關於野狼125 EFI

原文章由 kjohn20012 於 2011-2-24 10:58 發表
幹嘛又說到B3U呢
最重要還是騎乘的人吧
心態最重要吧
騎帥不騎快

B3U當然要提啊...

這不是小問題呀，再購買前多知悉一些車子的詳情。

有什麼不好?

原文章由 alansh546 於 2011-2-19 08:38 發表



第一句話...讓我有點想改「國際循環檔」...至少增加視覺效果107.gif


第二句話...我覺得這是真的喔!因為有時候會不小心踩過頭...
都怪我太專心騎車了...騎到忘我了

循環檔還好吧 只要不要一次進兩檔 就算不小心 5檔->N檔 再打回來就好了(之前金旺不小心一次兩檔 時速60 4檔變1檔 差點飛)

有些人鳥聲和鬼叫分不清處
我的車４０００後就產生鬼叫

[ 本文章最後由 挖系好狼 於 2011-3-12 23:05 編輯 ]

原文章由 higogo022 於 2011-3-12 22:53 發表

循環檔還好吧 只要不要一次進兩檔 就算不小心 5檔->N檔 再打回來就好了(之前金旺不小心一次兩檔 時速60 4檔變1檔 差點飛)

個人感覺
1→2→3→4→5→1 空檔要後踩的這種比較危險，沒算好蠻容易五檔踩到一檔的
(騎川崎B1的時候就沒算好，突然頓了一下)

N→1→2→3→4→5→N 這種的還蠻方便的，就算不小心多踩一下，頂多空檔拉轉，
在勾回五檔就好，況且要停紅燈，只要多踩一下就回空檔了，
況且我常常都是看到前面紅燈且沒車時，我就打空檔滑行了，
如果突然變綠燈(車速還有20~30)，至少勾個幾下看要3檔或4檔起步，不用從頭來

國際檔 雖然沒騎過，但是覺得每次紅燈至少要踩4下才能回空檔，
踩太用力還會回到一檔去，雖然說國際檔安全，但是就是要踩或勾很多次，
市區騎車沒多遠就遇到紅燈的話就覺得還蠻麻煩的

管他要不要討論B3U還是循環檔OR往復檔(即國際黨)
反正阿!!!
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國產輕檔車搭配循環檔適合台灣市區交通,
停紅燈後馬上往前踩幾下,又能循環回一檔輕鬆起步
頻繁的走走停停也不會多高速行駛阿,
要真是不小心的打回一檔,也不至於掛掉
不然早就明令禁指循環檔了
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而往復黨(國際檔)適合動力大的車,騎快車一定是挑大條馬路
大馬路哪需要你頻繁停紅綠燈再起步阿
高速行駛打到超比檔了,
能防止熱血騎士繼續踩下去,高速行駛時安全性有了
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所以一切都是各取所需罷了,看你是鑽小路的還是騎快的
台灣,你想最方便就屬速克達啦,這樣~
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想買狼系,瞭解B3U問題之後,一句話:願者上鉤
沒有什麼可以吵

evansxu88 發表於 2011-3-12 23:12
個人感覺
1→2→3→4→5→1 空檔要後踩的這種比較危險，沒算好蠻容易五檔踩到一檔的
(騎川崎B1的時候就沒 ...

“1→2→3→4→5→1 ”這是什麼檔位?? 我怎麼沒看過

另外，空檔滑行不是個好習慣..

買商用噴射狼看起來也挺帥氣的！