之前說過修好後的野狼全車不專業整理分享101.gif
因為是用空閒時候diy的
拆裝時候雙手都是油
所以有很多照片沒人可以幫拍
請大家多忍耐一點看吧
以下是三個男人的辛苦成果
以下文中
野狼傳奇125為朋友A的機車
野狼傳奇R125為朋友B的機車
有幾點要說明一下
車子是朋友A的野狼傳奇三環表4檔125cc改150cc
在有關零件的過程中
和大家分享一下注意的地方
警車150汽缸整組的零件中
不包含活塞銷
原本125引擎的活塞銷太短
要在另外買警車150用的活塞銷~較長
零件號碼我忘了拍107.gif
另外原廠沒有出引擎大修包
所以墊片油封等等都要單買
但料材行還是買的到(社外)的大修包
但要注意大修包一定是要找野狼傳奇125用的
不能找野狼125用的
二者墊片不太一樣
三角台的珠碗不包含小鋼珠要另外在加買
鋼珠有二種大小要用遊標卡尺先測量過在買
一份鋼珠一盒一台車用不完的
在電盤內仁方面
也是有二種型號
這次這台車用的是(607)的型號
沒拆過的人要買零件前
請先將機車座椅拆下
就可以看到電盤內仁的電線叉頭
在電線叉頭附近可以看到一個銀色標籤
上面就有(607)或是(609)的數字
如果是(607)就是跟我這次換的零件是一樣的了
在朋友A的野狼傳奇125上~(換完內仁後)
從電盤內仁的電線上
把黃色的線找出來後
使用勾表測量交流安培數
剛換完後測量的
這時安培數還在慢慢增加中
怠速時1.7A油門全開7.8A~
電池電壓感速14.2V油門全開14.7V
我另外還從朋友B的野狼傳奇R125上
也用勾表量過
怠速時2.5A油門全開8.3A~
電池電壓感速13.8V油門全開14.3V
這時電池還未換新時量的
晚上我還會在找時間重新量一次
電池型號是12N7A-3A
在這時候朋友還同時查到有型號是12N7A-4A
後來一問才知道4A是給一種舊機車用的
機車名叫神鵰
3A的型號是給野狼用的
請問有人知道是不是真的是這樣子?108.gif
在來是有關驅動鍊條了
鍊條也有二種型式
一種是油封鍊條一種是一般鍊條
在買的時候店家沒說
所以不知道有分型式買錯了
但二種都是一樣可以安裝使用
差在價錢跟鍊條粗細跟油封鍊條內有O型小橡皮
一般鍊條一條只要0.5K
油封鍊條原廠的就要2K多~嚇死人了
在來是前叉
前叉油封又是有二種型號了
分別是:33-46-11和33-45-11
我們這台野狼是用33-46-11的前叉專用油封
因為前叉從出廠到現在全沒拆過
所以油倒出來時是全黑的~黑到受不了
前叉的頂蓋是用17號內六角工具來拆
阻泥棒頂端是用10號內六角工具
前叉外管最下方的是用6號內六角工具
但很神奇的是當我把阻泥棒給拆下來了
前叉的內.外管我不管怎麼搞就是搞不出來
連油封我也挖出來了
內管就是抽不出來
最後只好倒汽油下去
直接用打X槍的方式下去清洗
洗完前叉裝起來後
阻泥油方面用85W液態操作油來使用~
因為朋友的職業的原因油不用錢就真接拿來用
前叉只更換油封.阻泥油
彈簧方面無變動
前驅動齒輪原廠是15齒
現在換成17齒
後驅動齒輪原廠是40齒
後來換成39齒
這時轉速和時速是約8000轉80公里
又換成38齒約8000轉85公里---->好像是沒記的很清楚
朋友A說不夠快
最後又換36齒的
試車時4檔10000轉120公里~~
試完車後朋友說公里數還可以在上去
不過因為安全方面沒在衝上去
原地立中柱空檔加油門
引擎轉速高達14000轉
哇~~真夠變態
有關前驅動齒輪15齒跟17齒的差別
15齒的直徑較小~騎乘時手會麻~時速較慢
17齒的直徑較大~騎乘時手不會麻~時速較快
有狼友的車子騎乘時會麻的人可以試試換17齒
目前有二台野狼傳奇都有換17齒的
會麻的問題都沒有了
排氣管目前是使用原廠125的排氣管
時速.轉速不高時還OK
但當時速過100公里後
排氣量就會不夠快
現在正在找新的排氣管中
部分照片會在日後慢慢補上
[ 本文章最後由 春夢 於 2011-3-1 15:30 編輯 ] |
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17齒前驅動齒輪.JPG
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36齒齒輪安裝中.JPG
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GS電池.JPG
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內仁.JPG
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內仁的型號看這裡.JPG
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只用一個星期的38齿後齒輪.JPG
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重新更換內仁.JPG
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剛噴漆完的車台.JPG
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組裝中A.JPG
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組裝中B.JPG
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電盤內仁.JPG
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離合器頂起桿.JPG
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DSC07350.JPG
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引擎O型墊圈.JPG
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引擎墊片A.JPG
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引擎墊片B.JPG
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引擎墊片C.JPG
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引擎墊片D.JPG
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