VJR100 換K&S傳動組普利珠配法問題

前天換了這組K&S 極速雙曲道普力盤組(普立盤x1、普立飛盤x1、墊片x2)
排氣管很早之前就換了KAO回壓
其餘全原廠
包裝普利珠建議是配 7G*3  7.5G*3
但是因為店家只有整數的所以配了 7G*3  8G*3
這兩天騎起來的感覺是
起步變比較有力
拉尾是104開始拖
而原廠傳動則是順上108開始拖
想請問一下有用過這組傳動的大大配法
還有一點讓我覺得很疑問的是..
換了以後排氣管比較不會放屁了
這是為什麼呢?..
原本是冷熱車都放不停= ="
請教各位大大囉..

你的車子型號前6碼是SE20AC嗎?

是的話放屁問題是二次的原因

k&s有岀VJR的了噢@@???你用的是大珠子(GY6)還是小珠子(Dio)~~
我是有看到有店家用JR的裝在VJR上~只是我不敢多言@@
用雙曲道輕軌放7重軌放8.5~
小彈簧換x怪1200大彈簧換x怪新岀的G5短式1000~1200
若是要拉轉加速快則換輕6.5重8~9~小彈簧x怪1200大彈簧KOS*JR1500或x怪新岀的G5短式1200
有時候傳動剛換好~會比較難騎~是因為彈簧還很硬~張力不足~拉不開導致起中轉速高加速快但是到中尾轉速域時會拉不上去造成卡轉龜速~
不是他把你配太硬是因為有些人騎車方式~
可能配剛剛好一下子就軟弱無力了~所以都會在提高一些些~
我現在外蓋都只有鎖4.5顆了- -感覺不對就馬上拆~快被我拆壞了~107.gif
阿~補充一下~會用G5短式原因是因為用長的可能久而久之彈簧變形另外一個原因是因為長(10CM)跟短(7CM)的彈簧兩個壓到最底~想必是長的彈簧比較高~可能會導致開閉盤尾速域的開度~也就是說尾速可能受影響。
用線徑較粗的短式另外一個優點是~耐久~比較不容易熱衰
實際案例:每禮拜要騎機車載女友從高雄鳳山回新營鹽水~"~
一般彈簧通常兩三趟就軟了(不想停車休息~想趕快回家068.gif )
線徑叫粗的讓我感覺他比較持久
打好多喔= =廢話一堆

我的是SE20AC到現在還是沒有放屁問題唷@@(我有二次)
反而是我朋友那台AE(也有二次)放屁問題一直困擾他(還有LAG問題)
清了好幾次節氣閥檢查電腦.定時換空濾.火星塞.

後來忍不住就花錢把油嘴跟缸內清積碳掉點滴之類的就好了~
雖然知道五期不得廢二次也有幫他廢過一次試試看~放屁問題有改善但是LAG還是存在(已查出是油嘴)

回覆 2# jason99900 的文章

型號是SE20AE ~

回覆 3# lin610 的文章

有出阿~

我只知道店家拿的珠子是KOSO的

然後就請技師裝上了

我只差沒清積碳

還是會放ˊˋ

是說我也是AE呢

板上有人說這版是沒二次的!?

SE20AD AE 油箱蓋上有環保節能標章的 我記得是沒有二次版本的

怎麼還會有二次呢?


況且噴射車廢了二次 照理說透過二次後的前段排氣修正值 應該廢掉二次後含氧感知器會不正常 電腦也沒辦法正確供油才是

我上一套傳動也是k&S盤
珠重問題建議參考上面的配重!!
如果真的找不到0.5的g重的珠子!!
配成整數也可以!!
輕珠和重珠相差不要超過2g!!
還有墊片要放上去!!
磨合過後會比較準喔!!
大彈簧就配1200轉即可!!
溝槽的輕重珠不要放錯就好!!

我使用下來是覺得這盤組在所有速域比較能兼顧!!
至少不會配起步(參考配重)而掉尾速(維持上下)!!

問一下大大
你之前沒改傳動直接上KAO回壓
這樣車子性能有變好嗎?
例如起步.中速.尾速??

回覆 6# jason99900 的文章

我看了一下車底~那個二次系統也是沒裝東西呢~

回覆 7# asus770304 的文章

恩恩~那請問一下

大彈簧是要用短的1200轉嗎

我還滿怕說那位技師不知道把輕重珠放錯說= ="

回覆 8# joy50801 的文章

只能說好像是感覺排氣變順暢的問題~

起步好像有變好"一點點"~

尾速從原廠管104到108感覺還可以在上~

原文章由 pochun791224 於 2011-2-1 08:39 PM 發表

回覆 7# asus770304 的文章

恩恩~那請問一下

大彈簧是要用短的1200轉嗎

我還滿怕說那位技師不知道把輕重珠放錯說= ="

如有疑慮可以拆下來看一 下!!
因為裝反畢竟有差!!
大彈簧長的短的不清楚!!
只要是vjr適用都可以阿!!