五期AddressV125G有新版ECU

請問一下　３３Ｇ１０　是哪裡的版本？？

原文章由 a13a5 於 2010-9-15 16:14 發表
請問一下33G10是哪裡的版本??

33G10歐~
就是之前很夯的北海道版本^^
但其實...XD

精華區有全部(三種)四期ADDRESS的ECU討論文
ADDRESS各版本ECU

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-9-15 16:56 編輯 ]

原文章由 jakey172 於 2010-9-15 11:40 發表
ECU的執行程式不同.則零件編碼就不同

四期Address125的台灣版ECU編碼是33G20
因為氣候條件及環保法規均不同
四期Address125的外銷日本版ECU編碼是33G00
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=430&prev=436&next=394&l=f&fid=13
而
五期Address125的台灣版ECU編碼是33G70
五期Address125的外銷日本版ECU編碼是33G60

9月份生產的五期Address125
仍然是ECU編碼-33G70..並無新版ECU

五期Address125的怠速..
如因怠速旁通通路稍微的積碳.
導致熱車後.怠速仍然低於1600+-100rpm而熄火
不同於四期Address125 ..是可以做調整的
但是..先決條件是
BAS必須在2又1/2圈以下進行
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=9561&prev=9665&next=9552&l=f&fid=13

也就是當初無解的熄火...
已經找到解決的方案嚕??
有空也跑趟中正店調整嚕101.gif

雖然那篇解說詳細 但也是找資料問來的

我在尋求官方說法.....

原文章由 jakey172 於 2010-9-15 11:40 發表
ECU的執行程式不同.則零件編碼就不同

四期Address125的台灣版ECU編碼是33G20
因為氣候條件及環保法規均不同
四期Address125的外銷日本版ECU編碼是33G00
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13
而
五期Address125的台灣版ECU編碼是33G70
五期Address125的外銷日本版ECU編碼是33G60

9月份生產的五期Address125
仍然是ECU編碼-33G70..並無新版ECU

這部分小弟也只是從側面了解
不過同學確實已被通知更換ECU
也已更換完成
目前也已無熄火問題
因為是留車更換
故不確定編碼是多少
但既然通知更換(一開始到店諮詢時我們也沒預設立場是ECU的問題)
可能也代表內容物有不同吧(總不太可能說因為ECU有在壞一半的所以換掉093.gif )
中正店那邊作為台鈴原廠直營(應該是?)的部門
訊息的可靠度應該是OK(?)

原文章由 jakey172 於 2010-9-15 11:40 發表
五期Address125的怠速..
如因怠速旁通通路稍微的積碳.
導致熱車後.怠速仍然低於1600+-100rpm而熄火
不同於四期Address125 ..是可以做調整的
但是..先決條件是
BAS必須在2又1/2圈以下進行
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

可是他才新車就有這個現象
所以......

請那位大大把前面拆下 拉出來看一下編號就知道囉

我們已經確定一個現象...熄火是在怠速都正常花生的....

/@@...

[ 本文章最後由 adres 於 2010-10-8 00:36 編輯 ]

ps

...............................................

[ 本文章最後由 adres 於 2010-10-8 00:36 編輯 ]

朋友的5期ADD下雨熄火的狀況之前還蠻嚴重的，
之前回服務處也是說留資料等新零件(ECU?)

最近有再回服務處維修，目前已無熄火狀況，猜測已有新的解決方案!?

原文章由 adres 於 2010-9-16 08:07 發表

關於地址熄火事件....我也是來這個網才知道這麼多案件.........

我在另一篇文有做過一些探索...我自認分析的比"J板主"還透徹...

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2213969&page=1#pid2406635

NEX跟地址 噴射系統不是不同?
地址搭載三國DCP系統
NEX搭載京濱的噴射系統
NEX一樣也有熄火問題