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PGS規格二阻尼調整

来源: love760201 2011-2-27 15:56 只看這個作者 |閱讀模式
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想問一下PGS規格二避震阻尼的調整

往左逆時針調到最底是最快 最軟Q 往右順時針調到最底最慢 最硬嗎?

好像有些搞混了....所以在來請教一下K大或是使用PGS避震的車友們

看了RPM和K1S官方避震調整方法 好像都是往左調至最底回彈最慢(最硬) 往右調至最底回彈最快(最軟) 和PGS相反...
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網友回覆14

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回覆 1# love760201 的文章

版大您看錯了吧...

k1s及rpm官網上說的都是左快(弱)右慢(強)阿

回覆 1# love760201 的文章

會相反是因為標示問題吧
有些廠他是回彈快慢
有些廠他是阻尼強弱
阻尼強就回彈慢
阻尼弱就回彈快
RSZ一台
RRGS 基本款前叉一組
Shark Factory 黑銀 K1-S 一支
ENS 200mm 碟盤一塊
車力屋 FRANDO HF-1 卡箝
55缸+CMR高角度凸輪+原廠化油器
前DUNLP TT92 後MAXXIS M6012s
GMS3代魚眼+3000K HID
5期噴射儀表板

回覆 2# chiayingcool 的文章

是嗎!?

我看往左H 調至最底最快 往右S調至最底最慢...

我看老鷹圖解的...
回彈阻尼(通常在避震器下方旋鈕
如為H跟S H為慢 S為快 (hard=硬  soft=軟)(最常見)
如為F跟S F為快 S為慢(fast=快 slow=慢)
如為H跟L H為快 L為慢(較少見)(High=快 Low=慢 )
不過調整位置還是參考工廠說明書為準
我明明就是鵝竿將
蘋果就是要叫我眼鏡男

2013/03/04起 全面嚴格抓取版面要求PM文章
包含福利社   僅廠商區除外
違者將獲得警告一支與刪文處理

回覆 5# 愛車之竿 的文章

恩恩!!!謝鵝竿大的說明...

不過PGS規格二好像沒有刻字...

不知道是我檔車用沒有還是大家的都沒有PGS規格二阻尼調整8553

而自己騎乘感覺又不太明顯...所以才上來問一下@@

感覺檔車重心好像比較注重在前避震 速可達重心比較注重在後避震上面
7#
paul619 2011-2-27 17:34 只看這個作者
我忘記在哪看到的

當你調整組尼~阻尼旋鈕微微往上代表回彈慢(H)往下代表快(S)

不過我不知道是不是各廠牌都適用
愛打鍵盤戰的找別人~理性討論交流很歡迎

紙上談兵參考就好..話都是人在講的!

回覆 6# love760201 的文章

大部分回彈組尼
往左轉都是變快 (S)
往右轉都是變慢 (H)
我明明就是鵝竿將
蘋果就是要叫我眼鏡男

2013/03/04起 全面嚴格抓取版面要求PM文章
包含福利社   僅廠商區除外
違者將獲得警告一支與刪文處理
原文章由 love760201 於 2011-2-27 15:56 發表 PGS規格二阻尼調整8536
看了RPM和K1S官方避震調整方法 好像都是往左調至最底回彈最慢(最硬) 往右調至最底回彈最快(最軟) 和PGS相反...


原文章由 chiayingcool 於 2011-2-27 16:03 發表 PGS規格二阻尼調整1814
k1s及rpm官網上說的都是左快(弱)右慢(強)阿


原文章由 love760201 於 2011-2-27 16:21 發表 PGS規格二阻尼調整4188

我看往左H 調至最底最快 往右S調至最底最慢...

我看老鷹圖解的...


所以是開版一開始講錯嗎...

回覆 9# chiayingcool 的文章

疑...我好像打錯了

不過我剛在看了一下rpm好像是往左是h往右是sPGS規格二阻尼調整4938

好容易搞混