"拉到最大馬力，瞬間回油換檔再灌下去會更刺激"
我有這樣子做呀!
還拉超過到14000換檔
但只在空曠的直線 (還是會怕危險!)
真的很刺激! 爽度破表!
"少了離合的動作 回油 換檔 補油 的銜接更直接"
嗯 真的! 不離合換檔感覺整的動力輸出更線性
不再有放離合器時
引擎轉速經過變速箱 到達後輪的轉速差
需要一小段半離合(也就是慢慢放)
但分心的狀況我是認為不會啦!
那時候騎去莫內咖啡
與台北市區到處跑
我認為對於注意路況的分析是沒有問題的
因為左手不需要再去注意離合器的施放
少一個需要控制的地方
就更簡易了!
關於失誤
嗯... 真的有失誤幾次
載人 轉速太低就不離合換檔
不離合點太短
又是1-2檔之間 勾到一半就入空檔了
不過後來學乖
踢的更用力 這種東西不能遲疑 一遲疑就失誤了!
"總不可能隨時隨地都處於在跑的那種高度集中狀態"
嗯! 很認同
因為不離合換檔我是建議在8500以上 甚至萬轉以上在使用
轉速太低就容易失誤
這種騎法真的不怎麼適合在一般騎乘的!
所以 不怕壞的話在這樣騎吧!
或是別人的車練熟一點 騎自己的就不會失誤了
 (邪惡笑....)
[ 本文最後由 mattttam 於 2008-5-4 16:15 編輯 ] |
