[開箱]Dagrex可變式曲道普利盤、強化皮帶 in GTR125 (新增心得)

原文章由 spi860044 於 2011-2-20 13:51 發表
Dagrex可變式曲道普利盤它的曲道有 L 和 H

L 是 起步   全7G珠子
H 是 尾速   全8G珠子

樓主要不要嘗試看看 H 曲道是看看...尾速會多少?
再來...Dagrex台灣官方有提到配合它的大彈簧可能效果會更好

台灣有在賣一條要 800 而且也沒有再分幾轉..都是以 % 來計算
858712





我沒記錯的話


官方也是有提到 : 曲道不可以混搭珠子也是!!

Dagrex的代理商已經不做了...
所以目前很多店家都沒貨了，皮帶我想在囤一條起來放...
至於大彈簧網拍上我到是沒看到...@@

原文章由 edison2127 於 2011-2-20 17:25 發表

Dagrex的代理商已經不做了...
所以目前很多店家都沒貨了，皮帶我想在囤一條起來放...
至於大彈簧網拍上我到是沒看到...@@

我在網拍找還是找得到!!

你要用 daytona  這個字眼去找

daytona 它是日本廠
dagrex  是台灣廠

是日本daytona 總公司授權這個 dagrex 商標給台灣的!!

[ 本文章最後由 spi860044 於 2011-2-20 21:26 編輯 ]

普利盤磨合期沒有說一定，但是會跟皮帶一樣越磨越威就是了。
話說怎麼沒有後續更新了？我期待很久了......

原文章由 j852946 於 2011-4-9 09:44 發表
普利盤磨合期沒有說一定，但是會跟皮帶一樣越磨越威就是了。
話說怎麼沒有後續更新了？我期待很久了......

一直沒有去換H曲道，目前用L曲道，小下坡有103~105 KM的表現(車種為GTR末代圖騰版)
本想改58.5之後在來重新調配碗公、離合器在新增後續心得的^^
目前珠重更新為9.5克，尾速還沒時間測試，看這禮拜跑墾丁如何...
照理來說，軟一點的大彈簧配9.5克的珠子，尾速應該要更會拖才是，可是那天我換了1000轉仕輪大彈簧，反而退步到95 KM，一樣無逆風、小趴車，甚至有點微下坡，這點我就很納悶了...
最近有點小插曲，等到車子OK之後我在做後續心得吧^^

很抱歉，自從4月多手骨折受傷後，一直沒騎車，當然一切進度也隨之停擺。(八月初復工了)

目前傳動配置：原廠楓葉盤(有拿去做車床加工偷輕)、原廠壓版、勁戰9克珠、Dagrex普利盤(L加速型曲道)、Dagrex強化皮帶 原廠碗公、離合器、迎光大彈簧。

里程32XXX，算整數32000，以磨合7215公里(應該是完全操開了XD)

目前尾速最高112，平路，無風，趴車。平均落在110，之前105已是極限。

我很訝異怎麼尾速成長了5~6之多，是我休養期間變輕了? 還是傳動可能搭配的剛剛好?

目前H曲道一直沒更換過測試，主要是騎市區，比較少拉尾速，等58.5上車後在試試H曲道吧^___^

2013.01.23 最新近況更換H曲道後心得

目前傳動配置：原廠楓葉盤(有拿去做車床加工偷輕)、原廠壓版、勁戰9克珠、Dagrex普利盤(H加速型曲道)、Dagrex強化皮帶 原廠碗公、離合器、迎光大彈簧。

里程50230，當初裝上時24896，以磨合25334公里。

因為L區道被壓板壓壞了，所以不想更換前盤組的前提下

只能在改58.5前，裝上H曲道，一樣搭配勁戰9克珠

起中不在那麼輕快，尾速的差異不大，但中尾加速延伸性很好

60~100是直上的...100之後小拖

目前尾速最高表速115，平路，無風，趴車。平均落在110

小下坡更可直逼表速120

目前已服役25000↑公里

我也是GTR圖騰，最近也在考慮，期待你的心得文@@，對了價錢多少啊