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從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎125

那個右邊的把手開關總成真像

YMT勁戰系列的~哈哈

不過整體來說地瓜號應該是一臺

很不錯的車喔!從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1252950
99.99% Won't Do
後碟ing

勸敗組受害者簽到區
52#
laluku 2011-1-20 01:29 只看這個作者
按照競戰很多人裝G-MAX來看!!
極有可能可以直上!! 101.gif
53#
laluku 2011-1-20 01:34 只看這個作者
[quote]原文章由 tohiexmac 於 2011-1-19 22:22 發表 從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1252444

從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1252193 [/quote
由這邊來看...因為壓縮比到了11:1
盡可能還是加高辛皖值的氣油
以減少爆震可能發生的機率....
除非點火補常夠大....

另看見二次減速比43/15*42/13(9.262)
如果齒輪能流用的話
想要拼加速(10.396)還是尾速(8.077)的都有得選擇!! ^^
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a8y399454 + 5 8.077的好眼熟XD

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原文章由 葬心 於 2011-1-20 01:00 發表 從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1259469

若...依你的個人論點...而言

這可以應用到G-MAX上嗎??125...150...200出到220cc

那...出這麼多種cc數作啥??自己買車後又換汽缸傳動做啥??...099.gif

就PGO所有車款通通最高cc數做到150cc就好了啊!!

車廠不想故步自封...沒想到消費者自己卻故步自封......唉!!從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1252152

你個人不想要的...不代表他人的內心慾望不想要!!...每個人用車條件是不相同的!!你懂嗎??

有多款CC數可以供消費者自己需求做選擇...這樣不好嗎??

你...乾脆以後叫人新買機車都買1公升級以上的好了!!

不能!
就是G-MAX的動力不夠用!!
所以唯獨G-MAX車系一直提升排氣量(至少不像神車原廠不給升級,也造就龐大改裝資源)
會改缸是因為里程五萬多吃機油~會改傳動是因為原廠傳動不適合我!!
這樣有回答到你對我個人的問題嗎?

但是TIGRA不一樣!
以地瓜的車體搭配還能有這樣的動力表現~
在125~150CC級來說實屬足夠!!

試問你從我哪一段文字得知我不想要更大動力?
RC51的一萬轉時的一百三十幾匹馬力我還是嫌不太夠用呢!!
扭力倒是滿適合我個人騎車習慣......離題了!

看來你完全誤解我的意思!!
這是效率問題!!
150CC能達到的動力水準用125CC就能達到豈不是更有效率?
能有更多選擇是好事~但差距不大的CC數動力表現差異自然不明顯!!
何不出台250?

叫人買公升級也要看那人用不用得到~
如果只是嘴砲我會送他一副鍵盤騎車!!

[ 本文章最後由 a8y399454 於 2011-1-20 01:50 編輯 ]
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ewing + 5 鍵盤無敵~~!!

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12:40
是午休時間
也是被罰站的時間= ="
55#
laluku 2011-1-20 01:50 只看這個作者
如果能換上8.077的
以現行GPS105來看!!!
115~120之間應該不是問題....從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1255132

回覆 55# laluku 的文章

8.08拖得動嗎= =?
那不是G-MAX4V66那附近在拖的?
話說拉大好晚睡XD
12:40
是午休時間
也是被罰站的時間= ="
57#
葬心 2011-1-20 02:00 只看這個作者
原文章由 a8y399454 於 2011-1-20 01:36 發表 從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1257327

不能!
就是G-MAX的動力不夠用!!
所以唯獨G-MAX車系一直提升排氣量(至少不像神車原廠不給升級,也造就龐大改裝資源)
會改缸是因為里程五萬多吃機油~會改傳動是因為原廠傳動不適合我!!
這樣有回答到你對我個人的問題嗎?

但是TIGRA不一樣!
以地瓜的車體搭配還能有這樣的動力表現~
在125~150CC級來說實屬足夠!!

試問你從我哪一段文字得知我不想要更大動力?
RC51的一萬轉時的一百三十幾匹馬力我還是嫌不太夠用呢!!
扭力倒是滿適合我個人騎車習慣......離題了!

看來你完全誤解我的意思!!
這是效率問題!!
150CC能達到的動力水準用125CC就能達到豈不是更有效率?
能有更多選擇是好事~但差距不大的CC數動力表現差異自然不明顯!!
何不出台250?

叫人買公升級也要看那人用不用得到~
如果只是嘴砲我會送他一副鍵盤騎車!!

因為600CC與125~250小型速克達用車條件決然不同啊!!

那你叫人換600CC的機車~~~來換取速度感??

很多150的車友都跑去加大汽缸搞傳動了~只為了多點加速感與尾速

當然騎原廠車的車友也不少!!

所以~每個人的用車條件~與對速度的欲望都不盡相同啊!!

我只知道~PGO在進步~水冷車種CC數越推越大也是件好事啊!!

可供消費者自己去選擇想要的動力!!

說不定!!下部水冷會出現在G-MAX的上面咧!!

還有!!那鍵盤別送我~~~你自己留著用吧!!
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你前面留言...所留的...

125就能有150的表現,何必出到150呢?
就算出了150~要向180,250挑戰嗎?
真那麼渴求速度,600cc以上不是更快?
------------------------------------------------------------------------------------------

[ 本文章最後由 葬心 於 2011-1-20 02:29 編輯 ]
58#
laluku 2011-1-20 02:01 只看這個作者

回覆 56# a8y399454 的文章

也是...忘記了!!
不然就弄BuBu 125的9.046那組
或是CHARGE 150的8.476的試試囉....
總是有尾速派的!!從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1257632
其實8.077就是G-MAX200那組囉!!
不過說到動齒比..或許也是個另類的思考模式!!
最好的東西自己車上通通有,這是人的慾望啊....107.gif

G-MAX的動力...真得很欠改!!!從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1254383

萬是具備(配備、車體體質)只欠東風(動力...)來形容G-MAX 再適合不過了從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1251284
60#
laluku 2011-1-20 02:06 只看這個作者

回覆 59# gundamage 的文章

的確...小改的G-MAX看著FT慢慢離我而去...從一般使用者的角度看PGO TIGRA彪虎1251673

不過話說回來!!
慾望降低些..也就可以滿足了!!
其實G-AMX最令我靠唄的..就是那圓廠置物箱
比我現在的恰恰還小