法:化油GSR跟一般兩陽化油比起來還是顯得無力

省油我是覺得還OK 畢竟都騎不快了再耗油我就...

[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-9 23:55 編輯 ]

GSR1688 · 2011-3-9 23:42

轉速會卡在6千轉，油門到底也只有6.2千轉???

你是否要去檢查一下

===
通常限轉速不會這麼低
GSR最佳扭力值是介於6500rpm
所以拉轉會在那邊
但速度到轉速也會跟著往上才對
卡在6000rpm是不對的

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2011-3-9 23:44 編輯 ]

GeenAKun · 2011-3-9 23:45

原文章由 GSR1688 於 2011-3-9 23:42 發表
轉速會卡在6千轉，油門到底也只有6.2千轉???
你是否要去檢查一下
===
通常限轉速不會這麼低
GSR最佳扭力值是介於6500rpm
所以拉轉會在那邊
但速度到轉速也會跟著往上才對
卡在6000rpm是不對的

最近突然發現到，NEX在加速時，轉速會卡在6千轉，油門到底也只有6.2千轉，

要慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去

應該是指油門到底的時候會卡6000轉    時速上去轉數在上去

而不是油門到底只有6000~6200轉  <---有錯請更正

我的也會卡=  =""

[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-9 23:52 編輯 ]

kiki070809 · 2011-3-9 23:47

畢竟車不是我的，
個人只是對SUZUKI的噴射供油系統很好奇，
一個可能就是原廠有限轉設計，
不然就是所謂電腦自我學習系統的影響，
（我同學前5000公里騎得很龜）
如果都不是那就真的可能是車有問題了＠＠

GSR1688 · 2011-3-9 23:50

soga~~
反正
小魯騎帥不騎快
呵呵
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GeenAKun · 2011-3-9 23:50

原文章由 kiki070809 於 2011-3-9 23:47 發表
畢竟車不是我的，
個人只是對SUZUKI的噴射供油系統很好奇，
一個可能就是原廠有限轉設計，
不然就是所謂電腦自我學習系統的影響，
（我同學前5000公里騎得很龜）
如果都不是那就真的可能是車有問題了＠＠

跟這兩個都沒關西電腦沒有自我學習的功能

我也是很龜的那種，但要熱血一下的時候

GPS也是能到95

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補充： Q:不然就是所謂電腦自我學習系統的影響

A:電腦沒有自我學習的功能

因噴射車電腦只是收集感知器得到的資訊　　進而決定噴油量

跟你常常定速多少尾速多少能衝破電腦限制..無關

如果有達到電腦自我學習和記憶功能的話，那NEX應該不只7.5W

電腦自我學習系統 : 應該是所謂的AI人工智慧吧

目前的技術在125CC機車上應該是看不到

[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-10 01:45 編輯 ]