rv180改缸的建議!

車上的原廠180缸已不敷使用
卻又不想屈服於原廠的動力之下
請問目前有哪家還有生產rv用的汽缸?

如果真的『本』夠的話，或許考慮 KOSO DOHC 異種移植相信會很可怕的！

RV180不是用史帝林鐵缸嗎???

以前高中同學有買RV180

曾經他也想改缸...但市面好像都沒出RV車系用的

問到改缸的店家也都說是用套缸的方式在加大...

　　你可以試試看上RV250的缸……（誤107.gif

63缸可選擇聖益(sheng e)180cc
64缸可選擇佳模(charmo)
65缸可選擇koso陶缸
66~67 or更大缸徑請務必封水道走外循環以保引擎散熱正常

以上皆須稍作修改不是套缸完全直上就OK請注意!

KOSO的65缸不是直上嗎?
請問哪裡需要修改?

＋１　印像中KOSO 65缸 RV是直上e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 joss 於 2011-2-7 12:03 編輯 ]

原文章由 zxcc1328 於 2011-2-6 15:04 發表
KOSO的65缸不是直上嗎?
請問哪裡需要修改?

原文章由 joss 於 2011-2-7 11:47 發表
＋１　印像中KOSO 65缸 RV是直上e7e88a57.gif

KOSO65缸的品質......
沒做平面的單純套缸
運氣不好過一陣子就準備沖墊片吧

請問甚麼是"做平面"??

作平面就是怕引擎本體不斷熱漲冷縮交替多少會有變形
新的缸體或缸頭和舊的結合處平面間隙不平均
就會導致墊片受力也不平均
高壓或高溫氣體就容易從較脆弱處突破,就會燒毀墊片
要讓車床的用機器將凸出處削掉,讓結合處受力平均
這在水冷車是很重要的弄不好就會油水混合
或冷卻水道內不斷有高溫空氣進入產生氣阻
因而使風扇也無法做動,冷卻水會因高溫沸騰不斷流失
引擎溫度就會一直處於高溫狀態很容易縮缸
總之就是會有很多後遺症