大燈強化的一些感想

我的車是nsr
數據上表示電瓶  3a/h
充電單相全波電流 5-8a 5000rpm
自從大燈改換55w霧燈
整流器大概半年到一年就壞一次
連帶電瓶也跟著掛掉
或許老車發電比較弱還有電線老化有關係
亮不亮倒還其次
常常沒電比較討厭
不知是發電弱還是整流器爛
然後從網上得知要裝強化線組比較ok
後來想想　　或許原廠整流器只設計給36w(電流3A)的大燈使用
現在加碼到55w(快到5A)
加重整流器的負擔　　所以掛得很快
想說強化線組讓大燈吃的電跳過整流器
直接吃電瓶的電　　整流器應該比較輕鬆了吧
最近把電系全換新（電線、整流器、電瓶）
也去買了繼電器和電線
從電瓶直接電給霧燈
感覺有比較ok一點
不過也要用一段時間再看看

結果最近看到下圖的東西讓我想到一些問題


這是h4的燈炮
上面說嚴禁用強光線組或改裝整流器
我想應該是直接用電瓶的電
沒整流器限壓
電壓比較高的關係
改裝就是這樣改一樣可能有關的也要跟著改
倒過來想
加裝強化線組
讓大燈吃電瓶的電
拿我的車ns來說
整流器提供車子行駛所需要的電的同時也讓電瓶充電
也就是整流器出來的5-8a有一半給車子用電另一半充電
接強化線組讓大燈不再共用整流器的電而直接吃電瓶的電
nsr的電瓶容量是3a/h
而直接讓55w的燈吃電瓶的電
也就是電瓶充電的部份先不管
單單放的電就有快5a
就電瓶的使用原則：緩充慢用　　來看
這樣雖然用電化線組讓整流器比較輕鬆
卻加重電瓶的負擔
但又聽說鉛酸電池不怕充充放放
最怕沒電
所以也不確定倒底是怎麼樣
強化線組先用用看
這讓我深深感覺到改裝真的是牽一髮而動全身啊
這段時間也量了我的充電
我的車怠速時14v
怠速開大燈稍低於12v
5000rpm時開大燈13-14V
會不會發電線圈也差不多了

依個人經驗(化油狼)，一般原廠點燈的電壓都不到12v，之前有裝強光線組但沒啥感覺，而且線組的電容還比燈泡先壞= =
所以現在裝的是壹摩特的升壓器，效果比線組強不知道幾倍(55w的h4跟35w的hid的亮度差不多)，最重要的是升壓器非常的穩定。
平常早上騎車時給電池回充電就不怕沒電啦。要不把其他燈都led話就ok了。
至於燈泡背面的說明嘛!!!個人覺得，燈泡是消耗品，裝了線組或升壓器壽命大概減少一半也沒差，畢竟是想要燈泡量一點而已。

[ 本文章最後由 boy91112 於 2011-1-8 13:15 編輯 ]