過彎側傾3/4輪車

感覺前二後一的比較適合(頭過身就過)

前二後一看起來比較穩，再加上可側傾，高速過彎比較不會翻車

不過安全規安全，停車卻是一大問題，還有英明的政策190.gif

樓主分享的第一篇前雙輪的動態電腦模擬圖，
老頭是覺得它的水平懸吊似乎只能吸收側傾後的伸壓變形，
因為避震兩端都是固定在會位移的點上，
對於路面的吸震能力似乎有限，
建議如果要讓身障者使用，
可以在加上與車身連接的避震器緩震，
如果不是設計給身障車使用，
也可以提升越野能力。

側傾可左右互動,越野可得絕佳貼路性,像一般車一樣,同時也能吸收重力方向衝擊
古早學生時代玩過的遙控車TAMIYA superchamp,另一是標緻油電三輪

一樓PO的偉士牌,歐洲路上一堆這種車

原文章由 a015134 於 2011-2-24 20:17 發表

如果這種人的殘障車改裝側傾
那完了...
整條路變她的了

這也是問題所在阿 !

我到覺得原po版大的側傾設計 還是不太適合給殘障人士騎乘
多兩個輪子還是只是給一般騎成人事多一點穩定罷了

而且適不適合台灣機車多到爆炸的路況 還需要再觀察耶

增廣見聞，
如果直線行駛遇到道路不平整時，
我非常好奇這樣的結構可以吸收多少縱向的震度，
如果可行，
將來老年化又愛騎機的朋友，
擔心自己沒有體力牽車時，
這樣的選擇應該很不錯，
但要等到3輪車合法，
再加上比照日本3輪車不用戴安全帽，
這個市場才會打開。

原文章由 ca5495 於 2011-2-25 02:06 發表
你可能把PGO誤為意大利PIAGIO了!他們離婚二十多年了,PGO殘障三輪車是典型汽車式后擔(后橋),華人圈裏所知尚無過彎可側傾車

那台的確是MIT的沒錯唷~
http://www.mobile01.com/topicdet ... 2&p=1&img=0

AEON宏佳騰 骑PIAGIO MP3試車啦!
那廠是塑膠射出起家(台南產業),產品都是塑件外觀取勝,好比台中的二/三線廠以機具加工取勝一般,我斷續在車業多年,見識過各廠研發人員,說句難聽話,台灣優勢就是加工,品質過得去,功能新設計缺如!

原文章由 ca5495 於 2011-2-25 12:37 發表
AEON宏佳騰 骑PIAGIO MP3試車啦!
那廠是塑膠射出起家(台南產業),產品都是塑件外觀取勝,好比台中的二/三線廠以機具加工取勝一般,我斷續在車業多年,見識過各廠研發人員,說句難聽話,台灣優勢就是加工,品質過得去,功能新設計缺如!

這台應該不是MP3吧~~
是宏佳騰沿用Elite的規格打造出來的~
http://aeonmotor.pixnet.net/blog/post/20138788