X-HOT馬力及扭力

原文章由 犁田 於 2011-5-31 19:10 發表
個人認為小羊並沒有扭力車引擎吧~~~!
扭力比較好也只是傳動搭配的問題.....

G-MAX 200 / 220 就是扭力取向引擎..不過應該不算小羊了

SUZUKI 的 ADD / TEKKEN 也算是扭力取向的引擎

加上傳動配置更偏向扭力 / 整台車的動力調性就出來囉!!

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-6-2 17:50 編輯 ]

原文章由 波波 於 2011-6-1 01:11 發表
我怎麼覺得....X-HOT整體表現來說....比G-MAX好耶....

起步雖跟G-MAX一樣會拖...但是一過40那股衝力比G-MAX還大些

我的G-MAX尾速不超過115.....X-HOT已經到110油門還沒到底

過彎穩定性來說...X-HOT也很好

吸震效果....感覺X-HOT阻尼大比較Q

馬桶又大....

我的G-MAX應該是老了

說的棒  我也有這個情形 我都10X或油門還沒抵 17樓的車....應該是太早一敗了
有人不是說電腦的車慢慢催會有那個力 我自己也試過 的確有出來不過路不夠長
有時太早催...都會被海放!!
個人有這樣試過

原文章由 roserjesus 於 2011-6-1 09:45 發表


G-MAX 200 / 220 就是扭力取向引擎..不過應該不算小陽了

SUZUKI 的 ADD / TEKKEN 也算是扭力取向的引擎

加上傳動配置更偏向扭力 / 整台車的動力調性就出來囉!!

GMAX沒碰過....(我現在還很哈GMAX
ADD跟鐵拳個人認為車子輕扭力更為明顯...
所以ADD.鐵拳可以說是掛125引擎.....100的車台
引擎也稱不上扭力車引擎~~~!

噴射車...起步油門不宜一敗

整個感覺會很虛.....

不像化油車感覺就很有力

也不宜灌太多

G-MAX起步傳動容易會打滑

X-HOT也是一樣

現在想朝傳動以原廠零件下去做修改就好

可是身邊認識的好像都不會弄.....要不然都直接換改裝的

原文章由 波波 於 2011-6-1 23:29 發表
噴射車...起步油門不宜一敗

整個感覺會很虛.....

不像化油車感覺就很有力

也不宜灌太多

G-MAX起步傳動容易會打滑

X-HOT也是一樣

現在想朝傳動以原廠零件下去做修改就好

可是身邊認識的好像都不會弄.....要不然都直接換改裝的

是不是起步都會頓一下頓一下然後就不會!!!
如果是這樣 回原廠叫他幫你磨一磨...

起步能不能一敗,完全跟噴射化油沒關係好不好,那是要看CVT的配置,

就算你是化油的車,我也可以讓你起步沒力,噴射車也可以起步有力,

完全是看CVT配置差異,離合器接合的時間,你們一敗跟順順往上加,

理論上尾轉一拜會低一點,所以為什麼要回油再補,因為要讓離合器松開來,然後出力以後用較高的轉速讓他接合,這樣當然會比較快.....

起步能不能一敗,噴射或化油還是有差的.......
轉速拉太快，噴射電腦會跟不上.......

原文章由 fly5930 於 2011-6-2 12:15 發表
起步能不能一敗,噴射或化油還是有差的.......
轉速拉太快，噴射電腦會跟不上.......

的確..  化油跟噴射車還是有差 ( 油門轉的東西不大一樣

不過轉速拉太快...電腦跟不上應該是不至於啦...應該算是電腦的安全措施107.gif

小弟的離合器小彈簧比較硬(1699轉)   4500~5000轉接合  (當然傳動全部不會只有換小彈簧就是了...

所以起步只要補油門較多就會六七千轉  大約3/4油門出去 起步 約七千多轉
車子可以踢出去   應該是不會電腦跟不上啦  只是這樣較傷車

五千轉接和也是可以騎的很舒適的   偶爾小熱血的我ok的

原廠表速也可以跑出不錯的成績


有時候也會慢個一兩秒  這是目前最快的一次  不過現在比較沒這麼熱血沒在測了....= ="

不同時後測 即使同一條路  結果都不同  就大約參考參考..

前後 : 110/70-12  130/70-12
平均油耗 30Km/L ( 28~32 )
-----------
G-MAX理應上也有差不多 也許甚至更強的實力

這也要經過兩台原廠實測比較才知道  不然用腦袋想實在是很困難比較呢..

[ 本文章最後由 國王 於 2011-11-30 02:07 編輯 ]

ˇ

原文章由 犁田 於 2011-6-1 18:32 發表


GMAX沒碰過....(我現在還很哈GMAX
ADD跟鐵拳個人認為車子輕扭力更為明顯...
所以ADD.鐵拳可以說是掛125引擎.....100的車台
引擎也稱不上扭力車引擎~~~!

我自己的感想跟重量無關

因為ADD 車系引擎迴轉速上來並不快

且峰轉快到以前能感受到馬力下降 ( 單位時間移動距離未增加 ,甚至減少..)

還有...大顆普利珠,大碗公,大離合器..起步彈射感,起中加速感..都有點像12吋拉行程的車...

奔騰 / GP  125 就沒這感覺

跟 VJR / JR100 / RS 55缸 比較就知道了..

下坡灌油門拖速度, ADD / TEKKEN 車會變輕,龍頭會拉正..給油門後輪變型量比較大轉瞬間向比較強..

VJR / RSZ 55缸 是衝..但扭力沒有大到龍頭明顯拉正...

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-6-4 09:30 編輯 ]

書書去....
有這麼猛阿~~~!107.gif
難怪有次停紅燈...
碰到一個瘋子騎ADD在那邊舉前輪