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下雨下爆了 沒機會可以跟大家練車了

山葉的公司油 4S 是最好的?
比4R好?

四期鵝寒流來時~有拆負膜要小心喔!

練車參考表!

一定要看看阿
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1

練車練車
沒有下功夫 好好練~怎麼會變強勒

練車萬歲099.gif

小弟車子拖去整理
要準備寄到彰化了....
應該沒什麼機會騎破鵝跟大家練車
大家加油阿....101.gif
不要偷懶不練車阿

今天天氣好~碧砂
我大概10點到吧

[ 本文章最後由 偶跟你拼了 於 2011-2-16 21:03 編輯 ]

我星期天才要騎回彰化
假如這段期間我有空且好天氣我就去練練~

中部方面...我的C組競戰...引擎還是半分解狀態(大專杯賽後驗車所以拆了)...無法去K1練車啦

一、氣門、燃燒室積碳
　　
　　　　受電噴發動機控製特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，隻能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反複受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加注的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動幹涉，最終損壞發動機。

http://chinese.automk.com/thread-11045-1-1.html

真的是跟汽油有關啦..厚!

新面孔可以去練車嘛?