[避震][討論]k1調整方向?

楊董我的看法啦.....
鵝竿你是做甚麼的~~我相信很多人都很清楚
而你原本的標題.............
既然你已經換了~~我們就不再討論了!!
其實任何避震都一樣
都有調整的眉角
就算是神兵利器
交到一個庸才之手...也只是淪為廢鐵
就拿楊董我最近常常聽到的KW來說好了
KW就像是汽車避震界的O老師,甚至更高等
而KW的避震有分為V1.V2.V3這三的等級
簡單來說就像是K1-S.K-1.K-1 H/L
而大家都很清楚~~台灣有錢人真的非常非常多
很多大小企業家的第二代都是以歐洲高性能車或超跑來代步
而剛好KW又大多只出歐系車種用的
於是~~很多有錢人就以改KW V3
視為唯一改裝避震選擇
但是......孰不知
KW V3說穿了,就是廠車避震的道路版
極其複雜.精密.難調整
根本沒有所謂的公式調整法
唯有依人.依車.依路況.依賽道來針對調教
所以....仿間出現了相當多"KW V3 根本就是爛貨"的聲音
但是真的是這樣嗎??
因為車廠只顧賺錢~技師也只顧安裝跟公式化基本調教
怎麼可能把一組全可調的避震調出適用的水準呢??
東西不是不好~不好的是技術
當然更不是一味的追求最頂級就是最棒
而是找尋最適合的選擇

說來說去就是K1會跳.那請問竿大使用哪種牌子的避震比較不會跳呢?小弟怎覺得你都在繞著鯊魚打轉?

大家好激動...

都沒人發現...  

他...  只是發表了對K1的感想嗎?

哪時候說K1爛 還怎樣....

到底哪一句有說了K怎樣....


((最後補上 ,  小弟車上就是裝K1

((So , 並沒有為了誰護航

--

來個有圖有真相



[ 本文章最後由 a22508519 於 2011-2-20 01:20 編輯 ]

我現在就是抓不到眉角才來問阿....

原文章由 愛車之竿 於 2011-2-20 01:20 發表
我現在就是抓不到眉角才來問阿....

你的問法真有趣,用字都這樣用嗎??

雖然 你的設定是在道路上
但是 我還是覺得 根本沒有依照基本調整方法調整!!!
不是很專業 但 比這好吧........
以下是我使用M5訂做款所調整的方式以及對應方法來針對你的調整方法及步驟
事先聲明  我跟妳無怨無仇 不是故意砲妳 方法就不對 哪裡可以調出好避震?
  


基本心得
1.組尼感非常的弱                              
2.軟Q程度可比原廠避震                       
3.回彈很快                                          
4.連續坑洞搖晃感大                              
5.高速過彎入灣會有搖晃感                    

調整方向
A降低入出灣晃動情形
1.調整遇載到20mm
將回彈組尼調慢 由最S多次調整至最H 全部NG


降低入灣晃動情況
請問 有針對妳體重以及個人騎乘方式下去調整預載??
如果沒有 第一步 就大錯特錯?
使用K1 浪費了吧........



2.調整彈簧遇載
將遇載由20mm調整到15mm
發現回彈更快導致搖晃更大  NG

這步驟 要算是 預載變小 照道理來說 阻尼不變 會稍微舒適
但是回彈更快就不對了啊   代表妳阻尼根本就是太快 不是過快 是太快
可是 你的設定 有提到55KG 但是你的體重哩  
那是別人55KG 妳那麼剛好 也是55KG?   預載根本是錯誤


3.調降彈簧遇載至25mm
發現過軟 出灣避震上下搖晃數下  NG

妳預載都那麼高了  避震原本就是上下搖晃......
妳避震是左右做動的嗎?  還是一句話 預載問題

4.調回遇載20mm 調整 改調整縮組尼 回彈阻尼於12段測試
僅能加強入彎壓縮路感 出灣晃動一樣無法改善 NG [/quote]

預載調好再來設定阻尼 你會不會啊@@?
阻尼 最簡單就是從中間值調整 妳那咪厲害 一開始就知道12段剛剛好??

說了這麼多 套用妳一句話 一樣無法改善.........妳安全帽內裝得那沱東西

測試避震請用心下去調整 先設定個大概咩 再來細調
還是 你只是想應付應付一下哩??
那我跟我朋友借許多避震來測試 也可以蓋大樓喔~~~ 或許 馬上能比你的高


避震器不是貴就是好 他是避震器 不是炫耀品  
這說得真好
屁股是自己的 不是別人的                     
這也沒錯  你長幾個痔瘡我也不知~~~
也沒有避震器是神 只有人把他神化
但是你不會調整啊 但是 卻有高低強弱之分啊 你把它醜化了
好用?告訴我好用在哪?只說好用好用 誰都會說  好用 沒錯是好用啊 但是 你不會調整 哪裡好用?



避震除了真的很爛的例外 都可以到K1了  沒有爛的避震 只有不會調整的人   說誰@@?
要不要再去PRM貼那個基本調整概念給您呢??

[ 本文章最後由 kipo0926 於 2011-2-20 01:25 編輯 ]

=  ="  K1  我也想知道他哪裡好
除了價錢好.....網路上看不出來哪篇文章寫出來調整和一般道路使用心得...
樓主  加油

雖然我用DY  觀望K1   但是始終沒下手  因為根本沒有人寫出K1重點  
都只是在哪你會不會調的  會不會調
要這麼會調  早就不用再問.....

[ 本文章最後由 aikodai 於 2011-2-20 01:24 編輯 ]

直接跑一趟鯊魚工廠 請耕田老大調整不就解決了?

不然調整用錯方法不是枉然? 現在油錢很貴的....

賽場上隨處可見的K1不是沒有道理的好嗎?

本人最近也是正在測試當中
我非常非常注重道路舒適性

我體重53kg左右
使用333mm 55-65lb 的K1
預載環全放 饅頭下沉20mm多一點
目前設定是 伸側3段 壓測1段 我個人感覺是最舒適而不晃的狀態
(舒適程度不能與馬車避震相比
但是K1似乎讓我了解一件事舒適與穩定度要取一個平衡點)
其它的設定還正在摸索當中

其實我一直在思考一個問題
怎麼寫才不是為"K1"而寫
就像樓主說的
翻了很多文
發現開箱文極多~使用感想文與調整文卻不是很多
版上開K1的版友也不少
但是好像真的沒有比較具有參考價值的評測報告
這樣反而讓SHARK FACTORY認為是凱子才在買的東西

雖然避震這東西影響因素有很多
這東西也是很主觀的...
過一陣子 等測試資訊比較齊全 我會出來分享的。

[ 本文章最後由 mouse7910 於 2011-2-20 02:33 編輯 ]

挖
連四期改五期斷章取義的人都出現了耶
詳細不知道的人自己看這篇吧
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 5911&highlight=