SUZUKI有新檔車?!(查證後為TU250)

原文章由 kernel-571 於 2011-2-7 15:56 發表
台灣價格208800NT
美國販售價格折合新台幣124610
香港販售價格折合新台幣136300
你覺不覺得花個二十幾萬結果只得到這種在別國只賣十幾萬的東西很幹?
在香港風評還算是可以
不過大家都還是推Magna

台鈴壓根就不該推TU..."滑胎街車"客層不夠寬廣(車款調性壽命短); 台灣不像日本

滑胎消費者 台灣只會選擇 純super moto   街車消費者只會選擇 大野狼(CB400SS或SR400)之類的"純街車"

當初台鈴應該跟日本"討要"已經停產已久的GOOSE-250"自產自銷"才對!
這種傳統"街跑車"的客層 就廣的多(車款調性壽命長多了)

加上運動舊世代NSR.FZR等等跑車機種 已經凋零...酷龍.T-1 又"青黃不接";
如果台鈴自己再研製半個整流罩, 增加跑格.運動性;來個"一魚雙吃"
客層就可以涵蓋 跑車.街跑車.街車 這三種主力市場!!

做為Fun Bike"初學者" TU 能提供的學習技巧, 野狼 or KTR已經可以廉價的勝任
不需要 TU更高的售價來達成 ...
在台灣250檔車這層級,應該跳脫"初學者"形態; 進入"挑戰者"的高樂趣層次~


(上圖是GOOSE-350車體)

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-2-8 00:26 編輯 ]

可是 我倒是看見很多KTR或是野狼(甚至雲豹)大改滑胎的
還指定成TU look勒~ 如果兩陽一哈自產滑胎車 應該有市場
因為街車仿賽已經有點飽和了

"鹅"這種cafe風不見得人人愛 個人比較想要台鈴爭取TU的兄弟車
Suzuki ST 250 (引自鐵騎網誌)
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... uki/04_st250/01.htm
這台比較街車取向 而且零件跟TU共用

TU250應該是Fun Bike吧 偏向於街車設定
例如: Yamaha TW225, Honda FTR223

滑胎車比較偏向Off Road了

說真的蠻像 K T R 的  ^    ^  ~

原文章由 gorock 於 2011-2-8 11:45 發表
可是 我倒是看見很多KTR或是野狼(甚至雲豹)大改滑胎的
還指定成TU look勒~ 如果兩陽一哈自產滑胎車 應該有市場
因為街車仿賽已經有點飽和了

"鹅"這種cafe風不見得人人愛 個人比較想要台鈴爭取TU的兄弟車
Suzuki ST 250 (引自鐵騎網誌)
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... uki/04_st250/01.htm
這台比較街車取向 而且零件跟TU共用

TU250應該是Fun Bike吧 偏向於街車設定
例如: Yamaha TW225, Honda FTR223

滑胎車比較偏向Off Road了

"指定成TU look"...是因為動物系的車體基因形態相同
並不是為了滑而"滑胎"!

滑胎車是更加娛樂化的種類(腳蹎不到地板...)比跑車更背離生活化
而且有更純的VR 或更好的SM可以選擇; 所以改成"滑胎樣式"...只是"潮"

如果注意一下Yamaha TW225, Honda FTR223或TU這種高把.大輪徑街車的平面廣告訴求...就是"街頭滑胎"...
而 ST 250 老實說.. 跟野狼.雲豹等性質差異甚微~

仿賽已經有點飽和??

我說台灣目前一台仿賽車都沒有190.gif 呈現嚴重乾涸狀態@@

會喜歡這種車的人, 通常是最不願意妥協的潛水客層...

而且goose(鵝)還不到"咖啡"等級(更不用提"咖啡競賽"); goose她倒比較像初代FZ-150那般強烈(低把手)的運動街車風格~

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-2-9 00:27 編輯 ]

的確有人問過我，為什麼要把KTR改成這樣.....

台鈴應該恢復夏日健檢活動