進檔補油的"挫折感"

咦~進檔不是
回油-進檔-補油
或者
回油-拉離合器-進檔-回離合器-補油
通常換檔不順.應該是轉速沒抓好

原文章由 fb877084 於 2011-2-14 00:55 發表
果然是聽同學抱怨被另一個騎檔車的載像是快飛出去抓不住
被我載就感覺好些

小弟是換檔時入下一檔後稍放半離合讓引擎轉速降或昇到剛好
再從半離合放到全離合, 放的速度太快的話就會有頓挫感產生

通常載人的時候都很乖乖安分騎, 盡量讓後座乘客感覺舒適
自己騎....管他的099.gif

看來我的問題大概清楚了!

而且您還說到一個重點

自己騎....管他的

哈哈~ 好像也是!!

原文章由 想想我家窮 於 2011-2-14 01:01 發表
咦~進檔不是
回油-進檔-補油
或者
回油-拉離合器-進檔-回離合器-補油
通常換檔不順.應該是轉速沒抓好

嗯!!

我想也是轉速沒抓好，我會多練習的!

樓主談到說"進檔無頓挫感"基本上進檔應該不會有頓挫感只有退檔吧?

要是退檔補油會有"頓挫感"，3檔退2檔的時候
拉離合器、踩打檔桿、接著補油門(油門的開度看檔位)接著再放掉離合器基本上就這樣吧?

3退2的時候其實油門不用開太多就可以很順的補油了，2退1油門就要補大一點。

齒比跟轉速的關西，剩下的專有名詞跟比較複雜的解釋就留給達人囉...

小弟的見解只能到這邊...

原文章由 n6482345 於 2011-2-14 07:58 發表
樓主談到說"進檔無頓挫感"基本上進檔應該不會有頓挫感只有退檔吧?

要是退檔補油會有"頓挫感"，3檔退2檔的時候
拉離合器、踩打檔桿、接著補油門(油門的開度看檔位)接著再放掉離合器基本上就這樣吧?

3退2的時候其實油門不用開太多就可以很順的補油了，2退1油門就要補大一點。

齒比跟轉速的關西，剩下的專有名詞跟比較複雜的解釋就留給達人囉...

小弟的見解只能到這邊...

我想， 之所以產生出"頓挫感"

應該是因為油門補的量有問題。

補太多，車子就會衝一下；太少，人則會往前傾一些...

主要應該還是油門與離合器的配合沒用好。

我是都把離合器的咬合想像成兩顆有彈性但是表面摩擦力非常大的球

拉離合兩個球就分得越開

放離合就越靠越近

半離合就是剛剛好咬合

我是這樣想像的!

不知道為什麼這樣想我會比較好控制油門跟離合的感覺

這只是我的方法啦!提供給大家做參考!

憑感覺換檔吧
雖然小弟沒騎過狼R
但小弟KTR剛入手也會跟大大一樣
不過騎了三天我就完全掌握住換檔的訣竅
也沒再出現過換檔頓挫感的問題了

原文章由 獨愛白狼 於 2011-2-15 00:08 發表
我是都把離合器的咬合想像成兩顆有彈性但是表面摩擦力非常大的球

拉離合兩個球就分得越開

放離合就越靠越近

半離合就是剛剛好咬合

我是這樣想像的!

不知道為什麼這樣想我會比較好控制油門跟離合的感覺

這只是我的方法啦!提供給大家做參考!

球球唷

現在學到好多種辦法~

這周末要回去練一練了~ 感謝  白狼大的建議呀!

原文章由 cf11605 於 2011-2-15 03:48 發表
憑感覺換檔吧
雖然小弟沒騎過狼R
但小弟KTR剛入手也會跟大大一樣
不過騎了三天我就完全掌握住換檔的訣竅
也沒再出現過換檔頓挫感的問題了

只花了三天嗎... ?

嗚嗚... 我還有得練呢!

左手要細緻
右手要巧妙
兩隻手都要合作無間
檔車進檔退檔有很多種方式
你也可以不放油門拉離合器直接進檔
不過放離合器時會有一個衝進
要不然就是不拉離合器放油門進檔
也可以規規矩矩的進檔
不過前提是
兩隻手要合作無間

半離合點/轉速/油門

好好的配合

能舒服到像騎塑膠車一樣

我前任的女友曾經睡著過......

原文章由 耿Ming 於 2011-2-15 08:36 發表
左手要細緻
右手要巧妙
兩隻手都要合作無間
檔車進檔退檔有很多種方式
你也可以不放油門拉離合器直接進檔
不過放離合器時會有一個衝進
要不然就是不拉離合器放油門進檔
也可以規規矩矩的進檔
不過前提是
兩隻手要合作無間

嗯嗯嗯!!!!

我相信熟能生巧!

感謝您的指導囉~100.gif

原文章由 野狼先生 於 2011-2-15 21:16 發表
半離合點/轉速/油門

好好的配合

能舒服到像騎塑膠車一樣

我前任的女友曾經睡著過......

這真的太厲害了

我載人都騎很慢，也是可以把頓挫感弄小些...

但要睡著嘛，有些困難