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[分享] 德國漢諾威RAVENOL 4T Ester 5W-40 使用心得

回覆 20# 小巴吉 的文章

照您的說法看來300v實測的結果應該不如漢諾威10-40w,但是大家測試的結果都一致認為300v的表現高於漢諾威的10w-40,所以依照認證結果來判定油的好壞是否也不是一個好的方式呢?[分享] 德國漢諾威RAVENOL 4T Ester 5W-40 使用心得5793
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小巴吉 + 5 漢諾威在台販售油品API收尋不到 ...

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回覆 21# Adamwang 的文章

機車上使用的性能
跟官方給的數據和認證未必成正比
像有人就覺得大賣場百元的油就比兩三百以上的油還好用
數據歸數據 還是得自己使用才知道哪一瓶適合自己
黏度指數增進劑
這種增進劑放越多只會讓車子的積碳卡越多而已
而且增進劑又有SSI的問題
如果又是使用低劣的黏度增進劑
容易造成機油裂話更快
如果再放入抗剪切力添加劑
這樣可以讓機油劣化變慢
但會不會使積碳變少,這就得由機油魔人來解答

回覆 20# 小巴吉 的文章

看到你回這樣就能知道你是外行人來說外行事
SM..SL..SJ的認定跟油的好壞一點也扯不上邊
API的認定最主要是針對"環保"
但好像很多人都被搞混了
所以才會有SJ..SL..SM等等
選購油品第一要素先看自己想加的番數
再來看看機油規範
規範比API來的重要
送去認證規範的手續比送API還要嚴格的多!
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hero780613 + 5 不是騎美國車 都不用給我扯到AP IXD SM好厲 ...

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原文章由 肉腳吳 於 2011-2-14 11:14 發表 [分享] 德國漢諾威RAVENOL 4T Ester 5W-40 使用心得7620
看到你回這樣就能知道你是外行人來說外行事
SM..SL..SJ的認定跟油的好壞一點也扯不上邊
API的認定最主要是針對"環保"
但好像很多人都被搞混了
所以才會有SJ..SL..SM等等
選購油品第一要素先看自己想加的番數
再來看看機油規範
規範比API來的重要
送去認證規範的手續比送API還要嚴格的多!


看來真是內行人說內行事 API只針對環保?
來看看別人對API的見解吧
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic03sm.html
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html
http://www.zugatti.com.tw/?f=ApiProbate
氧化穩定性能.耐溫性能.節油性能.適應催化器性能 SM均要求比SL高

認證規格跟油品好壞一點都扯不上邊?
對不起我笑了請原諒我(忘了做人還是低調點好)
不過的確 在台灣自產的油的確是這樣

還有針對排放環保認證有API:SN API:CJ-4 JASO : DH-2 ACEA:C3 ACEA:E9 BMW : LL-04 VW:507 MB:229.51
VOLVO:VDS-4 RENAULT TRUCKS:RLD-3 MAN:M 3275等等.
這些是針對環保後處理系統設置的認證.至於汽油車也要加裝環保後處理器?還是有觸媒的汽油車不能使用SJ以前的機油?

其他諸如:API:SM API:CI-4 GLOBAL/JASO DHD-1 ACEA:E7 ACEA:A3B4 RENAULT RLD,RLD-2 VOLVO VDS-2,VDS-3
MB 228.3, 229.1 MAN M 3275 CATERPILLAR ECF-1a MTU Type 2等等....
都是針對提高凸輪軸潤滑.耐溫性.節能性.抗氧化性.抗酸腐.及提高換油里程等等..而設置的

不過你認為油品認證跟油的好壞沒關係.所以這些認證也可以不用看了.看黏度就好對麻?

API SLAPI SM 差異比較表
特性 測試規格 SL SM SM 性能
抗氧化特性Phosphorus ASTM D4951/D5185 磷化物含量0.1 max 0.08 max 提升 40%
TEOST (MHT4) 總積碳量45mg 35mg 提升 20%
Sequence IIIF (SL) / IIIG (SM) 動態黏度增加率80小時 275% 100小時 150% 提升2倍
抗磨耗特性Sequence IVA Cam wear average (max) 凸輪軸磨耗120 um 90 um 提升 25%
Sequence VIII ATSM D6709 Bearing weight loss (max)
軸承磨損
26.4mg 26mg 0.4mg 優化


[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-2-14 13:22 編輯 ]
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ttt521 + 5 哇 打臉了!!! 好文 最喜歡看這樣 ...

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回覆 25# 小巴吉 的文章

原來是這樣喔!
找網路數據誰都會找
但到底了不了解為什麼有些很高級的油只有SL而沒有SM
那就當作我亂說一通吧!

回覆 26# 肉腳吳 的文章

嗯我知道這邊都流行出來持反對說詞
然後又懶的打字回覆來證明論點

說實在的那不如別說
要不然就拿點東西來讓大家了解

不然我們也只能從網路的"廠商"放出來的消息來得知而已

更可笑的是不是騎美國車就不用看API? 那台灣該看什麼? 看中油?
又是個利用加分寫意見的....(還有SAE也是美國的 那也別看了)

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-2-14 16:41 編輯 ]
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hero780613 + 5 原來api 那麼重要喔 我都用號稱有通過api ...

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很纖細的測試
看的小弟眼睛都花了
以後機油也會把這支納入參考
感謝分享
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絕代之狂 + 1 排版排得不夠好,相當抱歉^^" ...

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回覆 27# 小巴吉 的文章

我已經說了
原來是這樣喔!
當作我亂說一通
還是你比較厲害
抓了很多東西讓我了解
我不懂,我不懂...
AGIP 5W40也快用完了
最近在考慮漢諾威5W40
感謝樓主心得分享[分享] 德國漢諾威RAVENOL 4T Ester 5W-40 使用心得4118
不知道會不會有明天...?