超5開箱心得報告篇。(3/3更新)

癈話先省下來。
先來看圖片吧。




呵呵呵。
在下是把超5跟NFT ZR一起PO來作個比較。
給想要買車的版友參考一下。
(看看就好每個人對車子的主觀不見的相同)

接下來我們來談談這2台車吧。
某人又在說癈話了，

外觀:
       在這方面就真的是個人感觀問題了。
         沒什麼好說的了。
         想砍我的小力一點。
       超5的後照鏡比NFT ZR的好太多了(質感)。
         NFT ZR的後照鏡讓我覺的他是菜市場的貨....
       儀表板的話，個人是覺的超5比較方便，
         NFT ZR的話要切換是小煩一點，不過科技感大勝。
         尾燈說真的，NFT ZR的尾真的很漂，晚上辯識度真的滿點。
         一眼就能認出是NFT車系。
         車殼的公差控制上，NFT ZR真的要加強。
       感覺是青菜作一作就裝上去了。有NFT ZR的應該知道我在說什麼了。
         這方面超5作的真得比NFT ZR好很多。(一槍打趴在地....)
       大燈方面...是讓我覺的最奇怪的地方了。
         ZR明明就是2個...為啥沒有比較亮....
       後扶手....這很重要!大家架中柱都用的到。
         超5的後扶手就很勇，ZR勒....感覺多拉幾下會斷掉...
       鎖頭總成，這個不得不說啊。
         S牌的我真的不知道他們在想什麼，現在還是這麼陽春。
         你不想改的話，最少也把磁石鎖改成用按的嘛，
         鎖個磁石鎖還要用錀匙，又不是時時刻刻都有光線。
         Y牌跟K牌真的比S牌好用很多。
       按一下，推一下。搞定~~~101.gif
      
性能:
       2台車的性能算是伯仲之間，
         超5(14P)，NFT ZR(13.5)。
         0.5...說真的有啥感覺嗎?
       別騙人了啦。都是好小的。
       最重要的是主人你自已的体重吧。
       如果是歐肥....在給他一倍，大家覺的...呢?
       到底是車載他好呢?還是他載車子好呢?
       加速性...因為在下超5還在訓車期，
         所以無法作比較，ZR的話加速性算強了。
         不過多少有受車重所拖累。
         2台都是雙碟，ZR的前後碟都大一號。
         ZR前後金屬油管，超5後金屬油管。ZR勝出。
         (這個我也覺的奇怪為啥不前後都金屬呢?)
         超5(240 200)，ZR(220 190)差不多。
         拉捍行程原廠都差不多。
         超5拉捍跟握把的間距小一點，手短的人比較好拉。
         ZR的長一點，手短的人可能不方便，可以考慮改裝一下。
         ZR後碟是鉗入式的，改裝方面的限制比超5多，
         但是超5也沒有比ZR大多少空間，畢竟速克達不是檔車。
         握把...2台都是陽春貨...不過外觀上超5勝出。
         平衡端子也2台都有，還是一樣超5勝出，
         ZR的那個...真的很想跟原廠說...請你別裝好了。
         
         
『舒服的感覺』:
       ZR坐起來真的很舒服，坐墊大又軟，跑長程的話真的屁屁不麻。
         (超長程的話我想RV系的一樣麻吧!)
         超5的話真的只有硬可以形容....硬硬硬....想到那去了....
       單程20KM跑下來，我有一點鐵屁屁了。
         坐墊的質感超5勝出，ZR的....唉....
       車箱的便利性，超5一槍打趴ZR了。
         自~動~開~起~坐墊!!! 瞄準~~發射!
       敵羞，吾去脫他衣......(ZR趴了.... )
       車箱，換超5躺平了。(ZR~~哈哈哈!!!君子報仇3秒不晚，甲你爸氣細吧!!!)099.gif
       避震器，ZR的前後都比超5軟，尤其前面....跳啊跳的....後面因為有贈品~~哈哈!!
       超5的話前面比ZR好用很多，後面的話原廠沒軟之前應該很夠用。
         因為目前訓車中無法作比較深入的『了解』。請見諒。
         不過改裝的話超5的麻煩很多。版上有很多G5系的車主有實裝過，在下不多說。

