原文章由 stardust 於 2011-3-9 08:28 發表 題外話，路上不管遇到高檔低檔的避震，自己都會無聊跟在後面觀察避震動作... 1.單人鐵棒、芯行程極短、幾乎沒動作？ 2.雙人預載錯誤、彈簧被乘車者的重量極度壓縮到芯可見行程剩不到20mm的超級多... 特別是裝K1斜瓶的大大們啊，花了那麼多錢，要好好愛惜使用 K1最常看到狀況2，其他大部分是狀況1.，可能跟調整方法不同有關？
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原文章由 愛車之竿 於 2011-3-9 07:42 發表 你的預載我看起來怪怪的.... 預載要看那片小饅頭下降的量 而不是螺紋下轉多少喔....
原文章由 stardust 於 2011-3-9 08:28 發表 怪怪的？ 我也是Fighter，彈簧磅數75，不過我彈簧壓縮了53mm，這時預載約15mm。 因為想設定單人95、雙人150。(我是連行李可能載量都先預算進去了) F~S先順時轉到底(歸零) 若順時到底(S)歸零是第31段、逆時到底(F)是第1段的話？(以下最小值是高速大坑、最大值是平緩路段) 單人大概在第12段，饅頭離底7~15mm，單人在第8段，饅頭離底0~8mm 雙人大概在第18段，饅頭離底7~15mm，雙人在第15段，饅頭離底0~8mm 根據自己設定的試驗，單人最低可以從7起跳，溫和騎不會觸底，但千萬別遇大坑(高低落差過大) 雙人則是最低可以從12起跳，要看需要調整，自己是比較保守，寧可預想路況差坑洞多，所以大概都放在單12雙18那邊。 每次女王說我騎得很安全時... 其實是我忘記從12調到18，怕觸底啦... 題外話，路上不管遇到高檔低檔的避震，自己都會無聊跟在後面觀察避震動作... 1.單人鐵棒、芯行程極短、幾乎沒動作？ 2.雙人預載錯誤、彈簧被乘車者的重量極度壓縮到芯可見行程剩不到20mm的超級多... 特別是裝K1斜瓶的大大們啊，花了那麼多錢，要好好愛惜使用 K1最常看到狀況2，其他大部分是狀況1.，可能跟調整方法不同有關？
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原文章由 stardust 於 2011-3-9 09:40 發表 避震饅頭的作用本來就只是測量行程與刮除泥塵用，而不是緩衝用。
原文章由 gn008477 於 2011-3-9 02:38 發表 單人: 85kg 彈簧磅數:75 螺紋下轉:1cm 阻尼: 6 (F>S) 慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受明顯跳動 高速(80km/h以上)時經過坑洞並無明顯感受跳動(除非過大之坑洞) 小饅頭距離觸底1cm
原文章由 愛車之竿 於 2011-3-10 01:22 發表 看你要不要嘗試一下我的調整方法看看 單人 彈簧螺紋下轉0.5~0.7CM 阻尼可以加強到S放6~12左右 這樣低速會好個一點 不過高速過坑可能會多搖一下 雙載部分你似乎已經調出不錯的狀態了
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