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風雲125傳動整理簡單分享(有圖)

原文章由 Faco 於 2011-2-23 17:04 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)3544

請問我這台風雲的空濾是哪一種的?
(因為提到空濾才想到這台四萬千多km空濾都還未換過~107.gif )
謝謝!


4萬多還沒換?我的媽呀!
空濾拖太久沒換,輕則,吸氣大為銳減,造成無力且耗油。
稍微嚴重者,化油器吸入太多灰塵造成化油器阻塞。
次嚴重者,化油器報銷。
最嚴重者,灰塵直接吸入汽缸,造成活塞、汽缸刮傷,那只能更換汽缸跟活塞才有的救。

你這台的這種空濾總成即使外觀看起來一模一樣,但是很令人傻眼的,卻有2種空濾!!
一種是HAR,另一種是H6B
所以光看空濾總成的外觀,還是難以確定是裝哪種空濾!!
所以我根本不敢斷定你家這台風雲到底是裝哪種空濾。

真令人搞不懂SYM到底在搞啥飛機!!

HARH6B的空濾正面一模一樣,但是厚度卻不同。

HARH6B

早期的H6B空濾的背面會有一片打了全部都是圓孔的白鐵片,SYM會做這樣的設計,當時只是為了加強濾紙的強度,確保不會因為引擎高轉速時龐大的吸氣量使得濾紙變形。
但問題,加裝那片鐵片會阻礙吸氣。
直到後來SYM有變更設計,背面已經拿掉那個多餘的鐵片了。

建議你先自行拆下空濾,看它的側面外殼是平行的還是斜的。
如果是斜的,那這台風雲的空濾就是用H6B
如果是平行的,那這台風雲的空濾就是用HAR

H6B空濾標籤.jpg (230.04 KB, 下載次數: 100)

風雲125傳動整理簡單分享(有圖)2626

H6B空濾側面.jpg (87.49 KB, 下載次數: 83)

風雲125傳動整理簡單分享(有圖)9388

HAR空濾標籤.jpg (319.33 KB, 下載次數: 79)

風雲125傳動整理簡單分享(有圖)6947
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Faco + 5 感謝提供!

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是是是..大哥講的全部都是對的!!!
人阿..不要太自以為是..以『自己的標準為標準』而套用到其他人身上!!
原文章由 Faco 於 2011-2-23 16:58 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)2298

非常感謝benson056大的分享!
這對我很有用
因為這台風雲就純粹通勤用
所以以後有機會還是傳動直上GY6的吧
而且GY6傳動便宜多了...101.gif
喔~對了
風雲的前後普利螺帽都是19mm
前普利如果換成k牌的螺帽(17mm),可以用嗎?!
應該是不會去卡到踩發齒輪吧?!謝謝!


雖然KYMCO的鏍帽是17號,但是軸心號數跟SYM19號相同,絕對沒問題。
請絕對放心,鏍帽鎖緊後的長度剛好跟曲軸切齊,所以絕對不會干擾踩發機構。
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Faco + 3 感謝!下次就改用k牌螺帽~

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是是是..大哥講的全部都是對的!!!
人阿..不要太自以為是..以『自己的標準為標準』而套用到其他人身上!!

回覆 11# benson056 的文章

這空濾好像跟RX(GR)一樣
但是RX的過濾效果應該會比較好!!(濕式)
原文章由 junefifteen81 於 2011-2-23 21:48 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)403
這空濾好像跟RX(GR)一樣
但是RX的過濾效果應該會比較好!!(濕式)


濕式?
國產車原廠的空濾,無論是濾紙型也好,海綿型也好,全部都有噴上一層薄油了。
你所謂的濕式空濾指的就是這種嗎?

我稍微講一下...
大家別小看這一層薄油喔,過濾效果跟沒噴薄油的副廠空濾差別可大了。
那層薄油可以牢牢吸附濾紙無法過濾的細小灰塵。

空濾這東西雖然談不上啥技術,但是卻是非常非常重要的一部分。
空氣過濾的乾不乾淨,對車子的影響我已經在上述提過了。
再何況原廠跟副廠空濾的價格沒差幾十元,實在沒必要省這種小錢。
是是是..大哥講的全部都是對的!!!
人阿..不要太自以為是..以『自己的標準為標準』而套用到其他人身上!!
原文章由 benson056 於 2011-2-22 02:16 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)3000
請問你的原廠普利盤已經跑多少里程了?
因為壓板的『軌道壁』居然還沒啥磨損!
我的普利盤跑個2萬km已經出現明顯的磨損了,撐到3萬km之後更是一副快垮掉的樣子。

