FIT SHOX in FIGHTER 心得 (已補圖)

小弟是2/28安裝的
由於一直在嘗試預載跟阻尼設定
所以拖到現在才發文


首先
會想換避震的原因是每次經過坑洞
胃就好像被撞一下一樣
在本站爬文後就感覺FIT SHOX的評價幾乎都是肯定的
所以就訂了一組

單人: 85kg
       彈簧磅數:75
       螺紋下轉:1cm
       阻尼: 6 (F>S)
       慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受明顯跳動
       高速(80km/h以上)時經過坑洞並無明顯感受跳動(除非過大之坑洞)
       小饅頭距離觸底1cm
      
       螺紋下轉:2cm
       阻尼: 6 (F>S)
       慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受更明顯跳動
       高速(80km/h以上)時經過坑洞輕微感受跳動
       小饅頭距離觸底2.2cm


雙載: 135kg
       彈簧磅數:75
       螺紋下轉:2 cm
       阻尼: 10 (F>S)
       慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受舒適(落差大於2cm會觸底)
       高速(80km/h以上)時經過坑洞感受舒適(落差大於2cm會觸底)
       小饅頭觸底
      
       螺紋下轉:2.5 cm
       阻尼: 10 (F>S)
       慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受些微跳動(坑洞落差過大會觸底)
       高速(80km/h以上)時經過坑洞感受舒適(除非過大之坑洞)
       小饅頭距離觸底小於1cm

       螺紋下轉:4 cm
       阻尼: 10 (F>S)
       慢速(40km/h以下)時經過坑洞感受些微跳動
       高速(80km/h以上)時經過坑洞感受舒適(除非過大之坑洞)
       小饅頭距離觸底2cm




心得:
      使用後的感覺是，只要在高速騎乘下，感覺都蠻舒適的，雖然在低速騎乘並不完善，但已比原廠的要改善多了。

小弟由於愛車發不動這幾天正在機車行修哩，所以圖就下次補了190.gif

小弟第一次發文如有不足地方敬請指教^^


車子終於修好了
發圖了(只有幾張 )


左邊，碰不到剎車


右邊，離排氣管還蠻遠的


2邊裝上車
喜歡低調
所以以鈦黑色為主

[ 本文章最後由 gn008477 於 2011-3-17 01:43 編輯 ]

恭喜入手好物   有一些圖的話會很  

你的預載我看起來怪怪的....

預載要看那片小饅頭下降的量
而不是螺紋下轉多少喔....

怪怪的？
我也是Fighter，彈簧磅數75，不過我彈簧壓縮了53mm，這時預載約15mm。

因為想設定單人95、雙人150。(我是連行李可能載量都先預算進去了)
F~S先順時轉到底(歸零)
若順時到底(S)歸零是第31段、逆時到底(F)是第1段的話？(以下最小值是高速大坑、最大值是平緩路段)
單人大概在第12段，饅頭離底7~15mm，單人在第8段，饅頭離底0~8mm
雙人大概在第18段，饅頭離底7~15mm，雙人在第15段，饅頭離底0~8mm

根據自己設定的試驗，單人最低可以從7起跳，溫和騎不會觸底，但千萬別遇大坑(高低落差過大)
雙人則是最低可以從12起跳，要看需要調整，自己是比較保守，寧可預想路況差坑洞多，所以大概都放在單12雙18那邊。
每次女王說我騎得很安全時...
其實是我忘記從12調到18，怕觸底啦...

題外話，路上不管遇到高檔低檔的避震，自己都會無聊跟在後面觀察避震動作...
1.單人鐵棒、芯行程極短、幾乎沒動作？
2.雙人預載錯誤、彈簧被乘車者的重量極度壓縮到芯可見行程剩不到20mm的超級多...
特別是裝K1斜瓶的大大們啊，花了那麼多錢，要好好愛惜使用
K1最常看到狀況2，其他大部分是狀況1.，可能跟調整方法不同有關？

[ 本文章最後由 stardust 於 2011-3-9 13:23 編輯 ]

不知道騎乘者的體重是?

