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Racing避震相關問題

来源: antic0627 2011-2-14 21:55 只看這個作者 |閱讀模式
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請問 racing可以直上 舊勁戰用的rpm g+嗎?
          還有 我平常只有一個人騎,很少載人,我的rpm g+ 磅數70對我來說有點硬
請問我彈簧應該要換多少的比較適合?

(以後計畫假如可以直上的話,想先換好適合的磅數)
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請爬文  謝謝 一  一
車種:      G5 125Fi
前岔:      DY經典版
後岔:      NHRC 倒掛式氣瓶雙槍
前制動:  BREMBO 一體式輻射對四(M4)
前碟盤:  GJMS 260mm浮動碟
後制動;  BREMBO 34mm螃蟹對二
後碟盤:  救世軍 240mm浪花碟
可以的!!
只是頃角會變小哦
壓車要注意:)

這一組嗎?
Racing避震相關問題357
只要是320-350MM
上去都不會差太多啦
原廠好像是340(?!
其實我都騎很慢的

你平常看到的都是我剛好在超車啦
原文章由 qaz13532004 於 2011-2-14 22:37 發表 Racing避震相關問題2375
只要是320-350MM
上去都不會差太多啦
原廠好像是340(?!



恩,了解喔,感激感激~
原文章由 a0939879856 於 2011-2-14 22:04 發表 Racing避震相關問題7513
可以的!!
只是頃角會變小哦
壓車要注意:)

這一組嗎?
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對對對,就是這組,傾角會小是會危險,還是說只是不能壓低!?
所以最好是買裝專用的嗎!?
原文章由 antic0627 於 2011-2-14 23:02 發表 Racing避震相關問題4309




對對對,就是這組,傾角會小是會危險,還是說只是不能壓低!?
所以最好是買裝專用的嗎!?

這組也可以
妳是客制的嗎?
看你設定幾公斤
目前車上正是這樣的配置 我是裝沒掛瓶的

不過不太建議這樣裝 我的G+彈簧是65P
裝上車單人60KG 彈簧預載要調整很多才有辦法讓小蠻頭到 2CM以下

傾角會稍微變小 感覺車身變的比較不靈活   

車體的避震上鎖點 跟避震本體上鎖點 有點不合(間繫過大)需要硬鎖進去 硬鎖進去後用手轉動仍然會晃動。
不知是否角度還是重量不同的關係 避震阻尼芯鍍鈦的金色掉很快@@

穩定性比原廠避震好蠻多的但舒適性沒啥差異 甚至比原廠更差  
穩定度跟舒適性還是沒有專用的好...

建議還是上專用的唄...

另外 叫人家請爬文的 你是真的知道答案嗎?
原文章由 卡蛋蛋 於 2011-2-16 01:44 發表 Racing避震相關問題2564
目前車上正是這樣的配置 我是裝沒掛瓶的

不過不太建議這樣裝 我的G+彈簧是65P
裝上車單人60KG 彈簧預載要調整很多才有辦法讓小蠻頭到 2CM以下

傾角會稍微變小 感覺車身變的比較不靈活   

車體的避震上鎖點 跟避震本體上鎖點 有點不合(間繫過大)需要硬鎖進去 硬鎖進去後用手轉動仍然會晃動。
不知是否角度還是重量不同的關係 避震阻尼芯鍍鈦的金色掉很快@@

穩定性比原廠避震好蠻多的但舒適性沒啥差異 甚至比原廠更差  
穩定度跟舒適性還是沒有專用的好...

建議還是上專用的唄...

另外 叫人家請爬文的 你是真的知道答案嗎?





哈哈哈,謝謝大大很詳細的說明,讓我非常的清楚喔,(叫我爬玩文真的讓我有點火....又不是沒爬)
那請問依我的條件有推薦的避震嗎! j我我

回覆 9# antic0627 的文章

我的Racing之前換過勁戰的S+後避震器,結果用起來相當不舒服之外,在用了3000km後避震就開始漏油Racing避震相關問題9849

送回RPM原廠維修光報價維修就可以買一隻新的了,後來與RPM維修人員聊天的時候才知道不同車種的避震盡量不要互用,主要原因在於每款車子的避震在設計的時候都會依照車子的車重及長度還有行程去設計,而且有些車種的避震為了達到避震的效果還必須設計為倒叉的方式來運作,否則避震工廠只要設計一種通用款就好何必大費周章設計不同車種專用的款式。

後來只好花錢買了一對針對Racing設計的R+後避震器來使用,用到現在1年了也沒有任何情況發生,閃光做起來也很舒服101.gif

這是我自己血淋淋的教訓提供給樓主參考,因為後避震考慮的真的不是只有鎖點的問題而已,還有彈簧的磅數、氮氣填充的壓力都必須要考慮進去,所以由衷的建議你不要拿勁戰的避震來使用,以免因小失大!Racing避震相關問題123