五期AddressV125G有新版ECU

吹漏氣回收還是會造成旁通閥積碳.
IAC自己多拆幾次便知.

熄火問題我依然相信是少數案例.
聽到的問題越多,也代表銷售的進步與資訊的發達.

以J版主身份不便批評他廠,
就我本身經驗,他廠解決熄火問題更令人無法恭維....
蝴蝶閥鑽孔,誇張的學習值,是解決了熄火問題.
帶來的高溫,油耗,運轉品質,誇張的抖動....
也造成了經銷極大困擾.
三年後的驗車潮一到,也許可賺一筆回報...

很多保養上的觀念,使用者的教育還是不足...
以五期全晶式點火而言,火星塞效能只有5000出頭.
拆下檢查點火間隙便知,但點火間隙不在建議值範圍還是能運作.
沒人會冒著被罵黑店的危險去建議客人更換....

原文章由 lcn 於 2010-9-16 11:08 發表
三年後的驗車潮一到,也許可賺一筆回報...

三年後驗車?
三年後驗排氣 不算是驗車吧
使用中機車 廢氣排放標準跟新車標準不同

台鈴怎麼搞 跟日鈴的關係 我分得清楚啦

只是台鈴方面 真是搞不懂你呀

原文章由 CSY 於 2010-9-14 22:46 發表
去年底同學牽了一台五期AVG
可是剛牽車就不時傳出熄火問題(似乎冷熱車都會)
也查不出原因(才新車)
後來到高雄中正店去諮詢
技師告知可能有新版ECU
就留資料等通知
據悉日前已經通知同學去更換ECU了
更換過後"目前"尚未傳出熄火災情
有熄火問題又查不出原因的車友可以參考一下

P.S. 小弟只是側面了解
        請別諮詢我
        謝謝

小弟我去年10月底牽五期AddressZ
大約是11月左右開始發生 ,停紅綠燈~放油門滑行 時常熄火
當時立即反應給車行 老闆說騎2000公里之後就不會發生
2000公里過後並沒改善,一直到今年初 還特地去高雄中正店給技師檢查,一開始也是先幫你清除積碳
整理等等,最後寫資料~ 騎去加油站 加滿油在倒一瓶汽油精,100.gif
隔天一早發車去上班 第一個十字路口先小煞車 放油門滑行突中 就熄火!! 我整個很無言107.gif  
幾個月後 今年8月初接到通知可以更換日本版的ECU 就去換了 到現在狀況還算良好
換上這個ECU技師還要寫報告回傳給日本官方 真細心100.gif

我家三台add都換了新的ecu
不過我看型號和我換下來的型號是一樣的
三台也都沒有熄火的災情了

我的車是09年4月出廠的領牌車，今年五月底購入，騎到現在只熄火一次，但我擔心冬天是否更容易熄火？不知道可以回廠換嗎？換過會更好騎吧！

提醒一下下..........我要說的是全新車就會熄火...........還沒跑幾十公里哩?.......

積碳是老闆加贈的囉?......

沒人會冒著被罵黑店的危險去建議客人更換.... [/quote]


報告老大....您的維修經驗真豐富!........
只是不曉得是誰告訴您這些的?........

...........

[ 本文章最後由 adres 於 2010-10-8 00:37 編輯 ]

原文章由 jack1st2001 於 2010-9-16 14:58 發表
台鈴怎麼搞 跟日鈴的關係 我分得清楚啦

只是台鈴方面 真是搞不懂你呀

台鈴不用了解我.........
我只是台鈴一小撮顧客之一而已.....

把地址新車就會熄火的問題老老十十處理好就行.......哈哈哈哈哈.....

我的汽車是97'OPEL TIGRA.
節流閥也從來不清.
問題是它有廢氣管制閥,暴震感知器,引擎本體溫度感知,油溫感知,排溫感知.................
進氣是連續可變式.直接點火原廠配備雙白金火星塞.....
新一代汽車更是可觀.總數三十幾個感知器.
光燃油從92到E85都可加,引擎會自動供油與點火正時.

我的ADDRESS五期只有六個感知器,進氣岐管不可變,原廠也未配備白金火星塞.
原廠手冊載明5000檢查間隙,當然可以像我一樣敲間隙.
也可以完全不理它,照樣能點火,一樣可用兩萬.
等以後積碳嚴重,性能大減,再來罵他不如汽車,反正這是車主自由.

長期以來的一些怪現象：本人機油依然是三千換.
沒人在換的火星塞帽我一萬換一顆.
但近期沾染了一些商業行為,很多事已不再強調.有同業道德要考量.
思考一點：敲間隙該如何收費?當然換新好收費.或是不換不理以免被罵黑心.
要說細一點,火星塞影響的那一丁點性能甚至會改變離合器接合力道.
許多人機油費超高,正常的耗材更換一直省.

受益良多

這樣提醒我的火星賽也好久沒換了= =