天人交戰 勁戰 58.5該不該拉條

5.85拉行程並不會很容意壞歐 還是要看調校好不好吧 我的拉300 超過4萬了 每天騎9小時送貨

要拉行程前，先把缸徑和行程的概念複習一下..

第一種：缸徑>行程，短行程屬於"轉速型"

第二種：缸徑<行程，長行程屬於"扭力型"

第三種：缸徑=行程，正方體容積，類似honda早期做引擎的觀念，輸出平均

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看得懂的，就知道依照自己需求下去做囉！

個人是比較偏向第三種，以小型速可達來說

正方體的容積壓榨的動力輸出，是我比較偏好的

較均衡，對傳動系統也比較有善..

有不同見解的，歡迎一起討輪^^

是在鳥松那間吧?
何不讓店家建議你看看勒?

58.5與其跑去拉條..不如把原廠區軸送去強化!!

把原廠連桿換成鍛造連桿(要跟原廠一樣長度喔)...耐久度比較好...又能增加區軸慣性!

培林也順便強化強化吧...至於配重...應該是不用...原廠區軸的配重已經很好了~~

參考參考!!

對阿~
最近上班比較忙~
初步和店家作過協調了
就等最後的商討
看我要怎樣的設定 店家怎樣的意見 才下手
感謝您的提醒啦囉^^"

以前我那台58.5跟你差不多
想東想西想一堆
從CVK26一直用到CVK30

所以還是建議你58.5整理完之後...
直上王化..

感覺更明顯..

原文章由 sungodman001 於 2010-12-31 12:44 發表
58.5與其跑去拉條..不如把原廠區軸送去強化!!

把原廠連桿換成鍛造連桿(要跟原廠一樣長度喔)...耐久度比較好...又能增加區軸慣性!

培林也順便強化強化吧...至於配重...應該是不用...原廠區軸的配重已經很好了~~

參考參考!!

似乎蠻多人推薦把原廠區軸拿去強化的
連趕換鍛造 加長1.5 更換培林 甚至SKF


其實這些都考慮過了~
搞不好我會買一隻4C6的區軸 更換強化也不一定
畢竟
拆裝引擎 想一次到位 別拼裝完成後 問題一堆
升級的事 等我這次完成後再研究吧^^"

感謝您寶貴的意見哦

話說我的車就是第三種
原廠給予的行程就滿長的

原文章由 wrx19881430 於 2010-12-31 12:46 發表
以前我那台58.5跟你差不多
想東想西想一堆
從CVK26一直用到CVK30

所以還是建議你58.5整理完之後...
直上王化..

感覺更明顯..

哈哈~
真的是大推王化...
但是是不是真的不好調整呢
讓我很卻步

畢竟一路玩過來 都是 CVK系列

原文章由 kkrocci 於 2010-12-31 04:27 發表
說真的   拉不拉曲軸都可以

重點是   得清楚要的是什麼   轉速還是扭力

如果齒輪比不動   長行程確實比較吃虧(當然還是得看普力輪胎..等各項配置)

壓縮比   排氣管行式    凸輪    活塞材質行式    內鍊條    電裝品....等   

改缸這回事可是"牽一髮動全身的"



如果改裝設定都有絕對    那還有什麼樂趣呢?

還是先清楚要的是什麼?

加油啦!!!

嗯嗯~其實就是東西差不多
畢竟想要做細一點的58.5 就是催毛球庛
哈哈
不過還是感謝您的提醒^^"