黃牌車路權可能將修正(100/11/08三讀通過)

是台灣自己在上低cc數獨腳戲 人家日本以及其他地方
都碼是250以上開始騎 人種不一樣?台灣人心臟比較弱肌力比較弱所以只配騎低cc數??? 人家日本路比我們還要窄 他們不是還騎得好好的

現在還有黃牌車嗎? 我的意思是新車還能掛黃牌嗎??
不是綠牌改掛黃牌 黃牌改掛白牌嗎?

那是幾百年前的芭樂消息了...
一切都只是 可能 聽說 好像 也許

政府把進口的稅金調降會比開放黃牌上快速道路更具有吸引力

原文章由 烈火戰車 於 2011-2-13 01:42 發表
是台灣自己在上低cc數獨腳戲 人家日本以及其他地方
都碼是250以上開始騎 人種不一樣?台灣人心臟比較弱肌力比較弱所以只配騎低cc數??? 人家日本路比我們還要窄 他們不是還騎得好好的

我爸說 台灣人道路使用的法規還不完全 老一輩的人只知道這只是交通工具 能騎就好 不知道紅燈停綠燈行的人非常多
就連現在我們新一代的也很多有這種 [我想闖紅燈 不行嗎?]的心態 如果開放彽CC數的車上快速道路 後果?
低CC數的車 價格也更低 = 更多人買 = 更多機車上快速道路 = 違規率提升 !

原文章由 higogo022 於 2011-2-13 01:54 發表

我爸說 台灣人道路使用的法規還不完全 老一輩的人只知道這只是交通工具 能騎就好 不知道紅燈停綠燈行的人非常多
就連現在我們新一代的也很多有這種 [我想闖紅燈 不行嗎?]的心態 如果開放彽CC數的車上快速道路 後果?
低CC數的車 價格也更低 = 更多人買 = 更多機車上快速道路 = 違規率提升 !

參考日本的考照水平在回頭看看台灣啦!
有空參考01上的小薛日本考照記,就知道水準差多少了
使用者多,當然=違規率提升,但應該從駕駛者著手,而不是一味的禁制
當然啦!台灣的道路設施與法規水平也該跟日本借鏡吧!
不要出國考察都考察N年了,還是接不上世界的潮流...

原文章由 evolution8646 於 2011-2-13 01:05 發表
...
在一次的被扭曲以後 應該會...
騎黃牌OR紅牌+絕對是飆車族..


這是我預估 開放黃牌路權後 1年內 會演變的樣子

不用預估了吧..
現在你只要一大群人一起騎車出遊
很容易就會被不少大眾當成是飆車族哩

原文章由 allenly26 於 2011-2-13 01:20 發表
以現在媒體的功力很難往好處想~
...

在台灣，媒體作成的報導
不都只是為了迎合大眾口味而已嗎?
早就失去客觀的評論了..

[ 本文章最後由 matinwind 於 2011-2-13 02:36 編輯 ]

其實台灣有幾個都市是可以的?
台北 台北市 新北市 這兩個都會大都市
只要有設待轉格 你不待轉幾乎都會有警察站出來準備開你單
或是 你連相機躲再哪都不知道就被拍了一張

但 就在隔壁縣市的桃園!
這種感覺完全不一樣!! 除了在人口稍微集中的地方
如在火車站附近 或是 縣市政府附近警察比較嚴之外
其他地方紅燈沒車? 我轉 我闖 !!
就連警察看到也都只是瞄一眼

為什麼會這樣?
就像台北人搭手扶梯會貫性往右站
去讓出左邊可以讓人通行是一樣的!!

宣導的不同 交通觀念的想法也會不一樣
也有可能 很多一樣會去遵守這些法規
但問題在 是有警察的遵守 或沒警察的參考

嚴格取締或許會讓台灣每個縣市秩序更好
雖然我很不喜歡開單的警察

或許這樣說....你認為機車道限速40KM這是合理的法規嗎.....
太多不合理的法規讓人容易觸法.......也很多都不適用...
有人要改嗎...沒有因為這是個屎缺.......