原文章由 廖大頭 於 2011-3-8 21:54 發表 ![RPM卡鉗 有點死硬4598]()
不我覺得我的煞車很硬 有什麼方法便Q變軟嗎?
太硬了 沒有限性的感覺了 就感覺實 沒有煞車漸層的感覺
我是橡皮油管
大家給給意見吧! 不要喇賽
各位大大好 我這陣子先換煞車拉桿 因為拉桿距離太遠 導致我手要深很出去很吃力才會覺得硬八
我的是改裝的 還是不行我在換掉總幫 謝謝大家的意見
謝謝喔
其實，如果樓主你是希望「剎車行程加長」，也就是原本的設定為：你下壓剎車桿兩公分就會鎖死。但是你嫌行程太短、手感太硬（註），想要下壓四公分時才會鎖死。那麼你只需要換活塞直徑比原廠小的剎車總幫就可以了。
可是如果要這樣做的話請注意，雖然小活塞總幫能讓手感變Q軟、剎車拉桿行程變長（總行程還是不變，只是出力所需的行程變長了），但是總剎車力道必然會變減弱！也就是說，如果哪天你遇上緊急情況必須急煞車時，雖然鎖死所需行程變長了，但是在下壓行程與原廠總幫相同的情況，剎車力道卻會比原廠總幫小，剎車距離自然也會變長。
如果總幫活塞小過頭的話，就會產生「推不動」的情況，最直接明瞭的說法就是：你就是把剎車拉桿壓到和手把親在一起，也無法鎖死輪胎，甚至可能無法停下車子。
機車的碟煞系統只是最陽春的油壓力道傳輸系統，不像汽車至少還有個真空剎車力道輔助系統，更別論近幾年新汽車才有的各種剎車輔助系統，甚麼EBD啦、BOS啦之類的。（ABS現在連國產機車也有了，所以就不提了。至於能夠和汽車媲美的各類剎車電子輔助系統，目前好像只有頂級休旅款機車，如Kawasaki VN1700 Voyager之類的才有。）
所以在沒有各種電子系統的輔助下，想要改變剎車系統只能從物理層面下去改。改總幫、改卡鉗、改碟盤、改油管……等等，除此之外別無辦法，因為它就是這麼簡單的物理動力傳輸體系。如果能夠靠物理機構就設計出盡善盡美的剎車系統，那麼現在汽車就不會各種電子輔助系統滿天飛了。
註：短行程大力量的設定一定比長行程大力量的設定要硬的，當然凡事也有例外。具體要解說的話，我又會打長篇大論，所以先省略不說。
以上，有錯請糾正。 |
