進檔補油的"挫折感"

原文章由 Zactoral 於 2011-2-13 18:53 發表
嗯...

各位沒有看錯

是"挫折感"不是"頓挫感"

為什麼呢?

我接觸檔車的時間，也並沒有很長。

得到車子是去年八月的事情... 從那時到現在。

對於檔車的技巧，算是還在摸索的階段。

最近... 碰上了一個令人相當難過的事情...

之前剛接觸檔車，進檔不會拿捏補油的量!

難免補油後，車子都會頓一下...

得到車子過了幾個月後，總算是有抓到一些訣竅了。

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我很想多加了解，感謝各位分享經驗了

若可以的話上來新北市聊聊

大家做個朋友順便出去玩

小弟是都用無離合器換檔...滿有爽度的

換的好的話聲浪 我覺得還不錯聽

換檔時稍稍回油馬上進檔在摧油 大概是這樣

應該油不用全放啦！
我都放一點點！然後拉離合→勾→放離合→補油！
在拉的瞬間就要勾了！接著進檔的瞬間就要放離合了！
我是都這樣騎啦！實際操作上還不是很熟！
不過熟能生巧的嘛！大家一起加油~

我的習慣是 拉離合 進檔 補油門同時離合器放半 之後直接彈離合
這我也說不出什麼訣竅 因每個人騎乘方式與車子特性不一樣
一開始我也是一直抓不到那個手感
進退檔補油到底要補多少
反覆練習後與市區交通癱瘓與每天必定經過的菜市場洗禮後
總算算是上手了

原文章由 a29947089 於 2011-2-13 19:20 發表
我是拉到最大馬力的轉速再多500才換檔
CB50-->10500最大馬力-->拉到11000
DT125-->7000最大馬力-->拉到7500
換檔時我是一邊拉離合一邊回油
但是離合要比回快
離合到底勾進檔
此時回油到底
彈離合同時油門灌到底
當然這是要用來跑
順順其不用這樣啦
還有DT這樣在二檔時會浮前輪
以上是我玩打檔的心得有錯請鞭

其實我比較能抓到的感覺，都是回油到底的...

不知道為什麼，但是補油如果補得太多，那車子還是會頓一下068.gif

原文章由 jack26843005 於 2011-2-13 19:29 發表
你有試過半離合嗎
還檔後補油離合器先放75%
過半秒在全放
試試看有沒有好一點

我有是過半離合可是會有種摩擦片瘋狂摩擦的感覺!

不知道這樣算不算正常...

雖然說這樣沒有頓挫感了，可是那摩擦的感覺很怪...

原文章由 acoco41 於 2011-2-13 19:37 發表
你把你的狼R150 當重車在騎啊???093.gif
去借一台重車騎看看你就會知道國產的檔車190.gif

不知您這話的意思是... ?

我狼R沒什麼特別的騎乘方式呀...

文中提到的"油門一敗"，那不是我的騎法喔...

只是我覺得那樣比較好掌握回油與補油的量。

實際上不曾採用該騎法。

原文章由 hunter72762 於 2011-2-13 19:44 發表
雖然我也才騎狼不過兩個月..

剛開始進補油的頓挫感真的很讓人沮喪

自己慢慢習慣每檔的轉速及聲音後

開始訓練自己的打檔頓挫~

像升檔的話：

補油門拉轉(聽聲音)→"瞬"放油門→"瞬"拉離合→"瞬"升檔→"瞬"補油門→"瞬"放離合

那些"瞬"都在一瞬間..我知道很難理解..

降檔也是聽聲音辨認降檔..

但就是要靠感覺...

不知道有沒有幫助到你

個人經驗..參考參考

那種一瞬間的感覺，其實我也是在您差不多時間體會到的

無奈的是...

最近即使加快一切動作，仍然會有頓挫感...

我想是我油門與離合器的控制，有很嚴重的問題了!

原文章由 no_rules1303 於 2011-2-13 19:44 發表
其實我覺得你應該是離合器沒有掌握好,
很多人騎檔車除了起步外其他升檔都是直接放掉,
這樣就會因為動力瞬間接合和造成類似暴衝的感覺
(月低檔越明顯)

可以試著用半離合方式應該會好一點~

不是離合器瞬放喔...

