[開箱]BREMBO一體切銷對四CNC杜漢卡鉗

原文章由 笨雞 於 2011-2-9 21:29 發表
就拿國內賽車場上的比賽車來說就好
為什麼速克達比賽車都是裝對四
而不裝比較頂級的輻射
因為輻射卡鉗煞車力道過強
在彎道裡反而會損失時間

國內速克達比賽的車幾乎都還是原廠卡鉗吧～
單二居多

會嗎輻射力道我覺得差不多
我是比較喜歡輻射的外形
尤其是卡作的部份
個人認為輻射唯一比對四好的地方是
一體卡座下能有效抵抗扭轉
但是在速克達上沒有連前叉一體的卡座
所以這功能也廢了
我個人覺得最重要的是總磅和卡鉗的搭配

[ 本文章最後由 a29947089 於 2011-2-9 21:38 編輯 ]

雞爺勸敗文還真多阿

這顆不是我預計踢媽媽入手後要裝的杜漢嗎??
真的很漂亮喔~~
我....再忍忍...就快了~~就快了!!!

PS: 雞爺~~~我不是撐場面才裝輻射的啦~~
      你那安捏共啦!!

力道差蠻多的......

不過這顆真的很漂亮
連活塞都是鈦製品~~~

我的意思是速克達比賽車有更換對四卡鉗的
不會選輻射來比賽

沒打清楚不好意思

好正點的卡鉗
小弟也比較喜歡對四的外型
話說 鈦合金活塞真的亮到一個爆炸

平平都是男人!!
平平都是住在台灣!!
平平都是玩車改車的人!!
平平都是從媽媽肚子裡長大!!

那诶..... 差 該 家 賊

如果不考慮總泵
單純考慮卡鉗
同等級的對四跟輻射
重量來說對四較輕
所謂輪下一公斤.輪上十公斤
比賽車當然不考慮輻射
而且同等的輻射跟對四
煞車力道輻射一定大的多
過多的煞車力道在彎道中對選手來說反而是種負擔

煞車不是夠利夠強大就越好
而是要煞的剛剛好

原來今年的第一個18億!

雞爺也有份XD

又換好東西了

恭喜拜入精品