新勁戰前叉增加行程實驗

原文章由 tim9526 於 2010-12-24 23:30 發表
之前G4也玩過這樣的改法，可是改玩放手車會偏一邊..
你可以試看看，除非你切的彈簧是非常精密兩邊等長

在切之前也有擔心這個問題...
因為切不好等於兩邊不一樣長.. .不過還好最後誤差20條~ 所以沒有感覺不一樣長

原文章由 allice 於 2010-12-24 23:52 發表
南港的精緻動力就有內管加長的服務說 而且不用切彈簧@@..
GTR加長後是這樣@@~

之前想加長時有看過一些店家...不過收費有一點點多~ 不過加長內管跟增加行程還是不太一樣~ 但是加長內管傾角真的多很多
但是前後避震的平衡還要調一下

切的應該是套在阻尼棒上的小彈簧，沒這樣搞過，等你的耐久度測試了


主要是你切的彈簧上面不是一個平面，阻尼棒會傾斜，可能會增加爆油封的機會

我是覺得你的想法不錯，可是應該找一條短的彈簧不要用自己切的

當初有想找一條現成的彈簧來用~ 不過找不到合適的所以就用切的~
等多騎一些時間看看如何再來分享囉~

有誰可以確切的說明為啥會變長嗎?

除了仁仁大的前叉詭異加長術外...105.gif

這可能要有拆過前叉才會了解
阻尼棒 穿過這個彈簧 才放進前叉內管裡

很有趣的作法 哪天我也來試試

這做法之前我有想過
彈簧都切好了
不用太精密啦 誤差1mm都可以

延長有我只想到4種方法
1.改內管2.改阻尼棒3.阻尼棒下端放墊片4.切彈簧

但是我後來還是沒用切彈簧方式

原文章由 sg9522036 於 2011-1-17 22:05 發表
有誰可以確切的說明為啥會變長嗎?
除了仁仁大的前叉詭異加長術外...105.gif

1.看爆炸圖就知道了
2.直接拆

因為阻尼根內管之間距離變近啦~
所以當然行程拉長啦~

要增加行程還有別的辦法
選用更長的阻尼棒~EX. FZ車系阻尼棒  行程保證很長084.gif
或者土炮一點
車一根套管墊在阻尼棒下面
螺絲用比較長的

原文章由 sg9522036 於 2011-1-17 22:05 發表
有誰可以確切的說明為啥會變長嗎?

除了仁仁大的前叉詭異加長術外...105.gif

大概畫了一下我的理解....(我盡力了..107.gif )

由圖中可以看到
阻尼棒會先穿過一個小彈簧後才放進內管
內管放進外管後，由外管下面用螺絲向內固定阻尼棒
內管中再放入前叉彈簧

內管頂端到阻尼棒頂端的距離 (就是前叉彈簧那一段)
應該就是避震壓縮的行程 (必須扣掉前叉彈簧壓縮至極限的長度)

所以切短下面那一條，內管可以再往上拉一點，可提供壓縮的行程會相對增加

至於阻尼棒加長會增加行程..........
我看不出來.......... 增加高度倒是可以理解

但是內外管重疊距離變短會不會影響剛性就有待商榷了

(我阻尼棒好像畫太長了.........190.gif )

......................................................................................................
昨天問了朋友
行程應該是內管下端到外管下端那一段
並非是上面我原本想的那樣
真抱歉....給了錯誤的資訊

這樣一來
阻尼棒加長會增加行程是可以確定的了
但是阻尼棒長度不能超過內管上端到阻尼棒上端扣掉前叉彈簧壓縮至極限的長度的距離 ( 真饒舌......)
否則會導致內管撞擊阻尼棒..
如此一來不是阻尼棒損壞..就是上蓋有被撞開的可能....

                                                                                                                     以上修正..............

[ 本文章最後由 glay1231 於 2011-1-21 10:06 編輯 ]