我覺得是"油門控制"的問題!

因為其實我1檔進2檔反而比較好一些!

都是高檔位高轉速進檔，油門補太多或太少，車子會頓一下...

原文章由 backy 於 2011-2-13 20:15 發表
如果不想要有太強的檔煞,要過彎,要上坡,要超車,
就用退檔補油,
回油後,拉離合器,降檔,補油這3個動作幾乎是一氣呵成,
並不是每次退檔都要補油;
至於你的"挫折感",相信幾天練習後就沒有了,加油100.gif

感謝您的指導

可是小的我最近出現的問題點

是在於"進檔"...

越來越難過了啦... 068.gif

怎麼會這麼難抓那種感覺

原文章由 conk0710 於 2011-2-13 20:18 發表
也就是像手排車那樣囉？ 順順的放 而不是一次放開？    不過我沒騎過檔車說190.gif

順順的放!

可是... 通常反而會造成不知道何時補油門...

對不起，我真的還是新手...

如果離合器慢慢放，油門的時間我會很難掌握190.gif

原文章由 夢一場 於 2011-2-13 20:25 發表
我有差不多的情況
不過我通常是因為退黨的時候才有挫折感
因為我進檔還算是滿順暢的不太會有滯留的感覺
我的方法是拉離合器→收油門→進檔→半離合+補油→放離合器
退檔的話似乎都是要先減速
不然會檔煞太大頓很大
個人見解，剩下給其他專業的解答

感謝您的解說!!

我會好好練習的!

觀念我懂... 實際操作有待我練習

原文章由 龍泉胖子 於 2011-2-13 20:33 發表
可試試油門不用全回..回個一點點就好..一樣拉離合器退(進)檔..放開離合器拉桿..OK的!!以上淺見!!

回一點點我試過...

居然更糟了... 哭哭!

少少回油，我只有用在無離合進檔...

原文章由 野狼先生 於 2011-2-13 21:26 發表



若可以的話上來新北市聊聊

大家做個朋友順便出去玩

我在新北市淡水鎮某淡X大學讀書...

很期待能會會版友!! 交流交流!

原文章由 夜韓楓 於 2011-2-13 22:04 發表
小弟是都用無離合器換檔...滿有爽度的

換的好的話聲浪 我覺得還不錯聽

換檔時稍稍回油馬上進檔在摧油 大概是這樣

感謝您的指導

無離合進檔我會了...

的確，離合器與油門的配合我很不會拿捏!

所以最近常用無離合進檔

但是朋友都不建議...

原文章由 小小欽 於 2011-2-13 22:05 發表
應該油不用全放啦！
我都放一點點！然後拉離合→勾→放離合→補油！
在拉的瞬間就要勾了！接著進檔的瞬間就要放離合了！
我是都這樣騎啦！實際操作上還不是很熟！
不過熟能生巧的嘛！大家一起加油~

是的!!

相信"熟能生巧"這句話!!

只是最近挫折感特別深...

想來問個明白狀況

感謝您的鼓勵!

原文章由 devilhand 於 2011-2-13 22:19 發表
我的習慣是 拉離合 進檔 補油門同時離合器放半 之後直接彈離合
這我也說不出什麼訣竅 因每個人騎乘方式與車子特性不一樣
一開始我也是一直抓不到那個手感
進退檔補油到底要補多少
反覆練習後與市區交通癱瘓與每天必定經過的菜市場洗禮後
總算算是上手了

其實我前陣子

以為自己對檔車已經算是會操駕了!

沒想到最近才出現狀況...

突然不知道到底該怎麼補油

所以我好無奈... 突然喪失了以前的能力啊!!

