Kingkong金剛胎_( 03/01補上實車測試心得~)

carlosjobin · 2011-3-2 14:47

前情題要，是以下這一篇，
有興趣再前往看看。
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2256812&page=1&extra=page%3D1#pid3171051

經過這幾天的測試結果，感受這款輪胎還滿有個性的。

首先是操安性的部份，
騎乘時的胎面變形量比較傳統胎來得少，因此整體騎乘感還滿輕快的。
以我的體重75kg搭配空車無負載狀態下，車輛的行駛仍滿順暢。
龍頭略微偏輕一些，可能是因為變形量較少導致貼地面積較少的緣故。
因此這款輪胎應該是屬於後輪專用(耐載重)的仕樣。

在胎面剛性的部份則無可挑剔，真的夠硬。
但是這種胎面硬、胎邊軟的類型，騎乘起來的感覺的確滿特殊的。
嚴格來說，在騎乘平坦路面時，高速的穩定性滿優的。
一般傳統胎無論騎乘在多麼平坦的路面，或多或少都會有稍微的高低落差起伏。
這種現象在這款輪胎上則幾乎未能感受到。
有點溜冰滑順的那種感覺，但又能抓住路面的行駛。

但在較為崎嶇不平的路面時，震動感比較明顯。
人孔蓋多、路況差的路面，震得我手發麻。
前輪也許換成半熱熔版的會比較好，改天再向fina要那另一組熱熔版的金剛胎試試。 ( 笑 ~

抓地力普通，我在騎乘時是沒滑過。(可能是我的右手比較乖 ~。)
沒有像半熱熔胎或熱熔胎那種黏在路面的遲滯感，
但也沒有撇輪，很中規中矩、老實地騎乘感。
暖胎時間略長了一些，約1公里可漸漸抓住路感。

彎道騎乘則需要一些些時間適應。我騎了一陣子才漸瞭解這款輪胎的個性。
因為胎面基底剛性較強，過彎時的下沉感變小了，
輪胎過彎的極限變得比較模糊，要慢慢地繞、測試出它的胎肩部貼地極限在哪裡。
習慣之後，在彎道煞車回油門再出力，輪胎的扭曲遲滯、晃動現象減少很多。
有點像剛學騎重車時那種輪胎的感覺。

耐磨耗的部份，如果等到我騎完再報告，
依fina給的資料顯示，可能這篇文要等到1年以後才能知道結果？！

不過，就我打聽來的消息，某測試單位表示騎乘1萬公里後，花紋溝深還有一半？！
大約可以環島13~15圈。
這對於以經濟為主要取向、運輸業者、或口袋較不豐的消費者而言，似乎是好消息呢 ~。

如果你是不太熱血，一般通勤、假日四處遊山玩水的有為青年，
這款輪胎應該能夠陪你上山下海。←( 誤，特別聲明這不能用在海底。這不是潛水艇………. )

但如果你是那種一跨上機車，就完全變身的熱血青年，
那麼不妨陪我等看看超耐磨熱熔版的金剛胎。

希望fina看到這篇文趕快把欠我的輪胎拿來啦 ~

感謝各位觀看！