暴訓之後是不是真的比較不會吃機油?

賣的多相對汽缸有問題的數量也多.
去年六.七月資料..光陽和山葉都是數一數二,
一個月5000台以上算是少的.第四名就剩下1000台上下.

光陽後期出現在活塞環組裝的問題..活塞環缺口需要呈現對稱位置.
應該有可能產線組裝人員不用心.
吃機油也是會有案例..你可以計算一下有po文的或是回覆的有幾台..
另外,不可能回收-->台商沒這麼好心..保固內是免費的.要收錢的車行別去

我都正常騎車,新車雷霆300公里內騎到90很正常.
就是正常拉轉就好..不到700公里就飆到120..
不是要你飆極速..就正常騎.油門正常拉上去..我自行換過兩次機油是在6000公里上下..沒有吃機油.
各廠牌油性油品不同,有拉轉或是騎快的人有時少機油100c.c以內算正常.

建議自己做實驗比較好..否則文章只是參考..我這篇也一樣

我也是暴力訓車,新車處女機油換下後,就去狂操山路及中長途,現在跑了
2萬5千多,換油時會量還算正常,會少一些,不過都在50cc以內,用過最多
的機油是車用礦物油,尤其是大賣場的特價油品,不要在有機車要用機車
專用油的迷失,除非你是檔車.
不管如何訓車,前提是要暖車及提早換油,至於暴訓是否跟吃機油的關係,
只能說如果組裝不良或是零件瑕疵造成的吃機油比較容易且快發生,而不
論何種訓車法,如不定期換機油還是用到假油,吃機油是遲早會發生,要暴
訓就勤換油,不然會訓暴.

看來不二法門就是勤換機油啦~ 謝謝各位的分享喔

原廠的最耐用了
我的GTR已經騎六年多了，動力部分全原廠，機油(1000km)、齒輪油(2000km)都正常換
現在里程數：74265
沒有吃機油的情況、沒有熄火的狀況、一桶油(95無鉛)可以跑200~220km(雙載、一個人騎、順順騎、偶爾爆走)
當初是用溫和訓車法：時速不超過60，每騎100km就給他摧一下油門過80，等訓過1000km就解放

[ 本文章最後由 小小伯 於 2011-1-9 00:58 編輯 ]

出廠前就已經被測試大操特操了 免煩惱
個人養到150km就直接開操了
(話說剛牽到車 好像表速就破百了 )
見仁見智
讓我們一起來挑戰原廠的耐用度

新車一牽來就被我狂操到現在的FIGHTER

目前里程數26XX

依然是800進8XX出

只有多沒有少

也許還有舊油...不過應該不可能

後來我想到熱脹冷縮....

每次換下來都超過800

不知各位有何高見?

原文章由 qas3334 於 2011-1-10 13:46 發表
新車一牽來就被我狂操到現在的FIGHTER

目前里程數26XX

依然是800進8XX出

只有多沒有少

也許還有舊油...不過應該不可能

後來我想到熱脹冷縮....

每次換下來都超過800

不知各位有何高見?

一般說熱脹冷縮的可能是有的,你把熱油漏下後,在裝廢油的容器上作個記號,擺上個一二天
再來看是否有降低,相信是會有些變化,不過不太大就是.
還有一個問題是裝新油的容器跟裝廢油的是否是同一個,有時單從機油瓶上的刻度去看,是不
太準的,尤其有些機油瓶比較薄,在開瓶之後瓶身會些微橫向發展,如此又按機油瓶子上的刻度
去加入機油,當然加入的機油量會多些,因此漏下來的量也會多些,再來是容器刻度的上下線問
題,油量是在線上還是線下,多少會有影響.
又或可能發生的是燃油進入機油內,當然不是一次就跑很多進去,這是要有一段時間才會累積
到漏出量的增多.
或者你可以自己作個試驗,新油注入後,跑個二三百就把油漏下,看是不是又會變多...