請教新勁戰裝馬車傳動的疑問

之前那篇有板友發表了新勁戰可以裝馬車前普利盤組的消息
可惜討論不久就銷聲匿跡了
最近小弟我要換傳動~想要用原廠貨配出改裝盤的效果
爬文後的資料整理...
馬車與新勁戰的傳動差異有...普利盤   離合器   其餘皆相同  (有錯請指教)
馬車盤面較新勁戰盤大   也較重  (重約20公克)    珠溝目測是一樣的
開閉盤太大無法裝入新勁戰
"據說"馬車離合器比新勁戰好用..猜測有可能是因為日製堤片(與迎光相同)

小弟想的配置
前普利：
馬車普利盤+馬車墊片+原廠壓版與滑鍵+新勁戰五期楓葉盤(據說比較輕)
珠子  8克與8.5克與9克  配合迎光大彈簧去配置

後普利：
GTR上盤+仕輪日製離合器+先鋒碗公或仕輪一代碗公

額外配置...MTRT輕量化風扇

大約這樣子    希望可以配出起中尾不輸原廠的配置   
但又不要像改裝盤那樣過度著重在某一個速域

請各位版友一起來討論吧!

原文章由 goodpiggy 於 2011-1-15 00:35 發表
開閉盤太大無法裝入新勁戰

case修掉就可以裝了

Dr離合器效果出眾,你可以去試試.
等你的開箱了100.gif

[ 本文章最後由 mowmow555 於 2011-1-15 01:36 編輯 ]

現在改裝盤很少著重於某個宿遇了..都是全速提升.除非刻意調彈簧和珠珠.
著重某個速域的改裝早就過時了...現在的車大多著重整體順暢度..順順的上去.全速域都比原廠快一些.不刻意拉高轉.. 耐用度高.油耗也不會過於誇張

小弟分享個人心得 馬車普利盤 9克珠 墊片一片 原場離合器組 軟趴趴的1500轉大彈簧(約1200轉的硬度)
馬車的普利盤中尾雖然不錯
但是原場車裝就.................
7000轉會有一股推力，但7000轉前滿無力
原本起步轉速4500轉
換了馬車普利盤後變3000轉
改1500轉小彈簧後4500轉起步
還是怪無力
換回勁戰改裝盤後感覺中尾差不多
起步也比較好 中尾速也不差
馬車普利盤在時速70左右時大約6500~6800轉
13.7度改裝盤時速70左右時約7500~8000轉
馬車中尾在灌油門提速時,有點緩慢
拆下普利盤檢查後,皮帶無法到最底
所以起步無力 因為變2檔起步
又因為盤子本身重,所以加速時轉速拉的有點慢
裝馬車普利盤時要花時間調整
但效果有沒有達到就見人見智了
(現在裝13.7勁戰改裝盤+9克珠+墊一片+軟掉1500大小彈簧+YS碗公+原場離合器 起步比原場好 中尾就拉過106左右 如果路夠長應該可以在向下 一般道路 80~90左右)

原文章由 goodpiggy 於 2011-1-15 00:35 發表
馬車與新勁戰的傳動差異有...普利盤   離合器   其餘皆相同  (有錯請指教)
馬車盤面較新勁戰盤大   也較重  (重約20公克)    珠溝目測是一樣的
開閉盤太大無法裝入新勁戰
"據說"馬車離合器比新勁戰好用..猜測有可能是因為日製堤片(與迎光相同)
前普利：
馬車普利盤+馬車墊片+原廠壓版與滑鍵+新勁戰五期楓葉盤(據說比較輕)
珠子  8克與8.5克與9克  配合迎光大彈簧去配置
後普利：
GTR上盤+仕輪日製離合器+先鋒碗公或仕輪一代碗公
額外配置...MTRT輕量化風扇

看起來就是有做過功課     都選用原廠日製品
開閉盤用新勁戰的較好,上盤 更不更換都可
離合器那顆原廠貨太貴了,只能去殺肉廠找,運氣好找到肉多的就賺

墊片厚會影響滿不滿盤,看你取捨,我是一樣原廠墊片
現在是馬車盤用8.5G配略硬的大彈簧

還在試暫時沒有心得,不過馬車盤拿去再加工一定很棒
原廠盤肉這麼多可以車,盤面又大
(MTRT風扇我也有裝^^ 西濱 全油門好幾分鐘都沒暴)

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-1-15 05:20 編輯 ]