[ 本文章最後由 Zactoral 於 2011-2-13 22:36 編輯 ]

先學著在補油的時後稍微半離合，調整最佳接合轉速。
如果接合轉速過高就會像前衝；接合轉速過低就是向後扯。
相較離合器而言，油門是比較重點的部分！直接影響引擎轉速！
所以有的人才可以不拉離合器進檔不會頓挫，就是因為油門拿捏得好！

換檔到很熟練的地步，就是你拿捏各檔位接合轉速很準確的時後！
要做到離合器快放而不頓挫是可以的！離合器是種緩衝機構而已。
但是對於新手來說，針對油門跟接合轉速比較沒辦法精準的拿捏，
所以常要藉助離合器的操作來達成無頓挫，也就是半離合的使用。

入檔後，放離合器跟補油同步；利用短暫的半離合停留調整油門；
控制油門不會太多或太少，也就是在要求曲軸轉速等於主軸轉速！
這麼一來，離合器的接合瞬間，摩擦片跟離合器片之間便無錯位，
自然就不會產生拉扯感了！知道原理，就了解油門的拿捏多重要！
換檔需要經驗，也看你對車子的了解程度！之後約騎討論心得吧！

別灰心！大家都有撞牆期！建議你朝這下面這個方向去練習！
稍微利用短暫半離合（就是你在放離合器的過程）中一邊同時補油；
利用短暫的半離合調整補油多寡（也就是調整全放離合器時的接合轉速）。
切記重點還是要放在「油門」，是直接影響引擎轉速及接合轉速的關鍵點！
我個人認為，換檔的精髓所在就是油門的控制；離合器只是一種緩衝保險的機構。

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-2-13 23:06 編輯 ]

原文章由 pandada 於 2011-2-13 22:55 發表
先學著在補油的時後稍微半離合，調整最佳接合轉速。
如果接合轉速過高就會像前衝；接合轉速過低就是向後扯。
相較離合器而言，油門是比較重點的部分！直接影響引擎轉速！
所以有的人才可以不拉離合器進檔不會頓挫，就是因為油門拿捏得好！

換檔到很熟練的地步，就是你拿捏各檔位接合轉速很準確的時後！
要做到離合器快放而不頓挫是可以的！離合器是種緩衝機構而已。
但是對於新手來說，針對油門跟接合轉速比較沒辦法精準的拿捏，
所以常要藉助離合器的操作來達成無頓挫，也就是半離合的使用。

入檔後，放離合器跟補油同步；利用短暫的半離合停留調整油門；
控制油門不會太多或太少，也就是在要求曲軸轉速等於主軸轉速！
這麼一來，離合器的接合瞬間，摩擦片跟離合器片之間便無錯位，
自然就不會產生拉扯感了！知道原理，就了解油門的拿捏多重要！
換檔需要經驗，也看你對車子的了解程度！之後約騎討論心得吧！

感謝  阿達大的教學...

我想我還是得勤練比較重要!

剛剛看了您的回覆，似乎看到了一個重點

"放離合器跟補油同步"!!

所以說如果離合器放很快，但是油門補很慢，也會產生出頓挫感囉?

真的很期待能跟  阿達見面...

我有好多問題想要請教，無奈最近淡水又下雨了

車子因此還停在桃園...

大哥十五樓這篇好像.....
檔車魂快滅了的樣子....
慢慢抓感覺吧！
話說~要追到並成為老婆！也不是一兩天就能成功的！
PS~羅馬不是一天造成的！加油~

原文章由 小小欽 於 2011-2-13 23:11 發表
大哥十五樓這篇好像.....
檔車魂快滅了的樣子....
慢慢抓感覺吧！
話說~要追到並成為老婆！也不是一兩天就能成功的！
PS~羅馬不是一天造成的！加油~

不會啦...

今天又把野狼改拆了開始徹底清洗車架~

感覺還滿開心的!!

可能最近下雨，剛好碰到困難又不能練車...

所以有些難過!!

相信這些問題是可以克服的

感謝您的鼓勵唷!

果然是聽同學抱怨被另一個騎檔車的載像是快飛出去抓不住
被我載就感覺好些

小弟是換檔時入下一檔後稍放半離合讓引擎轉速降或昇到剛好
再從半離合放到全離合, 放的速度太快的話就會有頓挫感產生

通常載人的時候都很乖乖安分騎, 盡量讓後座乘客感覺舒適
自己騎....管他的099.gif