新勁戰 良輝.MTRT 傳動請教

公里數快破萬了  下個月想換傳動

目前考慮良輝跟MTRT

珠子重量用打算原廠重量

開閉盤+碗公 沿用用原廠的

離合器想換雞牌  還是用原廠的

個人比較喜歡中尾 大小彈簧

皮帶要換新的嗎 還是晚一點在換

希望能建議一下

良輝有出一套傳動組(盤子+大彈簧+珠子)
不錯用!!起中尾都很棒@@
離合器比較建議用新雅的 不錯用
皮帶如果預算夠可以換@@

MTRT低速扭力不錯
尾速可能比較需要拖久一點
但是普利珠吃的有點快
在我G4車上5000km一組

良輝具好幾位使用者的說法
一致都覺得起中尾兼具
但是有點高轉
另外有部分使用者認為有點會吃皮帶
可能要多留意一下
僅為"聽別人說"的心得

我目前車上這組就是良輝三段盤
內容物有普利盤 楓葉盤 大彈簧 珠子 套筒這樣才$2100喔
起步暴力 尾速還有114的表現(油熱開+順風) 只是油耗107.gif
既有馬兒跑 又要馬兒不吃草 這既有一失必有一得的道理看自己去衡量瞜

MTRT大概介於8~10克之間下去配
良輝介於6~8克之間下去配
大彈簧請使用專屬的
MTRT有出,良輝也有出
MTRT原廠車建議使用綠色那條
良輝建議使用黑色那條
大彈簧不是越硬越好
我朋友的直線車跟賽道車用的大彈簧最硬就是良輝白色那條
但很多人都說太軟配不出來(我看那是自己技術差)
如果軟彈簧你還是配不出來就用硬的吧= =

離合器建議使用城北最新開發的那組或CMR最新的那組
至於為什麼,買來比較就知道差在哪
而且之後新開發的離合器都會朝這個方向開發
記得最新的那組,價位差不多在1300元那邊!不要買錯~

[ 本文章最後由 肉腳吳 於 2010-12-29 09:14 編輯 ]

目前車上良輝三段(2100$那套)
其餘原場
平雙隧道拉尾速114前輪(100/90/12
建議碗公離合器一起換
磨合會比較好
要說缺點  可能只有油耗
要快當然要有犧牲囉

mtrt我58.5之前配~要配到10克比較剛好
要不10克以下都會過於高轉...

良輝是很想試,但礙於油耗,加上我工作性質都要跑外面~
每天起碼都要70~80km
怕周邊會耗損太快...

如果想要省錢又有最大效益的話
小弟我會建議北業的傳動也就是MTRT
小弟現在車上就是這組
珠子沿用原廠9G
配上內外盤
大彈簧大概使用1200轉左右的硬度
其他東西都可以用原廠
效果就不錯了
小弟目前車上的配置
MTRT內外盤+9G*6珠子+原廠皮帶+大概1500轉左右的短大彈簧+劃線碗公
還有一片的墊片，厚度小弟忘了
其餘都原廠，這樣的配法並不暴力，不過就是順
轉速順順上去時速也會順順上
至於尾速多少，不得而知因為沒有天時地利人和讓我測
---------------------------------以下是良輝
良輝的話
小弟也使用過，必須拉高轉才有速度
大概要過了七千轉才有速度感出來
七千轉以下都軟軟的
不過大灌下去有浮頭的感覺
尾速部份，以原廠胎，小弟跑過１２１
不過是在隧道，那時候良輝的配置
良輝內外三段盤+6G*6的珠子+黑彈簧

良輝需要配比較轉的原因是珠溝比較倒
珠溝倒又用重珠子
可能騎起來還要用腳去推

原文章由 肉腳吳 於 2010-12-29 13:56 發表
良輝需要配比較轉的原因是珠溝比較倒
珠溝倒又用重珠子
可能騎起來還要用腳去推

嗯嗯
對呀
配重珠騎的話
不如自己下來走比較快==

[ 本文章最後由 遁地下 於 2010-12-29 14:42 編輯 ]