美國SUZUKI大幅召回2008~2010生產的重型機車

如果GSR日鈴有想要向台鈴買 在日本上市的打算的話

我相信不久的將來就會有更多的照顧的XD

[quote]原文章由 BenLin 於 2011-3-10 13:12 發表 [url=http://forum.jorsindo.com/redirect.php?

那些資料有點久了喔平成19~20(2007~2008)年~最近期的是2010年
平成19~20年(2007年~2008年)的老早就解決的~2010年的是Address 125S的速度感應線~台版的有鐵支架固定(鐵拳)
所以現在市面上的車沒上述的問題

你的車是勁戰~為何不到日本YAMAHA官網看一下~今年的新車為何有踩發桿呢^^

[ 本文章最後由 takuya 於 2011-3-10 14:49 編輯 ]

內容大意：
日本那邊針對
平成18(2006)年12月13日～平成19(2007)年12月26日所生產的addressV125(G)
進行召回更換不良品(recall)

因為燃料管線在製造過程中有異物混入， 可能會造成燃料管線表面龜裂，如果在此情況下繼續使用，將會因引擎振動或車體晃動導致燃料溢出，  這次招回換的是燃料槽到燃油噴射器(節流閥）之間的管線，但不包含燃料過濾器（燃料フィルタ）  
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台鈴服務課回覆:

服務資訊  
針對日本SUZUKI網站公告之UZ125油管問題說明

    1.  源自： http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0425/index.html

    2.  說明：台灣式樣UZ-125系之燃油管與日本式樣UZ-125之燃油管，因製造廠商有所不同，所以橡膠之材質混練製程也不同，故更無材質混練製程中之變異現象。正因如此，台灣式樣UZ-125不會發生類似日本式樣UZ-125 燃油管表面龜裂情形。因此，台灣式樣UZ-125於台灣市場使用，並無上述之安全疑慮。
   
     3.   以上說明     謝謝！

   台鈴工業股份有限公司   
   營業部 服務課  
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
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http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html

2008.12.08日本的召回公告內容大意

1.上方是煞車啟動繼電器
2.下方是側柱繼電器
不良原因是繼電器在製程中的接點部份壓接過低,以致車輛在行進時的震動,
造成繼電器接觸不良,造成引擎無法啟動或行進中發生熄火

對策後的繼電器上面有貼一張綠色貼紙作為區分


台鈴服務課回覆:

以上事件跟台灣的Address 125系列無關

因為線路設計不同

外銷的Address 125
日本設計是同大型重型機車
發動後..如側站架一踢下..繼電器作動
既會熄火..不能啟動
不良的繼電器..導致上述
造成引擎無法啟動或行進中發生熄火的事件
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 1&l=f&fid=9

而台灣Address 125車種
發動後..再踢下側站架..並不會熄火
設計上不相同
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
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http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0801/index.html

台鈴服務課回覆:

日本Address V125
無EEC油氣蒸發排氣控制系統
汽油箱的油氣從氣油蓋通氣孔
自然散發於空氣中
遇靜電產生火花而火燒車

台灣的Address V125G
因為環保法規
有強制裝設EEC系統
汽油箱的油氣
不散發於空氣中
由--油箱蒸發器-->活性碳罐收集-->油氣回收負壓閥-->空氣濾清器-->導入引擎再燃燒
所以
就沒因為靜電而火燒車的疑慮

另外
加油站是油氣最多的地方
雖然有靜電處理設施
還是不要接聽與撥打手機比較好
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
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可是 我的四期address一樣會熄火...
不管是剛起步 還是突然減速 冷車或熱車都發生過

要說節流閥積碳 不如說的更精確 怠速空氣旁通道積碳
自己每5千就全分解清節流閥 也敢自認絕對比屁股店清的用心  一樣熄火
清噴油嘴的添加劑也不知道加幾種了
(況且 你不覺得每一兩千就要加添加劑 是很荒唐的事嗎 又不是二行程車還要吃黑油)
(清噴油嘴在汽車的保養裡是x萬公里大保養耶)

已經問屁股店一堆技師問到不想問 無解.  
日本阿伯來的時候也去找原廠人員反應過
只回答 沒有人反應四期有熄火問題

最後外掛電腦 修正供油 解決~





題外話 一堆人因為洩油螺絲噴掉而掛曲軸
似乎也不見原廠有  ''完整的解決''   只是加上讓人無言的鐵片
到了鐵拳才想通該怎麼作...

原文章由 robber2011 於 2011-3-10 07:56 發表
五期的ADD  需要阿~


有許多會常態性的熄火~

雖然我也認同SUZUKI 的品質~

但感覺車子越來越退步

我的四期add除了前煞外
基本上沒啥好抱怨的 084.gif
早就聽說五期會降輸出
就牽四期最後一批了