T1 原廠未改 極緻動力的榨出(車手輕量化是最好的改裝)

是的 我詢問車行過 技師也說是內鏈聲
去調一下內鏈 或者改變換檔方式 可以減少雜音

我採相信車廠的方式 它們是經過嚴格的測試才會讓它上市
而且 T1先前就有在米蘭車展曝了光
雖然在台用料與做工沒有到達很質感很佛心
但是已經可以看到車廠在這一區塊的用心

簡單這樣說 好了 目前台灣用機車環境
大宗還是上班通勤 勞工階層 學生族群 女性客場
位於金字塔頂層的消費者也有其選擇的管道(重型機車)
輕檔車 自從速克達的出現 就被瓜分掉市場
近年 才有輕檔街跑的崛起 這歸功於 狼 豹 K 的苦心經營
但是 反看龍跟T 定位如此旅跑 抱歉 在這說旅跑有點過頭
我這邊旅跑的定義是 休閒用途 街跑仿賽外觀
雖然動力是商用引擎改良 但是 樂趣也是有的

當車廠想挖這塊餅 需要遠瞻這市場的淺力
我感受到三陽對於客群的意見十分重視
前後我收到 三陽原廠 和 柏克萊市場研究的問券
還被三陽召回加裝後煞腳踏那邊拉桿的墊片 送一罐機油

雖然原廠防水問題還是無解 但需要給車廠鼓勵
才能為車市注入一股活力 不然 砲聲隆隆的討論氣氛
會讓消費者與準車主退卻的 批評缺點固然好(防水問題呀)
但是 不要批評一些 原廠設定(無雙碟 無油冷)
原廠就設定前碟後鼓了 不是誠不誠意的問題
而是 就目前我是T1車主來說 後鼓已經夠用了
端看個人使用方式 不會使用的人
縱使給你神兵利器 也發揮不出其效能
明知後煞 熱衰快 煞停距離拉長 腳感不明
就不要以為是碟煞 輕輕點 該重踩時要重踩
而且檔車都有檔煞了 我善用檔煞
讓我高速下 只要輔以前煞就煞停 完全不用到後煞

雖然工欲善其事 必先利其器
但是好的工具 也要有好的技師才能發揮效用

提升自身騎乘技術吧 安全駕駛也是道路騎乘的守則~~

與大家共勉之

車手輕量化 這改裝才是王道...

127..太邱了

精神上給你加分XD (還沒上大學)

轉速怎麼是0~~~
難道他可以記憶最高速度嗎

  我身高才157

祝大家都很快樂！

哈 要是我會騎檔車的話
我也是輕量化的體重 吃不胖 ＠＠

T1  整個好帥  

127太假了吧!!用GPS測看看就知道了.....

厲害兩個字能形容你的T1

果真   檔   車  魂084.gif

現在國內沒有一部國產機車表速是真的吧

法規也有規定表速要"大"於真實時速

(之前打太快打錯了 )

[ 本文章最後由 獨愛白狼 於 2011-2-13 00:03 編輯 ]