新五期勁戰熄火 我就是驚嘆號!! 熄火問題(補行車紀錄影片 )

原文章由 taxi 於 2010-12-30 18:08 發表
我的也是一樣的問題!!而且我也是去信大那檢查的190.gif !!打去客服跟我說那是人為因素 就像版主說的一開始大家都以為是汽油幫補所以根本不用去想到是排氣管 結果拖過了保固期我的騎2年8個月了 現在的我該找誰找公道

可以找 亞哈哈理論理論~~~

試問你有換排氣管 再次試試看嗎??

如果有 , Co有降低 並且待速穩定  

那亞哈哈 就完了

原文章由 chenminya 於 2010-12-30 20:23 發表


樓上有補上圖片囉~~Co值不會造假

有圖有真相~~Co值是6.XX

那換新的排氣管後測量排氣，前後端的CO值是多少?
若能po出新排氣管的數值做對照更好。
3Q...謝謝分享...101.gif

坦白說我比較想要聽到信大親自出面說明，樓主的問題很有參考價值但目前用您的"單一個案"就偏激整篇文章一直要亞哈哈負責，你要他們怎麼負責？亞哈哈不是呆子，花了幾億在召回修汽油幫浦，又因為您一個人難道要保固排氣管？
大哥如果你要行動請信大說明換完幫浦還會熄火的車主問題都在哪裡，觸媒應該只是一部份，版上這麼多人熄火一定還有其他問題才對。
要找亞哈哈負責的應該是保固期間內會熄火的車子，而不是單一部份零件的更換。

原文章由 芙雷 於 2010-12-30 21:10 發表
坦白說我比較想要聽到信大親自出面說明，樓主的問題很有參考價值但目前用您的"單一個案"就偏激整篇文章一直要亞哈哈負責，你要他們怎麼負責？亞哈哈不是呆子，花了幾億在召回修汽油幫浦，又因為您一個人難道要保固排氣管？
大哥如果你要行動請信大說明換完幫浦還會熄火的車主問題都在哪裡，觸媒應該只是一部份，版上這麼多人熄火一定還有其他問題才對。
要找亞哈哈負責的應該是保固期間內會熄火的車子，而不是單一部份零件的更換。

你說的也許很有道理 但是想想
能有幾間店家是能像信大那樣幫你抓毛病呢?!

既然亞哈哈要硬凹是人為..那怎麼對我們10年式的車主交代
我才買不到半年..公里43xx!!
都是固定換機油齒輪油!!
過保??..不保養??
------------------------------------------------分隔
也順便問一下!!
我時速70多下坡放油門(高屏橋)..過橋洞停紅燈熄火!!
歸類冷車熄火嗎!?!?
大約過5分鐘才發動!!

還看過co2直有2~3

不好意思   你的缸頭好像裂掉哩  有一橫喔

你的噴射根本有問題

我的陸製歐三動力電噴( 帶含氧感知器 )

兩臺223cc引擎

一臺用睿X  K1管  

一臺是CB400SS管

CO都1.多而已

而且還是運作設定 ( 動力設定 )

基本上冷車熄火和電腦設定有關

之前剛把CBD250引擎上全可程式化電噴的時候

至少連7~8天一早爬起來抓啟動加濃/冷車加濃及怠速空燃

才抓到一個廢氣漂亮

又不會冷熱車熄火的設定

你車電腦的設定根本有問題

因為老式CB223S式 2V 引擎的 CBD250

用16BitECU  雙點油嘴  節氣門噴射的老式單點 閉環式噴射系統

不用觸媒管  沒二次廢氣

也是可以樂過的

PS.硬要壓  我可以CO壓出0.x的值  但怠速會飆到2~3000 而且不穩

若要穩定在1800  最低只能壓出1.4左右

[ 本文章最後由 chen0337 於 2010-12-30 22:36 編輯 ]

化油車停紅綠燈會熄火喔？我怎麼都不知道
我的六年初代GTR化油版，騎到現在都沒熄火過耶
正常保養，偶爾熱血、偶爾爆走，其餘順順騎，什麼問題都沒有084.gif
只能說現在東西品質一年不如一年....(廢話~這麼好騙錢的消費者，不多弄點問題來騙錢怎麼行呢)
噴"錢"車的時代已經來臨了，請各位備足銀彈，準備當冤大頭吧100.gif

[ 本文章最後由 小小伯 於 2010-12-30 22:53 編輯 ]

原文章由 芙雷 於 2010-12-30 21:10 發表
坦白說我比較想要聽到信大親自出面說明，樓主的問題很有參考價值但目前用您的"單一個案"就偏激整篇文章一直要亞哈哈負責，你要他們怎麼負責？亞哈哈不是呆子，花了幾億在召回修汽油幫浦，又因為您一個人難道要保固排氣管？
大哥如果你要行動請信大說明換完幫浦還會熄火的車主問題都在哪裡，觸媒應該只是一部份，版上這麼多人熄火一定還有其他問題才對。
要找亞哈哈負責的應該是保固期間內會熄火的車子，而不是單一部份零件的更換。

一定要我說明嗎???
只要是噴射機種都可能發生熄火問題
再說下去會被XX罵
http://www.meicho.com.tw/911-XXX/

汽門測漏有氣密
壓縮比測量過15
拆引擎清除薄薄積碳,我就順便汽門幫他研磨
更換閥門油封,順便更換火星塞
也順便清洗汽油箱裡面棉削

裝入行車紀錄診斷器騎出去測試OK
回來換回火星塞波形會受干擾( 之前有更換過NGK CR7E )

排氣管前彎管測量2.8 尾端6.8左右
尾端無法降低CO值=>可能排氣管觸媒故障無法完全燃燒
照成回火燃燒室會有積碳,含氧感知器判讀CO值過濃
電腦也無法提供正確修正而熄火
以上是我的推論
新勁戰熄火現象是排氣管觸媒無法降低尾端co值,原因CO值過高,新車2年驗不過,含氧感知器無法正確判讀正確co值,照成ECU無法正確修正co值熄火,行車診斷記錄器 波形判讀而定

更換新品排氣管後CO值數據即可以下降

[ 本文章最後由 shin_meicho 於 2010-12-30 23:07 編輯 ]