豪邁如意加裝三相發電(免剪線)套件

豪邁如意加裝三相發電(免剪線)套件
工作忙晚一點補充文章敘述

新與舊電樞(內仁)

安裝三相電樞

安裝電樞完成

沿用原廠轉子

沿用原廠轉子(飛輪)

鎖好電樞

三相線組

加裝三相發電(免剪線)套件線頭(電樞三條接三相線組)

插好畫面

必須拆掉原本整流器及電阻

拆掉原本整流器及電阻畫面

鎖頭原本插頭黑色就有剝皮

安裝整流器

插入電阻負電鎖車台

套件線頭插入

另一頭鎖入車台搭鐵

插入安裝完成



套件線路需束好

HID 燈組 60W

安裝固定電路及安定器

大燈裡面有反射燈罩

未發動測量電壓12.89V

打開電源12.73V

發動14.31V

打開大燈13.54V

輕輕加油門14.27V

來到空曠小學

開近燈

開遠燈

大燈亮度


[ 本文章最後由 shin_meicho 於 2011-2-19 22:12 編輯 ]

說明勒~~~

期待期待~~~

讚!!
不過我想知道的是!!
這套件哪來的= =?

建議連接到整流器端的那三條黃線改用12AWG(20A)會比較保險如果用太細會有電線發熱的疑慮導致融電線的狀況發生~~~~小弟之前的G3改三相就是用太細16AWG(10A)導致一直融電線~~~~後來就換車了

滿想知道三相套件要多少銀兩

原文章由 darner 於 2011-2-18 23:33 發表
讚!!
不過我想知道的是!!
這套件哪來的= =?

拍賣就有在賣
不過是本人為網友量身訂製
HID直上60W

原文章由 狐狸狸 於 2011-2-18 23:31 發表
說明勒~~~

期待期待~~~

說明那是一定要的
已經補充說明

那如果直接在右後車台弄鎖點.
發電線圈直接接整流器
走啟動馬達紅線咧..那條超粗的
又簡短三黃線.又簡短回衝線
效率應該不錯喔

原文章由 d9827437 於 2011-2-20 15:17 發表
那如果直接在右後車台弄鎖點.
發電線圈直接接整流器
走啟動馬達紅線咧..那條超粗的
又簡短三黃線.又簡短回衝線
效率應該不錯喔

不懂你的意思可以說得再清楚一點嗎?我記得我那時候改三相是裝噴射版G3的轉子線圈下去總出力好像是15A所以連接整流器的那三條黃線一定要比15A大(有緩衝)才不至於溶電線所以要用12AWG(20A)但是我不知道信大的這組發電線圈總出力是多大?但是一定不會大於15A所以也一樣用12AWG就可以了~~~~我是覺得不要冒那個險我不知道你這樣接會不會有問題?還是一樣拉三條12AWG給整流器比較保險~~~~~在騎車的時候三條黃線的電流都很大,所以三條黃線很重要不要省那些線,不然久了你就會發現怎麼回充電流越來越弱?因為都變成熱能消耗掉了~~光華商場有賣12AWG的線一米40元

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-2-20 19:12 編輯 ]

我的意思是..線圈三黃線出線
不沿著原車線路走道整流器
而是直接與整流器對接
又可以避免原車線路老化的問題
走的線又比較短風險降低
整流器的紅線又可以直接走啟動馬達那條大紅線
完全沒有線路不夠粗的問題喔
(缺點是要在車台上焊一個鎖點鎖整流器....)



老實說就是懶得拉到前面

[ 本文章最後由 d9827437 於 2011-2-21 00:14 編輯 ]