心得-正新C699跟原廠6029

原文章由 事與願違 於 2010-12-31 09:44 發表
外面道路的磨擦力根場地磨擦力因該是不一樣的   

你說的也沒錯,場地跟外面的道路是有可能會不太一樣

但有一點很重要

就是場地測試的標準是相同的

有參加測試的胎,都是在相同的場地下測試抓地力

消費者的使用心得有可能因為個人習慣不同,騎乘地點不同,而產生不客觀的結論

也因此才會產生不同人使用相同輪胎,會出現不同的騎乘感覺

但場地測試,因為所有的輪胎都是在相同地點測試

相對之下,雜誌的場地測試的客觀度與可參考性是比較高的

雜誌的測試中有幾條輪胎的評價有點慘

真的超欣賞雜誌不畏懼廣告商的壓力

報導出真實的測試數據

能勇於批評自己的廣告商的輪胎

更能代表測試的可參考性,而不是一面倒的諂媚 100.gif

我也在关注这个C699。我们大陸这边的GP110确实不给力啊。

我心胎前500KM左右小剎車都會雞雞叫
但是過500KM後就不會了
那只是胎臘的問題吧

我也用過6029..但我覺得表現與C699差太多了
C699晴天覺得比6029好
雨天就不用說了!!

原文章由 27591881 於 2010-12-27 23:39 發表
車種:SYM　GT125


原廠6029
晴天抓地力 感覺非常不錯 不差 黏度也算OK (都有些小石黏在上面)
雨天 抓地力就下降很多 小小歪一下都滿容易撇的
耐磨程度(後輪) 還算可以 在雙載率 50%的情況下 1萬公里 後輪中線還勉勉強強的看的到
但在安全考量下 把它換成C699了

正新C699 - 換完大約快100公里
晴天抓地力似乎不怎麼樣.....一開始以為是胎臘或是胎膜沒有完全去除
於是還滿操他的，煞車都按後煞 或是 直線急煞 想說讓他比較容易把胎蠟磨除
結果 查看....黏度完全輸我的原廠6029 只有些小灰塵黏在上面 手摸胎面也沒很有熱度
還有 急煞還滿容易煞出 機機聲 (在 快使用100公里時測試的 照理說中縣部份胎臘因該都去除了)
我煞車的力道 還沒有之前6029大力 就出現鎖死 機機聲
也有在低速過彎(無壓車)情況下 後輪突然有撇掉的感覺....(害我嚇到 但還好根本沒壓車 所以沒事)
....這因該要說這條胎晴天沒有很優 還是???

雨天 還沒有在大雨情況下正式的測試( 天氣太冷雨天不騎車)
但是有在 濕的地面 大致的感受到C699
C699 在雨天方面 就真的比 6029 強的許多
照胎紋來看 C699 雨天一定>晴天
雨天沒有多做測試 所以沒有太多心得

請問比較對象都是後輪嗎?

樓主能否加測一條 高速直線的穩定度  我用龍胎 高速直線頗飄的(70.80) 用tt92則是很穩

[ 本文章最後由 pcvhaha 於 2011-11-23 20:35 編輯 ]

C699說穿了，也只是正新C系列一條抓地力還不錯的通勤胎而已，
M6029在差也是個掛著MAXXIS的M系列，論效能都應該會是M>C。

但對一般學生通勤，甚至小熱血，
蠻多都配前M6012R後C699，含裝還不到兩張，經濟實惠

原文章由 Dreamer23 於 2011-11-24 01:29 發表
C699說穿了，也只是正新C系列一條抓地力還不錯的通勤胎而已，
M6029在差也是個掛著MAXXIS的M系列，論效能都應該會是M>C。

但對一般學生通勤，甚至小熱血，
蠻多都配前M6012R後C699，含裝還不到兩張，經濟實惠

M6029雖然掛著MAXXIS,但是沒有比較好用喔

晴天跟C699的抓地力差不多

雨天不用說了,M6029只有滑而已

理論上效能應該是 M>C

但實際上效能是 C699 > M6029

原文章由 ocean2016 於 2011-11-24 19:12 發表


M6029雖然掛著MAXXIS,但是沒有比較好用喔

晴天跟C699的抓地力差不多

雨天不用說了,M6029只有滑而已

理論上效能應該是 M>C

但實際上效能是 C699 > M6029

不能這樣評  高速直線穩定感6029一定比較吃香  c699尖胎高速直線會不穩定

感覺C699在天氣熱很好用  冬天快來了不知道會變多少

原文章由 ocean2016 於 2011-11-24 19:12 發表


M6029雖然掛著MAXXIS,但是沒有比較好用喔

晴天跟C699的抓地力差不多

雨天不用說了,M6029只有滑而已

理論上效能應該是 M>C

但實際上效能是 C699 > M6029

兩條都用過了?

原文章由 ICEDEN 於 2011-11-24 22:32 發表

兩條都用過了?

對阿 輪胎不是只有比晴天和雨天  胎型和穩定度也很重要