BW’S賽道騎乘技巧請教~

先講一下目前騎乘BW’S的感想
在市區、山路都是用原廠順順的騎
一路騎到現在,除了省油有不錯表現外,
在加速反應上原廠設計上是以越野車模式為出發點
扭力表現相較其它車種也更強
懸吊方面的後避震應付目前台灣到處路不平的狀況來說算很不錯
在上坡道與下坡道的柏油山路上,
穩定度與操控性反應也都相當不錯,
不過跑土路時遇到比較狹窄或彎度較大的賽道就覺得有點不順手
想請教大家這方面有沒有什麼騎乘技巧的建議?
先謝謝大家

你不是考到駕照了嗎??

原文章由 檳榔來兩粒 於 2011-1-3 18:48 發表
不過跑土路時遇到比較狹窄或彎度較大的賽道就覺得有點不順手
想請教大家這方面有沒有什麼騎乘技巧的建議?
先謝謝大家

你都會去賽道了  怎麼還會問這種問題

彎度較大的賽道

他可能把花藝村的彎  當成賽道了

所以我以前在加油站打工
有數過他的喔咿喔咿嗎??

嗯  來鍵盤一下...

越野車 滑胎車設定來卡普也是可行的  不過基本上抓線的方法似乎就不一樣

那BWS似乎要推腳可能比較好用... (參考參考）

髮夾彎的話
其實大家在騎乘上都要蠻小心的
但有好的騎乘技巧其實會更安全
分享一下其他車友的騎乘經驗 :
最常見的狀況就是因為害怕不敢加速,加速又怕甩尾過頭滑倒
最基本也最慣用的跑法就是減速前煞大於後煞
這是最多使用的跑法也是大家慣用的, 通常減速都沒什麼大問題, 問題都出在補油時機!
很多同學在出彎或是彎頂點時前輪滑出或是倒地
這種狀況通常都是太晚加速或是身體重心位置內傾過多
大家都知道入彎時荷重會在前輪, 出彎則會落在後輪
所以前輪滑出的狀況大都在彎頂點處, 荷重最大時又喪失抓地!
所以必須在此點以前進行加速動作,讓荷重轉移
套句飛飛老師說的"讓前輪打滑不如先讓後輪打滑"!!
新手可嘗試小補油門回油待後輪小甩出去後回正車身再加速
進階在嘗試不做回油動作只控制油門大小及回正車身
後輪開始滑出時車身也要跟著擺正回來讓後輪加大接貼面積以利出彎加速
若沒作擺正動作則會甩動過頭!
參考重車論壇:
http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... er=asc&start=15

不過如果要練的話,
請記得找個安全的彎道練習 ~
可以考慮找個土路練練囉
認真一點的話
也可以直接換上巧克力胎
更有fu
哈哈

其實如果基本騎乘姿勢好的話
BW’S騎乘起來可以更輕鬆
當然也適用一般機車騎乘
標準的乘坐位置就是在座墊轉折最低處
手肘姿勢可以外拱成接近直角狀態,
剛開始會很不習慣
好像手臂也會酸
但是這樣的好處是當你在做任何動作都會有相當充裕的擺動空間
也更能提高對機車的操控性、發揮機車的性能

手打直

腳尖兩邊都頂好

直接給他壓下去

看準切點 身體放鬆出去

抓準回油