以我單人65雙人115來說

60p彈簧~彈簧壓縮了40mm，這時預載約18mm

單雙人基本上不能超過6段..

有一次調到9段而已~硬到一個不行..

目前常用是5段左右...

所以每次看到調破10段在用的人我就覺得好厲害..

到底是我太敏感還是大家太遲鈍

不過最近有考慮換成70-75P的彈簧

雙載用60總覺得不是很夠..

[ 本文章最後由 a32447 於 2011-3-9 08:59 編輯 ]

彈簧壓縮了53mm. 您是不是說錯了.
壓縮53mm.彈簧應該快沒行程了.

也不是這樣說。
本來體重在60多的人，避震就很難設定了，段數超低是正常的。
我會預設單人95，當然是體重也快到了～＠＠
從去年九月一直嘗試設定，加上每天來回通勤都有35km↑距離...
我想自己測試的調整數據還算蠻客觀的吧？
上面沒提到其他彈簧壓縮距離，是我發現不太好用。
我說75磅彈簧壓縮53mm，這時預載約15mm。
其實彈簧壓縮了50mm，這時預載約20mm。
而彈簧壓縮了55mm，這時預載約12mm。
這些預載數據對Fighter裝fitshox75磅彈簧、單人88~95kg而言，應該是差不多的。
(除非有人Fighter特別輕或重)
至於阻尼段數可能就因為每個人體重不同而異動了。

我是建議調整不要讓fitshox的饅頭到底，最少該留個5~10mm。
避震饅頭的作用本來就只是測量行程與刮除泥塵用，而不是緩衝用。
因為台灣的路...你不知道何時會遇到莫名的高斷差衝擊。
一點保留的緩衝都不留，只會減少避震壽命。

[ 本文章最後由 stardust 於 2011-3-9 13:22 編輯 ]

原文章由 YO1008 於 2011-3-9 09:37 發表
彈簧壓縮了53mm. 您是不是說錯了.
壓縮53mm.彈簧應該快沒行程了.

避震行程不是看彈簧，是看避震芯。
所謂壓縮避震彈簧，是指從最上端螺牙到彈簧上旋蓋頂部螺牙間的距離。距離調越大、彈簧越硬越難調...
這部份我調整可不是用轉幾圈，而是用Mitutoyu電子游標卡尺量的。
您可能誤解我的意思了。

況且，避震只有適不適用的彈簧磅數，而不是去在意彈簧被縮了多少。
除非fitshox有80~85磅的彈簧，不然就現階段而言，75磅再上去好像就是100磅了...Fighter可是二支避震器喔！
為了好看不壓縮彈簧那麼多，卻讓車子硬梆梆，又何必把Fighter原廠的鐵棒換掉？

ps：fitshox的彈簧壓縮螺牙總距好像也只能調到60mm的樣子...

[ 本文章最後由 stardust 於 2011-3-9 09:53 編輯 ]

喔!彈簧預載量.說法有了兩種.一種是您說的那種.另一種是彈簧自由長度扣掉你調好的彈簧長度=彈簧的壓縮量.這樣比較準.因為.同樣的車款.使用的避震器長度與彈簧長度不一定都一樣.容易造成誤解.
參考看看.大家研究研究.

這個討論串既然是在說Fighter裝上fitshox的情況？
我當然是講Fighter裝上fitshox後要怎麼調整。
因為每一家改裝避震的調法不見得一樣、彈簧與避震行程也不同。
但同樣是給Fighter裝的fitshox，那應該都是一樣的。
有裝fitshox的Fighter車友應該是能知道我在說啥。

附個圖參考一下好了...(臨時從網拍抓修來用的，無意侵權，尚祈見諒)
圖中二條劃線間的距離，的是我文中提到的調整上蓋彈簧壓縮距。
Fighter裝 fitshox 75磅、體重88~95，我會建議間距調到53mm，這樣預載有15mm。
至於阻尼段數，請自己斟酌。

[ 本文章最後由 stardust 於 2011-3-9 13:20 編輯 ]