T1 提升動力問題

本人對於動力銜接的部分有點不滿
想再以"不動缸"的情況下增加動力
以下這個是 RX 他們推出的週邊

可調整供油電腦
Ximota T-1 專用高流量濾心
XC S-1  管

經油他們測試原廠是9.4P 更換完 可至11.5P
除了 排氣管 電腦 濾心 齒盤之外
還有什麼東西可以動可以提升動力的嗎~
(Ps:主要是雙載感覺好無力)
希望有經驗的大大分享一下經驗囉~
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(快樂分隔島)

改缸 大部分的人都不建議 一般花費兩w更改 可能要花個3或4w 在升級週邊商品
以及後續的保養問題。
(以上是討論結果) (174排氣量)

有人可以順帶分享一下174的經驗嗎~(應該是說小改缸的經驗)~ (大改的像150->250也可以分享一下唷 )
(因此這樣才不想動引擎)166.gif
最最最最好可以分享通常改要同時升級哪些東西比較好~ 感謝~

[ 本文章最後由 qnm1210 於 2011-1-29 03:20 編輯 ]

其實，增加了2.1P，就我認為
對於雙載的增益並不大.............
升級那麼多東西，我覺得問題出在T1本身重量不輕(152KG)
您看看那精美的CBR150，車重多少(印象中是100上下)...
原廠動力也沒大到哪裡去，騎乘起來卻很輕鬆

當然不會要你換車，不過，要升級這些東西，建議您再考慮清楚

[ 本文章最後由 dada760704 於 2011-1-29 03:54 編輯 ]

t1重量不重=   =??

原文章由 jack61606 於 2011-1-29 03:51 發表
t1重量不重=   =??

愛睏打錯，已經修正了
是不"輕"

檔車不能配珠子.....只能改齒比.......
但改齒比不是提高加速就是延伸尾速，不能增加動力.....
動缸最快嘍~099.gif 099.gif

雙載應該不至於跑很快吧
換個齒盤先低轉更好騎

其實在不動缸的情況下多個2P已經不錯了
不然把前後輪框換掉,聽說這兩個比許多重車的框還重
原場管也很重
通通換掉的話應該可以減少不少重量
而且比車手輕量化要來的快而簡單......

再不行就換車吧=口=

話說在不碰缸的情況下增加2P算很多摟
很多人都不知道自己改一堆其實連2P都沒有.....

其實問題也出在於T1本身馬力重量比太扯
如果在雙載就低到0.0348....
那種重量應有的動力最起碼也要有200CC

不然不改缸的情況下要讓T1感覺很有力....
NOS !?107.gif

[ 本文章最後由 a098873421 於 2011-1-29 09:39 編輯 ]

原文章由 jazzyexf 於 2011-1-29 04:05 發表
雙載應該不至於跑很快吧
換個齒盤先低轉更好騎

其實在不動缸的情況下多個2P已經不錯了
不然把前後輪框換掉,聽說這兩個比許多重車的框還重
原場管也很重
通通換掉的話應該可以減少不少重量
而且比車手輕量化要來的快而簡單......

再不行就換車吧=口=

至於輪框的部分您改過了嗎...也有人回應我這點不過對於輪框真的一無所知

原文章由 a098873421 於 2011-1-29 09:35 發表
話說在不碰缸的情況下增加2P算很多摟
很多人都不知道自己改一堆其實連2P都沒有.....

其實問題也出在於T1本身馬力重量比太扯
如果在雙載就低到0.0348....
那種重量應有的動力最起碼也要有200CC

不然不改缸的情況下要讓T1感覺很有力....
NOS !?107.gif

是的確啦... 我是盡量以不動缸的部分。
想說不求速度快 跟尾速高~ 只求方便性 (指載人更有力)

如果只是要載人更有力，動齒比應該就能解決了~
再加上你所講那幾樣東西，應該就綽綽有餘了。

小弟我以前的FZR，也是沒動缸，動齒盤，
某家專改FZ/X車系改裝店的老闆騎了一下就說，力這改貴氣缸後!!!
不過犧牲的就是尾速延伸了。