你的離合器片好像磨合的很糟糕,還是我看錯了?
你這台原廠配的大彈簧就是H6B。
普利盤以後可以改用H6T盤,變速範圍比M92盤大很多。

用H5K更好拉轉~~相信我,我的化油GT就是從H6T改成H5K的~~FIGHTER的普利盤~~~
一個字~~讚~~~

回覆 14# benson056 的文章

因為我的車子有裝過H6B跟ADB
而ADB才是一開始所裝的
有拆開來摸濾紙比較過
H6B摸起來完全都是乾的
ADB摸起來有點黏(手摸一摸會沾到油)
所以ADB應該算是濕式吧?
原文章由 readygogo 於 2011-2-24 00:05 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)5317

用H5K更好拉轉~~相信我,我的化油GT就是從H6T改成H5K的~~FIGHTER的普利盤~~~
一個字~~讚~~~


大大的感覺跟我相反!風雲125傳動整理簡單分享(有圖)7319
H6T的珠道比較陡(或是說比較有弧度),理論上拉轉效果會比較好,我用起來的感覺也是這樣。
H5K的珠道比較平緩,用起來拉轉沒H6T強,但變速比較線性。
以我順順騎的習慣,個人比較喜歡H5K。

by the way, M92的珠道比較偏H5K那種,但盤面比H6T、H5K都小
18#
Faco 2011-2-24 09:17 只看這個作者
原文章由 benson056 於 2011-2-23 21:02 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)6445


4萬多還沒換?我的媽呀!
空濾拖太久沒換,輕則,吸氣大為銳減,造成無力且耗油。
稍微嚴重者,化油器吸入太多灰塵造成化油器阻塞。
次嚴重者,化油器報銷。
最嚴重者,灰塵直接吸入汽缸,造成活塞、汽缸刮傷,那只能更換汽缸跟活塞才有的救。

你這台的這種空濾總成即使外觀看起來一模一樣,但是很令人傻眼的,卻有2種空濾!!
一種是HAR,另一種是H6B。
所以光看空濾總成的外觀,還是難以確定是裝哪種空濾!!
所以我根本不敢斷定你家這台風雲到底是裝哪種空濾。

真令人搞不懂SYM到底在搞啥飛機!!

HAR跟H6B的空濾正面一模一樣,但是厚度卻不同。

HAR較薄,H6B較厚。

早期的H6B空濾的背面會有一片打了全部都是圓孔的白鐵片,SYM會做這樣的設計,當時只是為了加強濾紙的強度,確保不會因為引擎高轉速時龐大的吸氣量使得濾紙變形。
但問題,加裝那片鐵片會阻礙吸氣。
直到後來SYM有變更設計,背面已經拿掉那個多餘的鐵片了。

建議你先自行拆下空濾,看它的側面外殼是平行的還是斜的。
如果是斜的,那這台風雲的空濾就是用H6B。
如果是平行的,那這台風雲的空濾就是用HAR。

真的不誇張
空濾四萬多km都未換過
因為這台是我姐夫上下班通勤用
他甚至跟我說~連火星塞也沒換過107.gif
看來最保險的方法就是將空濾拆下拿去材料行比對
對了~那這台風雲火星塞CR7E規格可用嗎?謝謝!
原文章由 Faco 於 2011-2-24 09:17 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)2244

真的不誇張
空濾四萬多km都未換過
因為這台是我姐夫上下班通勤用
他甚至跟我說~連火星塞也沒換過107.gif
看來最保險的方法就是將空濾拆下拿去材料行比對
對了~那這台風雲火星塞CR7E規格可用嗎?謝謝!


這台的火星塞是C7HSA或是CR7HSA..
絕對不能裝C7E..
因為螺牙太長了...
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是是是..大哥講的全部都是對的!!!
人阿..不要太自以為是..以『自己的標準為標準』而套用到其他人身上!!
原文章由 Faco 於 2011-2-24 09:17 發表 風雲125傳動整理簡單分享(有圖)6630

真的不誇張
空濾四萬多km都未換過
因為這台是我姐夫上下班通勤用
他甚至跟我說~連火星塞也沒換過107.gif
看來最保險的方法就是將空濾拆下拿去材料行比對
對了~那這台風雲火星塞CR7E規格可用嗎?謝謝!

CR7E和CR8E應該是FIGHTER、悍將系列、RV系列、RS21-150在用的~~
我記得其他應該都是CR7HSA才對~~

更正事項:R1-125、極速高手 125確定是CR7HSA才對~~~
該錯誤訊息來自「DENSO台灣電綜」的火星塞對照表~~

[ 本文章最後由 readygogo 於 2011-2-25 12:13 編輯 ]
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