傳動油耗:
       先來說說油耗好了，因為在下的超5還在訓車所以...只能同樣用訓車時期ZR作比較。
         為什麼我還記的ZR油耗...很簡單...他主打的油耗提升....唉...是比前一代省啦。
         ZR訓車時期34-37KM/1L，超5訓車時期39-43KM/1L。
         騎乘方式一樣，回程一樣。(70%省道30市區)
       我只能說省油好像不是S牌的強項。(就像4輪的30一樣比以前省但沒比他牌省)
       ZR訓車過後，油耗是28-33KM/L，浮動值間距大了點，因為市區要怠速...呵!
       最好的那是怠速機會最少的時後。不過在下還是跑過35KM/1L的，只是機會不多。
       傳動，(這方面我就說ZR就好了，因為超5還在訓車，現在說不準)
       我真的對ZR的傳動感到無言。
         新車落地我就覺的他龍頭抖很大，想說新車引擎還在磨合。(這邊指的不是怠速哦)
         第一次100KM換油過後，有改善(比新車好)，但還是很大。
         1千KM千過來還是老樣子，唉....放棄! 本來打算上DR的，後來也放棄...
       超5目前訓車，沒有ZR這樣的情況發生，希望以後也不要有，呵呵。(等訓車過後看怎樣，在更新一次)
         ZR的傳動熱衰蠻嚴重的，目前3千多KM的里程，平常用車RV方式。
         目前傳動組已經算是要下課邊緣了。
         上下班從省道80RV回到市區，之後去接女王下班，在市區這期間....起步跟慢速...真的只有抖而已。
         反而是早上冷車時的傳動最好騎了。一但熱開後....下場就是抖...不過S牌的保顧還是很OK的。101.gif
       值的一提的是，ZR怠速真的很穩，不抖~~真的不抖，有挑戰柳橙汁的機會。
         比超5的還穩哦，架起中柱，車身跟後照鏡連晃一下都沒有。不要不相信。
         版上有位版友他PO的影片中就能看出來了。(ID我不打出來，這樣不是很有禮貌)
              
改裝方面個人看法:
       ZR這台車引擎体質相當好，可以不用動到的。(當然如你不滿足OR錢多多，這例外)
       其他改裝品，目前也相當多選擇了。
         前叉算好找了，除非你要找倒叉OR一体式的幅卡用前叉...那真的有難度。
         後避震贈品就很好用了，當然M牌，K牌更好，不過..口袋嘛.....
       燈系不用太說了吧，版上一大堆改燈系的車友都有分享。
         值得一提的是，大燈要小心不要上太高瓦數的。2個高瓦數燈泡塞在同一個地方...
       那熱量有多高...相信...試過痛過就知道了。
         大燈要上魚眼的話，ZR就要多花一組。
         傳動的話，我覺的找個抗熱衰好的OR打洞，順順騎，除非你是一拜型車手......
       那換什麼傳動都沒用....
       超5的傳動因還在訓車...唉.....体會的感覺還沒有很深!
       除了起步不抖，慢速不抖，還真的不知道要說些什麼，見諒。
         感受這段是癈話中的癈話...
       可以直接跳過去。

總結:
         這2台車都是好車。個人比較偏像超5。
         最大的原因是鎖頭....呵~~ZR被一個鎖頭打敗.....她在哭了....068.gif
       ZR的中柱跟後扶手改一下，會更有說服力。
         車主要的不止是動力啊。
         只能說S牌在這台車上，把重心都放在引擎上了。
         其他項目反而沒有作好，變成扣分的項。
         還好廣告跟包裝作的好，把重心導到引擎....呵呵!
       S牌請在加油，你可以作的更好。101.gif
         超5整体的感覺比ZR好，便利性是他大勝ZR的最大原因。
         但是，在下...我~~只~~~有~~~一句話要說!!!
       K牌你家的萬年老毛病改了嗎?   
以上是在下對這2台的一些個人觀點，
看的下去，感謝你花時間看完，
看不下去的，請你按上一頁吧，但是記的走的時後不要留下不好聽的話。感謝你。
打了這麼多字還真的有點累...呵呵!

[ 本文章最後由 PILI貓 於 2011-3-3 22:12 編輯 ]

很精闢的分析阿099.gif

我覺得除了車廂大小和坐墊太硬

超5真的沒什麼缺點了

G5 系列都不錯啦~~
我跟我親戚都是選擇G5系列的
只有一個字  讚~~
(純粹個人感覺101.gif )

[ 本文章最後由 erty63320 於 2011-2-28 22:56 編輯 ]

騎了兩千多公里，超五的前叉真的是軟的可以.....

超5是台很棒的車子 改善了許多 G5的通病

為甚麼你有後踏板，是自己買的還是11年買的都有送??

等騎個兩萬再來比較車子的狀況也可以
比較一下誰比較耐操

mega g5 真的是棒

我幫妳捕幾個優點

mega g5 的定速真的很棒 騎的時候也很舒適 常常騎到快睡著(不知道是優點還是缺點

高轉速時還是很小聲! 安靜的猛獸 可以悄悄的接近敵人

加速性能真的~恩~騎過就知道

車頭在高速也不會飄了(本人只有47公斤

不過 怠速不麻震? 我的不要說放柳丁汁 放安全帽都會跑了 顆顆

前陣子看了YOUTU~上 大X比較X的影片

NFT V.S RACING

真的讓我很不服氣 RC 從頭輸到尾!

怎麼不來個 NFT V.S mega g5 ?

你分析的真的蠻仔細的
不過我來教教你一樣......
我們看車燈
並不是說越多顆越亮
除了燈泡的規格以外
我覺得
"反光罩"的設計格外重要
不....
是相當重要
不過也並不是以反光照的大小來做決定
就像是我一開始以為光陽MANY的燈好復古好小喔
一定不會很亮
不過騎了之後我發現
其實還蠻亮的耶
快要接近G5的那種等級了

ZR 前面 226吧?