之前訂做的A1黑鈦半直通短管聲浪太為驚人
白天跑山搭配磅礡的音浪的確很爽
夜深人靜的時候卻非常的不便
本來想再買一支毒蛇的靜音管來搭配
可是一想到每次要拆換排氣管頭段麻煩就很賭爛
於是就想出了這個折衷的辦法
【再訂一隻HBP的靜音尾段】
詢問過老闆之後確定頭段可以共用
所以只需要再購買一支尾段,吊架和束環即可
由於這次的需求是”安靜”
而且要符合法規的要求
所以就選擇了HBP產品中最安靜的C1大圓管
內部設定為全回壓對應180cc
而且還加長到40cm(越長越安靜哟)
長度超過大牌
光是視覺上就超級震撼
為了防止後座和路人腳被燙傷
防燙蓋也選用最長的36cm彩虹鈦
如果想要重溫直通管的重低音的話
只要拆換吊架的2顆螺絲就可以迅速更換回之前狂暴的A1短管
實在是太方便了^^
不囉嗦
以下請看圖
開箱拉
管子的結構都畫在箱子上了
內插管式的全回壓
至於安裝過程就免了
因為實在是有夠難裝
因為防燙蓋是鎖在束環上
每次管子裝正了
防燙蓋卻歪一邊
我比較龜毛
拆拆裝裝了一個晚上
總算從四面八方看過去都是正的了
直接看上車照啦
管子和車身線條平行我超尬意
頭段是沿用之前A1短管的
因為有雨衣黏在上面過
所以顏色變得很奇怪
不過頭段溫度高早晚會生鏽
我也不在意......
因為之前A1訂做鯉魚嘴
這次想要換個口味改折彎款式
管口下壓不會顏射喔
不小心入鏡了
長度超長超出大牌
說真的我從來沒想過要裝那麼長的管
管身非常的粗大
如果防燙蓋能再寬一點就好了
希望不會烤到後座的腳......
亮到像鏡子一樣
再來張全車照
車上沒有高檔的精品啦
我只是普通的學生而已
再來幾張屁股照
接下來就是大家最關心的聲浪測試啦
我直接附上影片給各位欣賞囉
請不要問我為什麼不拍攝拉高轉的聲浪
因為我立中柱前後601都貼地了
拉高轉車子會爆衝
聲音部分用文字敘述的話
就拿我使用過的3隻回壓管來做比較好了
分別是新勁戰原廠管(125)
武田馬力王(125)
和HBP白鐵(180)
怠速部分
新勁戰的聲音大家一定聽過，很空而且音量還不小，武田的聲音就比較飽滿，音量和原廠差不多，HBP的聲音更為飽滿，音量則比前２者還稍大
低速(30~60)
原廠就不多加贅述，武田管的聲音清脆，音量與原廠差不多，HBP聲音低沉飽滿，音量比武田大一點點
中高速(70~90)
原廠聲很空洞，而且音量不小，武田管聲音偏尖銳，類似普通加速黑管，音量大於原廠管，HBP聲音更為低沉渾厚，音量不大，戴全罩幾乎只能聽到風切聲，管子的聲音都被風聲蓋掉了
全油門
原廠聲音空空的像豬叫，武田聲音尖銳音量不小，HBP最特別，完全恢復直通管的重低音的浪聲，回壓管能發出重低音還是頭一次見到
雖然以上測試的時候排氣量已經不一樣了
不過還是拿來做個參考
如果HBP搭配原廠缸音量應該會在更小才是
至於性能方面
當然拉轉的反應沒有直通管那麼猛爆
屬於平順型
雖然C1是回壓設定但不會悶
轉速上來後動力就會源源不絕湧現
相對於A1直通塞上消音塞就會悶到爆的狀況
這隻回壓管表現好上許多
尾速方面沒有做測試
心臟不大時速超過一百就會自動收油門了
總結的話
這隻HBP白鐵管無論是造型聲音和性能表現我都十分滿意
再搭配上之前購買的A1短管便可以隨心所欲切換自己想要的音浪
無論是跑山或是通勤
搭配不同的管子
就像騎上了不同的車一樣
老實說還滿新鮮的
我覺得這也算是玩車的一種樂趣吧 |
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