V2 超值高效 全新改款 加值不加價 !

原文章由 uuiaggig 於 2011-1-22 00:50 發表
V2不加價 很好啊  這樣三陽出GTevo應該也不太敢漲價
(兩陽平價車平常都是互相在牽制,至於山葉我想已經放棄平價車市場)
對消費者也是好事

光陽的V1/V2,三陽的GT,人家125cc鼓煞版都約51800~52000。
轉頭看一下Yamaha 新推出的 100cc RS Zero，
豪華版: 63800
精裝版: 61800
看了這價格帶差異,還真是覺得Yamaha還真是不知道哪來的信心?
100cc的速可達敢賣的比別廠牌的125cc還貴一萬以上?093.gif

山葉的車子買的價格貴，但賣的價錢也高啊!~

所以他高貴的價格是有原因的!!

原文章由 sz 於 2011-1-22 11:19 發表
以噴射125的車來講,$52K算是很便宜了吧,
十幾年前我買一代三冠王125,不含牌、險
就$51K了耶,哪像現在什麼G5、RACING
動輒六七萬↑的價格,真的換不下手

第一代三冠王的光陽原廠車款代號是SD25AA/SD25AB，1996年開始生產的。
(換句話說,代號只要不是這兩個組合,就不是第一代的三冠王)
如果你買到51K如果真的是第一代,那還算是有些便宜了.
我的第一代三冠王是5萬5千元左右.含牌險加計大約要5萬7~5萬8的範圍了.

其實,我看很多網路上有騎三冠王的車主,都說自己的老三冠王是一代.
事實上只要一看照片,那根本就不是一代呀.加油孔改成外露後置的都是第二代或第三代.而且後置物把手也縮小了.

真正的第一代三冠王,坐墊長度是歷來三冠王車系"最長最寬的"(甚至拿來跟時下的新勁戰相比,長度還比它稍微長一點).
然後加油孔是在座墊底下,要翻開坐墊才能加油.後置物把手是梯形的,(二代/三代變成了往內縮到座墊後方,變成半圓形)
所以車身長度也是系列中最長的(一代1840mm長度,二代/三代則是1790mm).

[ 本文章最後由 alice 於 2011-1-22 15:06 編輯 ]

原文章由 ce588072 於 2011-1-22 14:56 發表
山葉的車子買的價格貴，但賣的價錢也高啊!~

所以他高貴的價格是有原因的!!

那是對於有要轉賣脫手的人才有差別,
如果是像我這種新車買來,就是一直使用,不會轉手賣給車行或其他人的消費者,
(除非等到以後買了新車,舊車才會不使用或是轉給其他家人使用)
它的市場二手價格,對這些使用族群,根本沒影響.

最近看到好多GT新車

有得拼了

對於這價錢 真是無言
一台V2 也是5期 可以賣51800 相信車廠還有賺
看看那些主打車款 都是7~8萬起跳的 太黑了啦

只能說連機車也搞M型化

離題一下:
看樣子您倒是有研究過喔 ^^"
雖是一代車,但外觀已經是二代 LOOK 了,
然後再加裝一些有的沒的,乍看之下
看不出它是一代三冠王084.gif
(因為我龍頭、前斜板,連後扶手都改二代了）

如果不介意

拼裝車的外觀...

可以考慮這台

+一+ 也要5W3~5W4

[ 本文章最後由 saghl 於 2011-1-22 18:08 編輯 ]

最近看企業參訪光陽工廠的照片，廣場都是擺V2，都沒有看到V1的蹤影了