Address V125S真的是太完美了!

+1+1~很有道理的一句話！公司拿出你的態度來吧！火力拳開～

文從頭到尾
不是討論台灣買不到Adress V125S的外觀零件
就是台鈴不賣Adress V125S
這跟什麼非正式管道向工廠拿零件有什麼關係?

原文章由 uie1212 於 2011-3-7 22:12 發表
+1+1~很有道理的一句話！公司拿出你的態度來吧！火力拳開～

不清楚公司火力要往哪開?
查外流貨?
改Address V125S外觀犯到您了嗎?

原文章由 LukeChen 於 2011-3-7 14:36 發表
從G版銷量把Z版壓著打這點看來，就知道ADDRESS的支持者就是吃日規這一套，怎麼就只有台鈴看不清呢？

有數據嗎?G版真的比Z版賣的好嗎?如果不跟朋友說G版日本原裝，朋友都要挑Z版。
至於路上，兩種都很少看到，不是兩陽就是山葉的車，所以也很難說出那個版本比較多。
其實不賣的原因還有別的，因為台灣零件售價與日本不同，如果開放台灣賣必然會出現平行輸出零件往日本的情形。
如果要開放台灣賣，那可能會出現零件售價調整與日本看齊的方式出現。

唉唷~ 這篇是版主的文章~
幹嘛管人家主不主觀呀~
喜歡一台車有錯嗎? 不喜歡就摸摸鼻子就出去了嘛~~
我覺的很好呀~ 雖然我沒特別喜歡~ 可是可以看到分享的圖片~
這樣也是很開心呀^^

也是啦 畢竟看不到二者的型號銷量

但是可以確定的是 ADD車系/TEKKEN 賣得比GSR/NEX多

TEKKEN125與Address V125S
的頭燈外型設計相比較
Address V125S比較具有
侵略性..時尚性

都是好車,不是嗎......大家同是愛車人..................

同意+1........................

我認為日鈴現在把資源跟火力，全放在了從日本原裝進口的新車，All New Swift身上了。
如果一連串的廣告攻勢加上日本原裝進口，都沒辦法在台灣搶下一席之地的話，那我想日鈴大概也很難把關愛的眼神轉移到速克達身上了。
以目前台鈴的銷售通路與行銷方式，就算多引進幾台日本設計的速克達，也很難有效提高台鈴的市占率。
這其實不是車子本身好不好的問題，是整個品牌在台灣行銷上的問題。